ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵੇਹਲਾ

 ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵੇਹਲਾ

Dan Hart

ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੀ 0012

ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਰ ਠੰਡਾ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਸਾਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਦਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ RPM ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਹੀ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ। ਇਸ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼, ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਮਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ EGR ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਉੱਚ RPM. ਜੇਕਰ EGR ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ EGR ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਆਈਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ RPM ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਲੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਣ ਆਖਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਦਾਰ O2 ਸੈਂਸਰ

ਕੰਪਿਊਟਰ O2 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ O2 ਸੈਂਸਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ O2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਕੋਲ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੀਟਰ ਹੈ। ਹੀਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਹੀਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੇਟਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫਿਊਲ ਟ੍ਰਿਮ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਖਰਾਬ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਵਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ

ਵਰਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ RPM ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ RPM ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵੋਂਕੀ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਝੁਕਾ ਕੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵੇਹਲਾ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

Dan Hart

ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦਾ ਜਨੂੰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਡੈਨ ਦਾ ਬਲੌਗ, ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਝਾਅ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਰਾਹੀਂ, ਡੈਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਝਾਅ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਲਿਖਣ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਸੂਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਨ ਇੱਕ ਸਫਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਉਸਦਾ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਉਸਦੀ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟਾਂ ਲਿਖਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਪਾਠਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੂਝਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਬਲੌਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।