Wat veroorzaakt accupoolcorrosie

 Wat veroorzaakt accupoolcorrosie

Dan Hart

Oorzaken van corrosie aan de accupolen

Als de polen van je autoaccu corroderen, ontstaat er een witte of blauwe poederachtige substantie. Het witte poeder is loodsulfaat en het blauwachtige poeder is kopersulfaat. Kopersulfaatvorming komt het vaakst voor als het materiaal van de accupool koper bevat.

Zie ook: Toyota Prius P0A7F, P2011 en P0A80

Corrosie van accupolen

Corrosie van de accupolen wordt veroorzaakt door lekkend zwavelzuur

Telkens wanneer vloeibaar accuzuur of verwarmde zwavelzuurdampen uit de accu ontsnappen, kan dit corrosie bij de accupolen en -aansluitingen veroorzaken. Wanneer de behuizing van de accu uitzet en krimpt, kan accuzuur lekken door de opening tussen de behuizing en de accupolen. Zwavelzuurdampen kunnen ook uit de ventilatieopeningen van de accu ontsnappen wanneer de accu heet is of overladen wordt.

Hoe de batterijcorrosie gebeurt

Als je batterij ontladen is, vormt zich wit poeder op de minpool van de batterij.

Het witte poeder wordt veroorzaakt door loodsulfaat. Sulfaatkristallen vormen zich op de loodplaten in de accu. Als de accu lang genoeg ontladen is, begint het loodsulfaat de bovenkant van de platen te bedekken en kruipt het uiteindelijk naar de accupool door een opening tussen de behuizing en de paal.

De witte stroom op terminals van autoaccu's is loodsulfaat

Het wordt gevormd wanneer je lood, zwavelzuur en water combineert: Lood (Pb) + Zwavelzuur (H2SO4) + Water (H2O) = Loodsulfaat (PbSO4). Als je accupolen zijn gemaakt met aluminium, kan de poederachtige substantie ook aluminiumsulfaat bevatten.

Blauw poeder op terminals van autobatterijen is kopersulfaat

Het wordt gevormd wanneer je koper, zwavelzuur en water combineert met een elektrische stroom.

Koper (Cu)+ zwavelzuur (H2SO4) + Water (H2O) + elektrische stroom = Kopersulfaat (CuSO4) & Zwaveldioxide (SO2)

Is het poeder op de accupolen van je auto slecht?

Kopersulfaat en loodsulfaat zijn elektrische isolatoren, dus ze verhogen de elektrische weerstand tussen de accupool en de accupool, en die verhoogde weerstand voorkomt dat de alternator je accu volledig oplaadt en vermindert ook de elektrische stroom naar de startmotor. Het kan ook leiden tot kortstondige stroomstoten (leeglopen van de accu), zelfs als je motor niet draait.

Zie ook: P0110

Herhaalde vorming van wit en blauw poeder betekent dat je een lek hebt

Zoals hierboven vermeld, kan er zwavelzuur ontsnappen in de opening tussen de behuizing en de pool van de batterij. Als dat gebeurt, heb je vanaf dat punt corrosieproblemen. Als je je accupolen en -polen schoonmaakt met de reinigingsmethode die hier wordt getoond en de corrosie komt snel terug, dan heb je een slechte accu. Als de accu onder de garantie valt, moet je deze terugsturen en een nieuwe accu kopen.

Er is geen manier om de lekken te repareren omdat de loden stiften en de plastic behuizing verschillende uitzettings- en krimpsnelheden hebben.

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.