Două moduri de a vă curăța singur frânele

 Două moduri de a vă curăța singur frânele

Dan Hart

Două cele mai bune moduri de a vă curăța singur frânele

Există mai multe modalități de a vă curăța singuri frânele, dar vă voi arăta cele mai bune două modalități care nu necesită unelte scumpe

De ce aveți nevoie pentru a vă curăța singur frânele

Kit portabil de purjare cu vid

Poți cumpăra un kit de curățare cu vacuum portabil pentru mai puțin de 20 de dolari. sau închiriați unul de la un magazin de piese auto. Kitul vă permite să vă curățați frânele fără să apelați la ajutorul unui prieten.

Acest kit Thorstone Brake Bleeder de la amazon poate fi folosit pentru a purja frânele, cilindrul principal, cilindrul sclav de ambreiaj și cilindrul principal de ambreiaj. De asemenea, poate fi folosit pentru a elimina lichidul de frână din rezervor.

Kitul este dotat cu o pompă de vid portabilă, tuburi de vinil, o sticlă de colectare și fitinguri de cauciuc cu șuruburi de purjare.

Kit de purjare pentru două persoane

Dacă vă decideți să nu cumpărați sau să închiriați un kit de purjare cu vid, atunci veți avea nevoie de o lungime de tub de vinil de 3/16″ și 5/16″ pentru a se potrivi șurubului de purjare. Puteți folosi un tub de apă gol.

Mission-Automotive-16oz-Brake-Bleeding-Kit

ca și sticlă de captare sau cumpărați un kit de la orice magazin de piese auto sau de pe amazon.

Metoda 1 - Sângerarea frânelor de către o singură persoană cu ajutorul unei unelte de golire în vid

Un dispozitiv portabil de curățare cu vacuum este cel mai simplu și mai productiv mod de a vă curăța frânele. Este nevoie de o singură persoană și este ușor de realizat.

1) Închiriați sau achiziționați un kit de curățare manuală cu vid.

2) Cu ajutorul uneltei de vid, scoateți cea mai mare parte a lichidului de frână vechi din rezervorul cilindrului principal.

3) Umpleți din nou rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână proaspăt.

4) Urmând secvența de purjare a frânelor indicată în manualul atelierului, îndepărtați capacul de protecție din cauciuc de pe șurubul de purjare. Apoi, slăbiți șurubul de purjare al cilindrului roții sau al etrierului de la prima roată din secvență. Folosiți o cheie cu capătul în formă de cutie pentru a evita decaparea șurubului de purjare.

5) Atașați tubulatura și sticla de captare la șurubul de purjare.

6) Cu ajutorul pompei manuale, aplicați vid pe șurubul de purjare și apoi deschideți-l ușor până când vedeți lichidul curgând în tubul de scurgere. Continuați să pompați până când vedeți lichid proaspăt intrând în sticla de colectare.

Spălați frânele folosind o pompă de vid portabilă și o sticlă de captare.

Vezi si: Buletin de service pentru P1400 sau P0116 pe GM

7) Ignorați bulele de aer pe care le vedeți intrând în tubulatură. Este vorba pur și simplu de aer aspirat în jurul filetelor șurubului de purjare.

8) După ce vedeți lichid proaspăt, închideți șurubul de purjare și strângeți-l.

9) Așezați capacul de protecție din cauciuc pe șurubul de purjare.

Metoda 2 de sângerare a frânelor - Procedura de sângerare a frânelor de către două persoane

1) Folosind un aspirator de curcan sau orice alt tip de dispozitiv de aspirare, scoateți cea mai mare parte a lichidului vechi din rezervorul cilindrului principal.

2) Umpleți din nou rezervorul cilindrului principal cu lichid proaspăt.

3) Urmând secvența de purjare a frânelor indicată în manualul atelierului, îndepărtați capacul de protecție din cauciuc de pe șurubul de purjare. Apoi, slăbiți șurubul de purjare al cilindrului roții sau al etrierului de la prima roată din secvență. Folosiți o cheie cu capătul în formă de cutie pentru a evita decaparea șurubului de purjare.

4) Conectați un capăt al tubului de scurgere la șurubul de purjare și celălalt la o sticlă de colectare.

5) Cereți unui prieten să pompeze pedala de frână până când aceasta devine fermă. Spuneți-i că pedala va ajunge la podea după ce deschideți supapa de purjare și că trebuie să țină pedala pe podea până când îi spuneți să o elibereze.

6) Deschideți supapa de purjare și goliți lichidul.

7) Închideți supapa de purjare și spuneți-i prietenului să elibereze pedala de frână.

8) Repetați pașii 5-7 până când vedeți lichidul de frână proaspăt ieșind pe șurubul de purjare.

9) Pentru a finaliza lucrarea, puneți prietenul să apese pedala de frână în timp ce deschideți supapa de purjare și închideți-o înainte ca pedala de frână să ajungă la podea.

10) Strângeți șurubul de purjare și adăugați capacul de protecție.

Ce trebuie să faceți dacă șurubul de purjare este gripat

Nu folosiți niciodată o cheie cu capătul deschis pe un șurub de purjare a frânelor. Este cea mai bună modalitate de a dezlipi părțile plate hexagonale.

Prindeți șurubul de purjare blocat folosind un burghiu sau o tijă.

Folosind tije sau un burghiu, astupați șurubul de purjare. Apoi loviți capătul tijei pentru a sparge firele ruginite ale șurubului de purjare.

1) Alegeți un burghiu care se potrivește perfect în gaura șurubului de purjare.

2) Lăsând aproximativ 1/2″ din burghiu care se prelungește din partea de sus a șurubului de purjare, tăiați restul burghiului.

3) Aplicați penetrant pentru rugină pe filetul șurubului de purjare.

3) Loviți capătul tăiat al burghiului cu un ciocan pentru a șoca și sparge rugina, permițând pătrunderea penetrantului de rugină în firele ruginite.

Pentru mai multe informații despre cum să scoateți un șurub de purjare a frânelor ruginit, consultați această postare

©, 2023

Vezi si: P06DD presiune scăzută a uleiului

NOTĂ: Ricksfreeautorepairepaidice.com primește un comision pentru produsele achiziționate prin aceste link-uri amazon.

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.