Jak wyczyścić komorę silnika

 Jak wyczyścić komorę silnika

Dan Hart

Kroki bezpiecznego czyszczenia komory silnika

Nawet nie myśl o używaniu myjki ciśnieniowej do czyszczenia wnęki silnika lub usuwania smaru z silnika. Myjka ciśnieniowa wtłoczy wodę do złączy elektrycznych, powodując brak możliwości uruchomienia silnika po zakończeniu pracy. Oto bezpieczny sposób usuwania smaru i bezpiecznego czyszczenia wnęki silnika.

Zacznij od ochrony elektroniki

Kup kilka pudełek folii samoprzylepnej i folii Press'n Seal w sklepie dyskontowym. Owiń wszystkie złącza elektryczne w komorze silnika folią samoprzylepną lub folią Press'n Seal. Nałóż folię Press'n Seal na alternator, aby uszczelnić wszystkie otwory. Lub nasuń plastikową torbę na alternator i uszczelnij taśmą maskującą. Jeśli silnik ma osłonę, zdejmij ją i odłóż na bok.Następnie wyjąć cewki zapłonowe i owinąć je razem, aby chronić je przed odtłuszczaczem i wodą.

Rozłóż folię spożywczą lub folię Press'n Seal na pokrywie zaworów i świecy zapłonowej, aby zapobiec przedostawaniu się wody.

Wskazówki i mity dotyczące czyszczenia silnika

Jeśli silnik jest wyposażony w cewkę zapłonową, należy zachować szczególną ostrożność, aby woda nie dostała się do rurek świec zapłonowych. W rzeczywistości najlepiej jest użyć środka czyszczącego w butelce z rozpylaczem, takiego jak Krud Kutter (zamiast środka do czyszczenia silników w aerozolu GUNK) na pokrywach zaworów. Ręcznie wytrzyj pokrywy zaworów szmatką lub ręcznikami papierowymi i unikaj później moczenia wodą.

Unikaj myjek ciśnieniowych

Umożliwiają one szybkie wyczyszczenie komory silnika, ale mogą również wyrządzić wiele szkód. Silikonowe uszczelki w złączach elektrycznych nie zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciśnienie 3000 psi, więc przeciekają i powodują zwarcie styków elektrycznych. Co gorsza, mycie ciśnieniowe nie tylko wtłacza wodę do złączy, ale także środki czyszczące oraz smary i oleje. Może to powodować korozję w przyszłości. To bardzo kuszące.do korzystania z myjek ciśnieniowych, ale radzę tego unikać. To tylko kłopoty.

Biodegradowalne środki do czyszczenia silników nadal zanieczyszczają środowisko

Żartujesz sobie, jeśli myślisz, że używanie biodegradowalnego środka czyszczącego na bazie wody nie zanieczyszcza środowiska podczas czyszczenia komory silnika. Cały ten olej i smar, który spływa z silnika, jest uważany za zanieczyszczenie. Tylko dlatego, że mydło ulega biodegradacji, nie oznacza, że olej również. Jeśli używasz biodegradowalnego mydła, ale pozwalasz, aby spływał do kanalizacji, nadal zanieczyszczasz środowisko!.. Musisz użyć absorbentudo zbierania spływającego oleju i smaru.

Odtłuszczanie i przechwytywanie

Kup pieniący się lub żelowy odtłuszczacz w sprayu, taki jak GUNK Foamy Engine Cleaner, GUNK Heavy Duty GEL Engine Degreaser lub GUNK Original Engine Degreaser. Następnie kup matę chłonną w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi lub na stronie newpig.com. Umieść matę pod wnęką silnika, aby wychwytywała tłuste ścieki. Dlaczego to takie ważne? Ponieważ wszystkie ścieki z czyszczenia wnęki silnika mogą zanieczyszczać środowisko.spuścić wodę.

Smar na silniku powstaje z oleju silnikowego, który został zapieczony pod wpływem wysokiej temperatury. Jeśli rozpuścisz go za pomocą produktu do czyszczenia silnika, zostanie on uznany za substancję zanieczyszczającą. Jeśli po prostu spłuczesz silnik i pozwolisz, aby ścieki spłynęły do kanalizacji burzowej lub na trawnik, zanieczyszczasz środowisko. Ile? Zrozum to; jedna kwarta pozostałości oleju silnikowego zanieczyszcza 250 000 galonów czystej wody iże zanieczyszczona woda przedostanie się do jezior i strumieni.

Mata chłonna przyciągnie i zatrzyma tłuste krople. Następnie można wyrzucić matę do śmieci, zamiast pozwolić, aby olej i tłuszcz spłynęły do dostawców świeżej wody.

Rozgrzać silnik i zastosować środek odtłuszczający

Uruchom silnik i uruchom go, aż będzie ciepły, ale nie gorący. Ciepły silnik zmiękczy zapieczony smar. Ale gorący silnik szybko odparuje rozpuszczalniki czyszczące zawarte w odtłuszczaczu. Po rozgrzaniu rozpyl odtłuszczacz na silnik, zaczynając od góry. Pozostaw odtłuszczacz na zalecany czas. Następnie wyszczotkuj największe nagromadzenia za pomocą szczotki drucianej lub nylonowej. Ponownie nałóż odtłuszczacz na teaby mógł przeniknąć przez ślady pędzla.

Zobacz też: Honda ciężko zmienia biegi

Następnie spłukać dyszą węża ogrodowego. Powtórzyć odtłuszczanie w przypadku naprawdę trudnych miejsc.

Zakończ pracę, stosując spray ochronny GUNK Engine Protector Spray. Spray tworzy warstwę ochronną na elementach silnika, która znacznie ułatwia przyszłe czyszczenie. Ponadto spray nadaje elementom silnika ładny połysk.

Jeśli posiadasz sprężarkę powietrza, usuń nadmiar wody przed zdjęciem folii ochronnej.

Zobacz też: Schematy paska serpentynowego Acura 2008

Usunąć folię ochronną

Rozwiń wszystkie złącza elektryczne i ponownie zainstaluj cewki zapłonowe.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.