Wat is het verschil tussen Passkey en Passlock op GM-voertuigen?

De startonderbrekers van GM hebben verschillende iteraties doorgemaakt. De meeste mensen willen het verschil weten tussen passkey en passlock. Het komt erop neer of het systeem de sleutel identificeert of een unieke identificatie in de slotcilinder. Bovendien veranderde GM de namen van de systemen op basis van waar de decoderingsmodule zich bevindt. Dit is hoe ze zich ontwikkelden

Eerste generatie startonderbreker voertuig Anti diefstal systeem (VATS) van GM

VATS gebruikt een sleutel met een ingebouwde weerstandschip/-pellet. Wanneer je de sleutel in de slotcilinder steekt, raken de elektrische contacten van de Theft Deterrent Module (TDM) de weerstand en meten de weerstand. Als de gemeten weerstand gelijk is aan de verwachte weerstand, stuurt de TDM een signaal naar de PCM en laat de PCM de motor starten. Als je de PCM vervangt, hoef je de PCM NIET opnieuw te leren.omdat de TDM nog steeds een start/no start-signaal naar de PCM stuurt. De PCM is niet betrokken bij het uitlezen van de sleutel en het bepalen of het de juiste sleutel is. Als het voertuig niet start, is het probleem een slechte sleutel, slechte elektrische contacten of een slechte TDM. Bekijk de codes van de SECURITY-lampjes in dit bericht om te zien wat ze betekenen

PassKey en PassKey I

PassKey werkt net als VATS. Het vertrouwt op een weerstandsbolletje en een TDM om Net als bij het VATS-systeem hoef je de PCM NIET opnieuw te leren als je de PCM vervangt, omdat de TDM nog steeds een start/no start-signaal naar de PCM stuurt.

PassKey II werkt als een VATS en PassKey I MAAR, de TDM is ingebouwd in de Body Control Module (BCM). De BCM stuurt een digitaal start/no start-signaal naar de PCM via de databus. Dit systeem heeft een herinleerprocedure.

PassKey II opnieuw inleren procedure

1. Zet de IGN-schakelaar in de stand ON/RUN maar probeer de motor niet te starten.

2. Laat de sleutel ongeveer 11 minuten in de stand ON/RUN staan. Het beveiligingslampje brandt constant of knippert gedurende de periode van 11 minuten. WACHT tot het beveiligingslampje STOPPEN met knipperen voordat u naar de volgende stap gaat.

3. Zet de contactschakelaar gedurende 30 seconden in de stand OFF.

4. Zet het contactslot gedurende 11 minuten in de stand ON/RUN.

5. Zet de contactschakelaar gedurende 30 seconden in de stand OFF.

6. Zet het contactslot gedurende 11 minuten in de stand ON/RUN zoals aangegeven in stap 1. Dit is de 3e keer dat je dit doet.

7. Zet de contactschakelaar een derde keer gedurende 30 seconden in de stand OFF.

8. Zet de contactschakelaar gedurende 30 seconden in de stand ON/RUN.

9. Zet de contactschakelaar in de stand OFF.

10. Start de motor.

Als de motor start en loopt, is het opnieuw inleren voltooid.

Wat is het PassLock-systeem?

Het PassLock-systeem is compleet anders dan het PassKey-systeem

PassLock Key heeft geen weerstandskorrel of transponder

De ingewanden van het systeem bevinden zich in de slotcilinder en slotcilinderkast.

Hoe PassLock werkt

De BCM zoekt naar een signaal van de sensor in de slotcilinderkast.

Passlock bedradingsschema

Je steekt de juiste sleutel in het slot en draait de slotcilinder. Terwijl de slotcilinder draait, passeert een magneet op het uiteinde van de cilinder een sensor in de slotcilinderkast. De sensor detecteert de aanwezigheid van de magneet en meldt de BCM dat het systeem goed werkt. De BCM stuurt een startsignaal naar de PCM via een databus.

Als een autodief de slotcilinder losrukt, detecteert de sensor in de slotcilinderkast de ontbrekende magneet en stuurt de BCM een NO START-signaal naar de PCM. Autodieven kunnen dus de slotcilinder losrukken en met een schroevendraaier aan de IGN-schakelaar draaien, maar de auto start niet. Als ze proberen een magneet langs de slotcilinderkast te halen nadat ze de slotcilinder hebben losgetrokken, start de auto nog steeds niet omdatweet de BCM al dat de slotcilinder ontbreekt.

De sensor in de slotcilinderkast is een onderdeel met een hoge storingsfrequentie. Als het systeem defect raakt, is dat waarschijnlijk te wijten aan een defecte slotcilindersensor of een draadbreuk van de slotcilinderkast naar de BCM.

PassLock opnieuw inleren

Omdat het PassLock-systeem kan falen, kan het zijn dat je het systeem opnieuw moet inleren om de auto te kunnen starten. Maar maak jezelf niets wijs, het onderliggende probleem is hiermee NIET verholpen. Je moet het systeem nog steeds laten repareren. Bekijk dit bericht over het diagnosticeren en repareren van een PassLock-systeem

Zet het contactslot op ON/RUN.

Probeer de motor te starten en laat de sleutel los in de stand ON/RUN.

Let op het SECURITY lampje. Na 10 minuten gaat het SECURITY lampje uit.

Zet het contact in de stand OFF en wacht 10 seconden.

Probeer de motor te starten en laat de sleutel vervolgens los in de stand ON/RUN.

Let op het SECURITY lampje. Na 10 minuten gaat het SECURITY lampje uit.

Zet het contact in de stand OFF en wacht 10 seconden.

Probeer de motor te starten en laat de sleutel vervolgens los in de stand ON/RUN.

Kijk naar het SECURITY lampje. Na 10 minuten gaat het SECURITY lampje uit.

Zet het contact in de stand OFF en wacht 10 seconden.

Het voertuig heeft nu het nieuwe wachtwoord geleerd. Start de motor.

Wis eventuele foutcodes met een scantool.

OPMERKING: Voor de meeste auto's is één cyclus van 10 minuten voldoende om het nieuwe wachtwoord te leren. Voer alle 3 de cycli uit als de auto niet start na 1 cyclus. Voor de meeste vrachtwagens zijn alle 3 de cycli nodig om het wachtwoord te leren.

PassKey III en PassKey III+

Het PassKey III-systeem gebruikt een speciale sleutel, maar in plaats van te vertrouwen op een

PassKey III en PassKey III+ Transpondersleutel

weerstandsbolletje zoals het VATS en PassKey I en PassKey II systeem, heeft deze sleutel een transponder ingebouwd in de sleutelkop.

Een zendantenne bevindt zich in een lus rond de slotcilinder. Deze "exciter"-antenne activeert de transponder in de sleutelkop naarmate de sleutel dichter bij de slotcilinder komt. De transponder stuurt een unieke code naar de antenne, die deze code vervolgens doorgeeft aan de TDCM (Theft Deterrent Control Module). De TDCM stuurt vervolgens via de databus een start/geen startcommando naar de PCM. De PCMzet dan brandstof aan.

Het PassKey III-systeem heeft ook een herinleerprocedure, maar zodra u de herinvoer activeert, leert het systeem de sleutel die u gebruikt, maar wist het ALLE ANDERE KEY'S DIE VOORAF IN HET SYSTEEM ZIJN GEPROGRAMMEERD.

PassKey III opnieuw inleren procedure

Als je een herinvoering gaat doen, houd dan ALLE TOETSEN bij de hand zodat je ze allemaal tegelijk kunt programmeren.

Extra sleutels kunnen onmiddellijk na het inleren van de eerste sleutel opnieuw worden ingeleerd door de extra sleutel erin te steken en het contactslot binnen 10 seconden na het verwijderen van de eerder ingeleerde sleutel op aan te zetten.

1. Steek een hoofdsleutel (zwarte kop) in het contactslot.

2. Draai de sleutel in de stand "ON" zonder de motor te starten. Het beveiligingslampje moet gaan branden en blijven branden.

3. Wacht 10 minuten of totdat het beveiligingslampje uitgaat.

4. Draai de sleutel gedurende 5 seconden in de stand "OFF".

5. Draai de sleutel in de stand "ON" zonder de motor te starten. Het beveiligingslampje moet gaan branden en blijven branden.

6. Wacht 10 minuten of totdat het beveiligingslampje uitgaat.

7. Draai de sleutel gedurende 5 seconden in de stand "OFF".

8. Draai de sleutel in de stand "ON" zonder de motor te starten. Het beveiligingslampje moet gaan branden en blijven branden.

9. Wacht 10 minuten of totdat het beveiligingslampje uitgaat.

10. Draai de sleutel in de stand "OFF". De transpondergegevens van de sleutel worden bij de volgende startcyclus ingeleerd.

11. Start het voertuig. Als het voertuig normaal start en rijdt, is het opnieuw inleren voltooid. Als er nog meer sleutels opnieuw moeten worden ingeleerd:

12. Draai de sleutel in de stand "OFF".

13. Plaats de volgende in te leren sleutel. Draai de sleutel in de stand "ON" binnen 10 seconden na het verwijderen van de vorige sleutel.

14. Wacht tot het controlelampje uitgaat. Dit zou vrij snel moeten gebeuren. Je zult het lampje misschien niet opmerken, omdat de transponderwaarde onmiddellijk wordt geleerd.

15. Herhaal stappen 12 tot en met 14 voor eventuele extra toetsen.