ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਟਿਕਾਣਾ

 ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਟਿਕਾਣਾ

Dan Hart

ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DIYers ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੈਟਕਾਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ "T" ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਪਿੱਤਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ "ਪੈਟਕਾਕ"

ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਨਵੇਂ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਵਿਸਟ-ਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ—ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਪੇਟਕੌਕ ਜਾਂ "ਡਰੇਨ ਕਾਕ" .”

ਅਤੇ ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਕਦੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਟੀ ਲਗਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨਗੇ। ਜੇ ਉਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਭਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਉਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਮਕੈਨਿਕ ਬਸ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5-ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੋਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਹੀਂ Trailblazer Envoy

ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਪਰ ਕੀ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਹੈ? ਖੈਰ, ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ! ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਰੇਨਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਓ-ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1): ਕਿਉਂਕਿ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

2): ਵਾਲਵ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਟੈਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਹੈ? ਅਤੇ, ਕੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਸ ਖਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਲਾਗਤ—ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $200 ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ $600 ਤੱਕ। ਓਹ, ਫਿਰ ਟੋਇੰਗ ਚਾਰਜ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 2010 Ford FLEX 3.5L V6 ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਡਰ

ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਹੈ? ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੋਟਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲੇਗਾ?

3) ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 5 ਜਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ

ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਡਰਾਈਵ ਕਲੈਂਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਪੰਪ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਰਿਮੂਵਲ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਵਰਮ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ।

ਸਪਰਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲਾਇਰ

ਅੱਗੇ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਆਲੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ

OTC 4521 ਹੋਜ਼ ਰਿਮੂਵਲ ਟੂਲ ਨਵਾਂ

ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਗਰਦਨ। ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ।

ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਪੈਟਕਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

©, 2017

ਸੇਵ

ਸੇਵ

Dan Hart

ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦਾ ਜਨੂੰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਡੈਨ ਦਾ ਬਲੌਗ, ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਝਾਅ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਰਾਹੀਂ, ਡੈਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਝਾਅ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਲਿਖਣ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਸੂਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਨ ਇੱਕ ਸਫਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਉਸਦਾ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਉਸਦੀ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟਾਂ ਲਿਖਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਪਾਠਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੂਝਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਬਲੌਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।