Technologie met dubbele brandstofinjectoren komt van de grond

 Technologie met dubbele brandstofinjectoren komt van de grond

Dan Hart

Dubbele brandstofinjectietechnologie

Directe benzine-injectie werd verondersteld het antwoord van de industrie te zijn op veeleisende brandstofbesparingsmandaten. Het toegenomen vermogen door brandstof direct in de cilinder te injecteren tijdens de compressieslag stelde autofabrikanten in staat om meer vermogen uit kleinere motoren te halen en kleinere motoren betekenden minder gewicht en MPH-besparingen.

Zie ook: Honda Fit koude start rammelt

Maar er begonnen zich problemen voor te doen met de technologie voor directe injectie: koolstofafzettingen op de kleppen, hoge roetgehaltes en voorontsteking bij lage toerentallen die aanzienlijke motorschade veroorzaakten.

Directe injectie leidt tot koolstofafzetting op de kleppen

Bij een motor met poortinspuiting wordt de brandstof aan de achterkant van de inlaat gespoten.

Afzetting op de achterkant van een inlaatklep

klep, waardoor de reinigers van het brandstofinjectiesysteem de koolstofophoping konden verwijderen. Toen de technologie van directe injectie eenmaal werd toegepast, merkten autofabrikanten en -winkels een toename op van klachten over niet starten en slecht lopen als gevolg van koolstofophoping op de kleppen. De koolstofophoping was het gevolg van olienevel die door de inlaat werd meegevoerd bij het draaien en afzetten van de motor. Met de benzinereinigers om de koolstofophoping weg te spoelen, kon de motor niet worden gestart.koolstof, dat zich ophoopt op de kleppen tot het punt waar het een goede werking van de kleppen verhindert.

Waarom autofabrikanten zijn overgestapt op directe injectie

Door de toevoeging van turbo's konden autofabrikanten meer vermogen uit kleinere motoren persen. Maar de turbolading in de eerste modellen veroorzaakte detonatie, waardoor ze superbenzine nodig hadden. Maar directe injectie verminderde detonatieproblemen omdat de verdamping van benzine tijdens de compressieslag het lucht/brandstofmengsel afkoelde, waardoor detonatie werd geëlimineerd. Dus deze motoren kunnen draaien opNormaal octaan gas.

Duelle injectie lost de problemen op

Zie ook: Hoe ontstekingsfouten herstellen Ford

Port brandstofinspuiting heeft een aantal nadelen; het is niet zo efficiënt als directe inspuiting en het produceert gewoon niet zoveel vermogen. Maar port brandstofinspuiting zorgt wel voor een betere brandstofverdamping en meer koppel onder bepaalde omstandigheden. Daarom zijn autofabrikanten begonnen met het ontwerpen van motoren met zowel port als directe inspuiting.

Hoe duale brandstofinspuiting werkt

In 2017 introduceerde Ford duale injectie op sommige 4-, 6- en 8-cilindermotoren. Hier lees je hoe het Ford duale injectiesysteem werkt:

Bij zware acceleraties gebruikt de motor directe injectie

Bij stationair toerental en lagere motorbelastingen gebruikt de motor poortinspuiting.

De Toyota dual fuel D-4S injectoren kunnen beide tegelijk werken. Bijvoorbeeld, bij lage tot gemiddelde belasting gebruikt het D-4S systeem zowel portaal- als directe injectie. Maar bij hoge belasting schakelt het systeem over naar alleen de directe injectoren, zodat de technologie het verbrandingsproces kan koelen.

Verwar dubbele brandstofinspuiting niet met vroege "koude start"-systemen waarbij een aparte injector alleen brandstof leverde tijdens koude starts. Zo werken de nieuwe systemen niet.

Brandstofpompen op systemen met dubbele injectie

Duale injectiesystemen gebruiken nog steeds een hogedrukbrandstofpomp en overloopklep om brandstof naar de directe injectoren te voeren. Omdat sommige van deze systemen de motor starten met poortinspuiting, moeten de directe injectoren stevig op hun plaats worden gehouden om te voorkomen dat ze door compressie naar buiten worden gedrukt.

Dubbele injectie vermindert de noodzaak voor luchtinductiereiniging

Omdat dubbele injectorsystemen de achterkant van de inlaatkleppen wassen, hebben deze motoren geen reiniging van de luchtinlaat nodig zoals motoren met alleen directe injectie.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.