P0449 Hyundai Sonata

 P0449 Hyundai Sonata

Dan Hart

Diagnoza i naprawa P0449 Hyundai Sonata

P0449 Hyundai Sonata jest częścią systemu emisji par. Aby uzyskać więcej informacji na temat systemu EVAP, zobacz ten post. System EVAP składa się z pochłaniacza węgla drzewnego, zaworu oczyszczającego i zaworu odpowietrzającego lub zamykającego pochłaniacz. Po napełnieniu gazem komputer nakazuje otwarcie zaworu oczyszczającego i zaworu zamykającego pochłaniacz. Podciśnienie silnika wyciąga opary gazu z pochłaniacza węgla drzewnego, a świeże powietrze dostaje się do środka.Komputer wykrywa wzbogaconą mieszankę i może stwierdzić, kiedy opary gazu zostały w pełni usunięte z kanistra. Następnie nakazuje zamknięcie zaworu CCV. Powoduje to wytworzenie podciśnienia w całym zbiorniku gazu i układzie EVAP. Następnie zamyka zawór upustowy, a komputer monitoruje stan podciśnienia za pomocą czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa. Jeśli występuje nieszczelność w układzie EVAP, komputer zamyka zawór upustowy.system ustawi kod usterki.

Co powoduje kod usterki P0449 w Hyundai Sonata?

Kod usterki P0449 Hyundai Sonata pojawia się, gdy czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa zgłasza odczyt poniżej 30 hPa (zbyt niskie ciśnienie w zbiorniku paliwa) lub napięcie czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa jest niższe niż 1,6 V przez co najmniej 10 sekund. Komputer postrzega to jako problem z niewystarczającą wentylacją zbiornika paliwa. Instrukcja warsztatowa podaje, że problem może być spowodowany przez filtr pochłaniacza powietrza.zanieczyszczenie lub problem z zaworem CCV lub wiązką przewodów.

Jak zdiagnozować błąd P0449 zaworu odpowietrzającego układu odprowadzania par paliwa?

Zawór CCV powinien być otwarty dla atmosfery przez cały czas, gdy silnik pracuje. W efekcie zawór CCV działa jak zawór nadmiarowy korka gazu, umożliwiając powietrzu zastąpienie zużytego gazu. ECU monitoruje ciśnienie w zbiorniku paliwa, gdy silnik pracuje. Jeśli więc ciśnienie spadnie, wskazując na stan podciśnienia, ustawi kod usterki P0449. Stan podciśnienia wystąpiłby, gdy benzyna jest zużywana, ale nie ma nadciśnienia.Powietrze jest wpuszczane do układu, aby zastąpić objętość. Przełącznik IGN zapewnia zasilanie CCV, ale ECU zapewnia masę tylko wtedy, gdy przeprowadza test EVAP.

Zawór CCV jest OTWARTY dla atmosfery, gdy jest odłączony od zasilania. Powinno być możliwe przedmuchanie zaworu CCV, gdy IGN znajduje się w pozycji OFF. Jeśli nie można przez niego przedmuchać, sprawdź filtr powietrza zaworu CCV, aby sprawdzić, czy nie jest zatkany lub ograniczony. Jeśli zawór jest zatkany, wymień zawór.

Gdzie znajduje się CCV?

Zawór CCV znajduje się w pobliżu pojemnika na węgiel drzewny.

Zobacz też: Blokada drzwi samochodu nie działa

©, 2017

Zobacz też: Kiedy nie warto naprawiać samochodu?

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.