P182E, ਹਾਰਡ ਸ਼ਿਫਟ, ਕੋਈ PRNDL ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਹੀਂ

ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ P182E, ਹਾਰਡ ਸ਼ਿਫਟ, ਕੋਈ PRNDL ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਉਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਸਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੋਣਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

P182E: ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਵੈਧ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਦ IMS 7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ ਪਾਰਕ, ​​ਰਿਵਰਸ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਰੇਂਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਡਿਟੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ. ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਨੂੰ 4 ਇਨਪੁਟਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੀ ਗੇਅਰ ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ। TCM 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ IMS ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਗਏ IMS ਇਨਪੁਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਿਗਨਲ ਏ, ਸਿਗਨਲ ਬੀ, ਸਿਗਨਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪੀ।

P182E ਕੋਡ ਤਾਂ ਹੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ:

ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 400 RPM ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ 5 ਸਕਿੰਟ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ 9.0 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਕੋਡ P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0174, P02025,0235,0172 ,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722, ਜਾਂ P0723 ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ P183E ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ PRNDL ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ P182E ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

TCM ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

The TCM ਸਾਰੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

TCM ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

TCM ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਅਤੇ 5ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

TCM ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ( TCC) ਬੰਦ।

ਟੀਸੀਐਮ ਟੈਪ ਅੱਪ/ਟੈਪ ਡਾਊਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਟੀਸੀਐਮ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਟੀਸੀਐਮ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। .

TCM ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

GM ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ PI0269B ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ

PIO269B P182E

2009- ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨ 2011 ਬੁਇਕ ਐਨਕਲੇਵ

2010-2011 ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ

2010-2011 ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਆਰਐਕਸ

2009-2011 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ, ਮਾਲੀਬੂ, ਟ੍ਰੈਵਰਸ

2009-2011 ਜੀ.ਐਮ.ਸੀ. Acadia

2010-2011 GMC ਟੇਰੇਨ

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

6T70, 6T75 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫਰਵਰੀ, 2009 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ, 2010 ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

P182E ਫਿਕਸ ਕਰੋ

ਇਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਸ਼ਿਫਟ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

• ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚੱਕੋ।

• ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਿਲੈਕਟ ਲੀਵਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

• ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

• ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੇਬਲ ਉੱਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚੋ। ਫਿਰ ਰੇਂਜ ਸਿਲੈਕਟ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰੋ

• ਫਿਰ ਰੇਂਜ ਸਿਲੈਕਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ।

ਅਡਜਸਟਰ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਰ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਫਿਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।

ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਚੁਣੋ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ। ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਿਲੈਕਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ/ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਪੀਆਰਐਨਡੀਐਲ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। . ਜੇਕਰ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

ਜੇਕਰ ਵਿਵਸਥਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ,

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ (ਲੀਵਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਡੀਟੈਂਟ।

ਪੀਡੀਐਫ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ

ਸੱਚਮੁੱਚ ਖਰਾਬ ਯੂ-ਟਿਊਬ ਵੀਡੀਓ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖੋ:

©, 2017