Razões pelas quais o ar condicionado do automóvel não está a soprar ar frio

Eis as principais razões pelas quais o ar condicionado do seu automóvel não está a soprar ar frio.

O ar condicionado do seu automóvel tem pouco refrigerante

Um baixo nível de refrigerante pode provocar a ausência de ar frio, ar ligeiramente frio, ar frio durante algum tempo e o fluxo de ar pára, ou um rápido ciclo da embraiagem do compressor de ar condicionado.

O ar condicionado do seu automóvel é um sistema selado. Por isso, se tiver pouco líquido de refrigeração, há uma fuga. Sempre que houver uma fuga num sistema de ar condicionado, também tem ar no sistema. Se se limitar a adicionar refrigerante, o arrefecimento pode melhorar, mas nunca arrefecerá tão bem como um sistema sem ar. O ar num sistema de ar condicionado reduz o arrefecimento.

O ar no sistema contém humidade. A humidade reage com o refrigerante e o óleo, formando ácidos corrosivos e lamas que degradam o compressor e entopem a válvula de expansão ou o tubo de orifício.

Adicionar refrigerante sem eliminar o ar NÃO é a forma correcta de reparar um problema de ar frio no ar condicionado do automóvel. Também irá causar problemas a longo prazo e muito dispendiosos

Adicionar refrigerante de um kit de bricolage que contém um vedante de fugas contaminam o líquido de refrigeração do seu automóvel. Se alguma vez precisar de ser evacuado e recarregado por uma loja, terá de pagar um extra para que o refrigerante/selante contaminado seja removido e reciclado. O selante danifica a máquina de recuperação da loja e terá de pagar por isso.

O ar condicionado do seu automóvel tem humidade no sistema

Como mencionei acima, quando há uma fuga, o ar exterior entra no sistema e transporta humidade. A humidade pode fazer com que a válvula de expansão congele, resultando em períodos de ar frio seguidos de ar quente. A única forma de resolver este problema é evacuar o sistema, resolver a fuga e voltar a encher com refrigerante.

Válvula de expansão obstruída ou intermitente

Como as válvulas de expansão se desgastam devido à falta de lubrificação, Ou a válvula de expansão pode entupir devido a detritos ou lama no sistema causados pela reação da humidade com o refrigerante e o óleo. Nesse caso, a única solução é evacuar o sistema, lavar os tubos e substituir a válvula de expansão.

Tubo de orifício obstruído

As lamas e os detritos podem entupir o filtro no tubo de orifício, o que resulta na ausência de arrefecimento num sistema totalmente carregado. A única solução é evacuar o sistema, lavar os tubos e substituir o tubo de orifício entupido.

Tubo de orifício do ar condicionado novo e obstruído. O tubo obstruído mostra indícios da "Peste Negra".

Compressor de ar condicionado gasto

A principal causa de morte dos compressores de ar condicionado é a falta de lubrificação. Se o sistema perdeu refrigerante, também perdeu algum óleo. Se apenas utilizou um kit de recarga sem adicionar óleo, ajudou a causar a morte do seu compressor.

Condensador com restrições

Os condensadores de ar condicionado têm passagens muito pequenas e essas passagens podem ficar obstruídas com lama e detritos. Os detritos provêm da deterioração das mangueiras de borracha, de fragmentos metálicos do compressor e da degradação do recetor/secador. Os condensadores dos veículos de modelos mais recentes têm passagens tão pequenas que não podem ser lavadas, pelo que todo o condensador tem de ser substituído.

As ventoinhas do radiador não estão a funcionar corretamente

Se funcionarem, mas a uma velocidade demasiado baixa para arrefecer o condensador, as pressões do ar condicionado disparam e o sistema desliga-se.

Como diagnosticar o sistema de ar condicionado do seu automóvel

É necessário um conjunto de medidores de colectores, um multímetro e uma sonda de temperatura

Então, comece com este post

Ou encontre o seu sintoma exato aqui.