Procedura wczytywania korpusu przepustnicy Nissana

 Procedura wczytywania korpusu przepustnicy Nissana

Dan Hart

Jak przeprowadzić procedurę przyuczania korpusu przepustnicy w Nissanie?

Jeśli posiadasz Nissana Altima z lat 2002-2011 i wyczyścisz lub wymienisz korpus przepustnicy lub wymienisz ECU, musisz wykonać procedurę ponownego uczenia korpusu przepustnicy Nissana, aby uzyskać prawidłową prędkość biegu jałowego. Nissan nazywa to procedurą uczenia objętości powietrza biegu jałowego.

Procedurę tę można również wykonać, jeśli prędkość biegu jałowego wykracza poza specyfikację.

Warunki kwalifikacji:

Każdy tych warunków muszą być spełnione przed przystąpieniem do procedury wuczania korpusu przepustnicy Nissana:

Napięcie akumulatora musi wynosić powyżej 12,9 V przy silniku pracującym na biegu jałowym.

Temperatura płynu chłodzącego silnik musi mieścić się w zakresie 158-212 F

Pojazd musi znajdować się w pozycji postojowej lub neutralnej

Wszystkie akcesoria elektryczne wyłączone (klimatyzacja, reflektory, odmgławiacz tylnej szyby)

Kierownica musi znajdować się w pozycji do jazdy na wprost.

Prędkość pojazdu musi wynosić 0

Skrzynia biegów musi być rozgrzana (jazda przez co najmniej 10 minut).

Procedura wczytywania korpusu przepustnicy Nissana

1) Wykonaj Pedał przyspieszenia zwolniony Nauka procedura. Ta procedura informuje ECU, jakich napięć należy oczekiwać, gdy noga jest zdjęta z pedału hamulca

Noga zdjęta z pedału gazu

Włączyć zapłon i odczekać co najmniej 2 sekundy.

Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund.

Zobacz też: Świeci się kontrolka poduszki powietrznej - komunikat serwisowy GM o poduszce powietrznej

Włączyć zapłon i odczekać co najmniej 2 sekundy.

Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund.

2) Wykonaj Procedura nauki pozycji zamkniętej przepustnicy

Noga zdjęta z pedału gazu

Włączyć zapłon.

Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund.

Podczas ostatniego 10-sekundowego okresu należy posłuchać korpusu przepustnicy, aby upewnić się, że słychać jej ruch.

3) Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż wskaźnik temperatury znajdzie się w normalnym zakresie.

4) Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund.

5) Zdejmij nogę z pedału przyspieszenia, włącz zapłon i odczekaj 3 sekundy.

6) Następnie wykonaj tę procedurę przy wyłączonym silniku i kluczyku w pozycji ON.

Zobacz też: Schematy paska serpentynowego Acura 2010

Powtórz poniższą procedurę szybko pięć razy w ciągu 5 sekund.

Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia

Całkowicie zwolnij pedał przyspieszenia.

7) Odczekać 7 sekund, całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia i przytrzymać go przez około 20 sekund, aż lampka MIL przestanie migać i włączy się.

8) Całkowicie zwolnić pedał przyspieszenia w ciągu 3 sekund od włączenia lampki MIL.

9) Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

10) Odczekać 20 sekund.

11) Uruchom silnik dwa lub trzy razy i upewnij się, że prędkość obrotowa biegu jałowego i czas zapłonu są zgodne ze specyfikacjami.

Prędkość biegu jałowego = 650 ± 50 obr/min (w pozycji P lub N)

©, 2015

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.