P0401 Pojazdy Ford

 P0401 Pojazdy Ford

Dan Hart

Napraw kod P0401 dla pojazdów marki Ford

Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, przeczytaj pełne wyjaśnienie systemu DPFE zamieszczone tutaj. Jest to bardzo powszechny kod pojazdów Forda i może doprowadzić ludzi do szaleństwa. Nie daj się wciągnąć w rzucanie częściami w ten problem. To naprawdę dość prosty system.

Komputer chce wiedzieć, czy zawór EGR recyrkuluje taką ilość spalin, jaką mu nakazano. Aby to sprawdzić, DPFE sprawdza zmianę ciśnienia powyżej i poniżej portu. Zgłasza zmianę do PCM jako zmianę napięcia. Brak zmiany lub niewystarczająca zmiana może oznaczać uszkodzony DPFE (a jest ich DUŻO), uszkodzony zawór EGR (nie tak powszechny) lub kanały, które są uszkodzone.wypełnione nagarem z przepływu spalin (bardzo powszechne).

Oto jak rozwiązać ten problem.

1) Zacznij od sprawdzenia napięcia DPFE przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku. To jest napięcie bazowe. Odłącz złącze elektryczne i sprawdź brązowo-biały przewód. Powinien wskazywać 5 woltów.

Zobacz też: Specyfikacje momentu dokręcania nakrętek mocujących Ford

2) Podłącz złącze i wykonaj sondę wsteczną na brązowym/jasnozielonym przewodzie. Napięcie powinno wynosić 45-60 V (w starszych czujnikach z metalową obudową). Jeśli czujnik DPFE ma plastikową obudowę, poszukaj napięcia 9-1,1 V. Jeśli nie widzisz tych napięć, wymień czujnik DPFE, ponieważ jest uszkodzony.

Zobacz też: Materiały i naprawa zderzaków Chevroleta

3) Uruchom silnik i ponownie sprawdź napięcie na brązowym/jasnozielonym przewodzie. POWINNO BYĆ TAKIE SAME, jak przy wyłączonym silniku. Jeśli tak nie jest, zawór EGR jest nieszczelny i umożliwia przepływ spalin na biegu jałowym. Nie jest to możliwe. Wyczyść lub wymień zawór EGR.

4) Zastosuj podciśnienie (ręczna pompka) do EGR. Napięcie powinno wzrosnąć w zależności od zastosowanego podciśnienia. Im wyższe podciśnienie, tym wyższe napięcie. Ponadto silnik powinien pracować nierówno i zgasnąć. Jeśli nie widzisz wyższego napięcia, albo EGR się nie otwiera (który

Można to sprawdzić, wyjmując go i stosując podciśnienie) lub kanały są zatkane.

ZANIM WYBIERZESZ SIĘ I KUPISZ NOWY ZAWÓR EGR, WYCZYŚĆ wszystkie kanały w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym i rurce egr. Następnie powtórz test nr 4, aby sprawdzić, czy silnik pracuje nierówno. Jeśli silnik pracuje nierówno, ale nadal nie widzisz wyższego napięcia, możesz wymienić DPFE.

© 2012

Zapisz

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.