Qual é a diferença entre Passkey e Passlock nos veículos GM?

Os sistemas de imobilizadores da GM passaram por várias iterações. A maior parte das pessoas quer saber a diferença entre chave de acesso e bloqueio de acesso. A questão é saber se o sistema identifica a chave ou um identificador único no cilindro da fechadura. Além disso, a GM alterou os nomes dos sistemas com base na localização do módulo de descodificação. Eis a evolução dos sistemas

Imobilizador GM de primeira geração Sistema antirroubo de veículos (VATS)

O VATS utiliza uma chave com um chip/pastilha de resistência incorporado. Quando insere a chave no cilindro da fechadura, os contactos eléctricos do módulo antirroubo (TDM) tocam na resistência e medem a sua resistência. Se a resistência medida for igual à resistência esperada, o TDM envia um sinal ao PCM e este permite o arranque do motor. Se substituir o PCM, NÃO tem de fazer uma reaprendizagem do PCMO PCM não está envolvido na leitura da chave e em determinar se é a chave correcta. Se o veículo não arrancar, o problema é uma chave defeituosa, maus contactos eléctricos ou um TDM defeituoso. Ver os códigos das luzes SECURITY nesta publicação para saber o que significam

PassKey e PassKey I

O PassKey funciona exatamente como o VATS, baseia-se numa resistência e num TDM para Tal como o sistema VATS, se substituir o PCM, NÃO tem de reaprender o PCM porque o TDM continua a enviar um sinal de arranque/não arranque para o PCM.

O PassKey II funciona como o VATS e o PassKey I MAS, o TDM está integrado no módulo de controlo da carroçaria (BCM). O BCM envia um sinal digital de arranque/não arranque para o PCM através do barramento de dados. Este sistema tem um procedimento de reaprendizagem.

Procedimento de reaprendizagem do PassKey II

1. rode o interrutor IGN para a posição ON/RUN, mas não tente ligar o motor.

2) Deixe a chave na posição ON/RUN durante aproximadamente 11 minutos. A luz de segurança estará acesa de forma constante ou intermitente durante o período de 11 minutos. ESPERE até que a luz de SEGURANÇA PARE DE PISCAR antes de passar ao passo seguinte.

3) Coloque o interrutor da ignição na posição OFF durante 30 segundos.

4. rodar o interrutor da ignição para a posição ON/RUN durante 11 minutos.

5) Coloque o interrutor da ignição na posição OFF durante 30 segundos.

6) Colocar o interrutor da ignição na posição ON/RUN (ligar/desligar) indicada no passo 1 durante 11 minutos. Esta é a terceira vez que o faz.

7) Rode o interrutor da ignição para a posição OFF durante 30 segundos pela terceira vez.

8) Coloque o interrutor da ignição na posição ON/RUN durante 30 segundos.

9) Colocar o interrutor da ignição na posição OFF.

10. Ligar o motor.

Se o motor arrancar e funcionar, a reaprendizagem está concluída.

O que é o sistema PassLock?

O sistema PassLock é completamente diferente do sistema PassKey

A chave PassLock não tem pastilha de resistência ou transponder

O sistema é um sistema de controlo de segurança, na medida em que utiliza uma chave de corte normal.

Como funciona o PassLock

O BCM está à procura de um sinal do sensor na caixa do cilindro da fechadura.

Esquema de ligação do Passlock

Insere-se a chave adequada e roda-se o cilindro da fechadura. À medida que o cilindro da fechadura roda, um íman na extremidade do cilindro passa por um sensor na caixa do cilindro da fechadura. O sensor detecta a presença do íman e notifica o BCM de que o sistema está a funcionar corretamente. O BCM envia um sinal de arranque ao PCM através de um bus de dados.

Se um ladrão de automóveis arrancar o cilindro da fechadura, o sensor na caixa do cilindro da fechadura detecta o íman em falta e o BCM envia um sinal NO START para o PCM. Assim, os ladrões de automóveis podem arrancar o cilindro da fechadura e utilizar uma chave de fendas para rodar o interrutor IGN, mas o veículo não arranca. Se tentarem passar um íman pela caixa do cilindro da fechadura depois de terem arrancado o cilindro da fechadura, o veículo continua a não arrancar porqueo BCM já saberá que o cilindro da fechadura está em falta.

O sensor na caixa do cilindro da fechadura é um ITEM COM ALTA TAXA DE FALHA. Quando o sistema falha, é mais provável que seja devido a uma falha no sensor da caixa do cilindro da fechadura ou a um fio partido da caixa do cilindro da fechadura para o BCM.

Procedimento de reaprendizagem do PassLock

Uma vez que o sistema PassLock pode falhar, poderá ter de efetuar a reaprendizagem do sistema para pôr o carro a trabalhar. Mas não se iluda, isto NÃO resolverá o problema subjacente. Terá de continuar a reparar o sistema. Ver esta publicação sobre como diagnosticar e reparar um sistema PassLock

Rode o interrutor da ignição para ON/RUN.

Tente ligar o motor e solte a chave na posição ON/RUN.

Observe a luz indicadora de SEGURANÇA. Após 10 minutos, a luz de SEGURANÇA apaga-se.

Colocar a ignição na posição OFF e aguardar 10 segundos.

Tente ligar o motor e, em seguida, solte a chave na posição ON/RUN.

Observe a luz indicadora de SEGURANÇA. Após 10 minutos, a luz de SEGURANÇA apaga-se.

Colocar a ignição na posição OFF e aguardar 10 segundos.

Tente ligar o motor e, em seguida, solte a chave na posição ON/RUN.

Observe a luz indicadora de SEGURANÇA. Após 10 minutos, a luz de SEGURANÇA apaga-se.

Colocar a ignição na posição OFF e aguardar 10 segundos.

O veículo já aprendeu a nova palavra-passe. Ligar o motor.

Com uma ferramenta de scanner, elimine quaisquer códigos de problemas.

NOTA: Para a maioria dos automóveis, um ciclo de 10 minutos será suficiente para que o veículo aprenda a nova palavra-passe. Efectue os 3 ciclos se o automóvel não arrancar após 1 ciclo. A maioria dos camiões necessitará dos 3 ciclos para aprender a palavra-passe.

PassKey III e PassKey III+

O sistema PassKey III utiliza uma chave especial, mas em vez de depender de um

Chave de transponder PassKey III e PassKey III+

como o sistema VATS e PassKey I e PassKey II, esta chave tem um transponder incorporado na cabeça da chave.

Esta antena "excitadora" energiza o transponder na cabeça da chave à medida que a chave se aproxima do cilindro da fechadura. O transponder da chave envia um código único para a antena, que depois comunica esse código ao Módulo de Controlo Anti-Roubo (TDCM). O TDCM envia então um comando de arranque/não arranque ao PCM através do barramento de dados. O PCMe depois ativa o combustível.

O sistema PassKey III também tem um procedimento de reaprendizagem, MAS assim que ativar a reaprendizagem, ele irá aprender a chave que está a utilizar, mas irá APAGAR TODAS AS OUTRAS CHAVES QUE TENHAM SIDO PROGRAMADAS ANTERIORMENTE NO SISTEMA.

Procedimento de reaprendizagem do PassKey III

Se vai fazer um reaprendizado, tenha TODAS AS TECLAS à mão para poder programá-las todas ao mesmo tempo.

As chaves adicionais podem ser reaprendidas imediatamente após a primeira chave ter sido aprendida, inserindo a chave adicional e ligando a ignição no espaço de 10 segundos após a remoção da chave previamente aprendida.

1) Introduzir uma chave mestra (cabeça preta) no interrutor da ignição.

2) Rode a chave para a posição "ON" sem ligar o motor. A luz de segurança deve acender-se e permanecer acesa.

3) Aguarde 10 minutos ou até a luz de segurança se apagar.

4) Colocar a chave na posição "OFF" durante 5 segundos.

5) Rode a chave para a posição "ON" sem ligar o motor. A luz de segurança deve acender-se e permanecer acesa.

6) Aguarde 10 minutos ou até a luz de segurança se apagar.

7) Colocar a chave na posição "OFF" durante 5 segundos.

8) Rode a chave para a posição "ON" sem ligar o motor. A luz de segurança deve acender-se e permanecer acesa.

9) Aguarde 10 minutos ou até que a luz de segurança se apague.

10) Colocar a chave na posição "OFF". A informação do transponder da chave será aprendida no próximo ciclo de arranque.

11) Ligue o veículo. Se o veículo arrancar e funcionar normalmente, a reaprendizagem está concluída. Se for necessário reaprender outras chaves:

12) Colocar a chave na posição "OFF".

13) Introduzir a próxima chave a ser aprendida. Rodar a chave para a posição "ON" nos 10 segundos seguintes à remoção da chave utilizada anteriormente.

14) Aguarde que a luz de segurança se apague, o que deverá acontecer rapidamente. Poderá não reparar na lâmpada, uma vez que o valor do transponder será aprendido imediatamente

15 Repita os passos 12 a 14 para quaisquer chaves adicionais.