Herstelcode P0401 Ford-voertuigen

Als je dat nog niet hebt gedaan, lees dan de volledige uitleg van het DPFE-systeem hier. Dit is een veel voorkomende code van Ford-voertuigen en kan mensen helemaal gek maken. Laat je niet meeslepen in het gooien van onderdelen naar dit probleem. Het is echt een vrij eenvoudig systeem.

De computer wil weten of de EGR-klep de hoeveelheid uitlaatgas recirculeert die hij heeft opgedragen. Om dat te controleren, controleert de DPFE of er een drukverandering is boven en onder een poort. Hij rapporteert de verandering aan de PCM als een verandering in de spanning. Geen verandering of niet genoeg verandering kan een slechte DPFE betekenen (en daar zijn er VEEL van), een slechte EGR-klep (komt niet zo vaak voor), of doorgangen die niet goed zijn.gevuld met koolstofafzetting door de uitlaatgasstroom (komt vaak voor).

Dit is hoe je het systeem kunt oplossen.

1) Begin met het controleren van de DPFE-spanning met de sleutel aan en de motor UIT. Dat is de basisspanning. Koppel de elektrische connector los en controleer de bruin/witte draad. Deze moet 5 volt aangeven.

2) Sluit de connector aan en meet de bruine/lichtgroene draad met een backprobe. Deze moet .45-.60 volt zijn (bij de oudere sensoren met metalen behuizing). Als uw DPFE een plastic behuizing heeft, zoek dan naar .9-1.1 volt. Als u deze spanningen niet ziet, vervang dan de DPFE, want die is slecht.

3) Start de motor en controleer nogmaals de spanning op de bruine/lichtgroene draad. HET ZOU HETZELFDE MOETEN ZIJN als wanneer de motor uit is. Als dat niet zo is, dan lekt de EGR-klep en laat uitlaatgas stromen bij stationair toerental. Dat is een no-no. Reinig of vervang de EGR-klep.

4) Breng een vacuüm aan (handpomp) op de EGR. De spanning zou moeten stijgen, afhankelijk van hoeveel vacuüm je aanbrengt. Hoe hoger het vacuüm, hoe hoger de spanning. Bovendien zou de motor ruw moeten lopen en moeten afslaan. Als je geen hogere spanning ziet, opent de EGR niet (hetgeen

Je kunt dit controleren door het te verwijderen en vacuüm te trekken), of de doorgangen zijn verstopt.

Dus, VOORDAT JE ERUIT GAAT EN EEN NIEUWE EGR-KLEP KOPPEN, maak dan alle doorgangen in het gasklephuis, inlaatspruitstuk en de egr-buis schoon. Herhaal dan test #4 om te zien of je een ruw lopende motor krijgt. Als de motor ruw loopt maar je ziet nog steeds geen hogere spanning, dan kun je de DPFE vervangen.

© 2012

Sla