Niebieski dym z wydechu - co oznacza?

 Niebieski dym z wydechu - co oznacza?

Dan Hart

Niebieski dym z układu wydechowego

Gdy z układu wydechowego wydobywa się niebieski dym, oznacza to, że silnik spala olej. Problemem mogą być zużyte pierścienie tłokowe, zużyte prowadnice zaworów lub zużyte/pęknięte uszczelki trzonków zaworów.

Zobacz też: Schematy paska serpentynowego Ford Explorer 2005

W starszych pojazdach (przed katalizatorem) niebieski dym z wydechu można było zobaczyć przez cały czas pracy silnika. Jeśli jednak pojazd jest wyposażony w katalizator, niebieski dym można zobaczyć tylko podczas uruchamiania. Gdy katalizator rozgrzeje się do temperatury roboczej, działa jak spalarnia, aby spalić i oczyścić spaliny. Dlatego często nie widać niebieskiego dymu.dym po rozgrzaniu.

Jak zdiagnozować, czy problemem są pierścienie, prowadnice zaworów czy uszczelniacze trzonków zaworów?

- Test ściskania na mokro/sucho określa czy problem ze spalaniem oleju jest związany z pierścieniami czy zaworami - przeprowadź test sprężania na sucho na wszystkich cylindrach i zanotuj odczyty. Używając pojemnika z pompką olejową, wstrzyknij około 3 pompek oleju silnikowego do cylindra i przeprowadź kolejny test sprężania. Powtórz test wtrysku oleju / sprężania indywidualnie na pozostałych cylindrach.

Jeśli kompresja wzrasta pod wpływem oleju, problemem są zużyte pierścienie tłokowe. Jeśli kompresja nie wzrasta, problemem są prowadnice zaworów lub uszczelki trzonków zaworów.

- Test szczelności określa, który cylinder (cylindry) Zainstalować tester szczelności w jednym cylindrze i podłączyć do źródła sprężonego powietrza.

Załóż rękawicę nitrylową lub lateksową na rurę wydechową. Jeśli zawór wydechowy jest nieszczelny, sprężone powietrze wypełni układ wydechowy i napompuje rękawicę. Jeśli zawór dolotowy jest nieszczelny, usłyszysz dźwięk sprężonego powietrza wyciekającego do kolektora dolotowego.

- Sprawdź szczelność uszczelki trzonka zaworu. Nawet dobra uszczelka trzonka zaworu może przeciekać, jeśli prowadnica zaworu jest zużyta. Jednak przecieki trzonka zaworu są najbardziej powszechne w starszych pojazdach z powodu stwardnienia i pęknięć.

Do przeprowadzenia tego testu potrzebny będzie pomocnik w samochodzie towarzyszącym. Zużyta uszczelka trzonka zaworu zwykle wytwarza niebieski dym z wydechu po uruchomieniu z samego rana. Dzieje się tak, ponieważ zużyta uszczelka pozwala olejowi kapać poza uszczelkę i w dół prowadnicy zaworu, aż olej gromadzi się na górze tłoka. Dlatego podczas uruchamiania pojawia się chmura niebieskiego dymu.

Można jednak potwierdzić jeszcze więcej za pomocą tego testu. Korzystając z faktu, że silnik wytwarza więcej podciśnienia, gdy zdejmiesz nogę z pedału gazu, użyj tej metody testowej. Uruchom pojazd z samego rana. Nie pozwól mu się rozgrzać.

Wybierz się na przejażdżkę i poproś pomocnika, aby jechał za Tobą. Przyspiesz, a następnie zdejmij nogę z gazu. Powtórz kilka razy. Za każdym razem, gdy zdejmiesz nogę z gazu, Twój pomocnik powinien zauważyć kłąb niebieskiego dymu z wydechu. Potwierdza to, że uszczelka trzonka zaworu uległa awarii. Możesz spróbować zainstalować nowe uszczelki trzonka zaworu, ale jeśli prowadnice zaworu są również zużyte, nowe uszczelki nie będą działać.nie powiedzie się i znów pojawi się niebieski dym.

Naprawa spalania oleju z powodu zużytych pierścieni tłokowych

- Nowy lub używany silnik

- Odbudowa obecnego silnika

- Cięższy olej nie zmniejszy spalania oleju spowodowanego zużyciem pierścieni tłokowych i może przyspieszyć zużycie silnika.

Naprawa spalania oleju z powodu zużytych prowadnic zaworów

- Zdemontować głowicę cylindrów i zlecić warsztatowi montaż nowych prowadnic lub wygięcie obecnych prowadnic. Zamontować nowe uszczelki trzonków zaworów.

- Stosowanie oleju o większej gramaturze może spowolnić spalanie oleju, ale powoduje również dodatkowe zużycie silnika

Naprawa spalania oleju z powodu zużytych uszczelek trzonka zaworu

- Wymienić uszczelki trzonka zaworu.

OSTRZEŻENIE: Kontynuowanie jazdy z niebieskim dymem z wydechu spowoduje przedwczesną awarię katalizatora; jest to kosztowny element do wymiany.

©. 2022

Zobacz też: Toyota 4Runner kody ABS C0226, C0236, C0246 i

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.