P0401 egr onvoldoende stroom gedetecteerd Honda

 P0401 egr onvoldoende stroom gedetecteerd Honda

Dan Hart

Herstel P0401 EGR onvoldoende debiet gedetecteerd Honda

Als je een Honda hebt en P0401 egr onvoldoende debiet gedetecteerd krijgt, volg dan deze instructies. De code P0401 wordt gedefinieerd als Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected. De computer geeft de EGR-klep opdracht om open te gaan. In de klep is een EGR-positiesensor ingebouwd om te detecteren hoeveel de klep daadwerkelijk open is gegaan. Als de resultaten van de positiesensor niet overeenkomen met de opgedragen waarde, zal de computerstelt de foutcode P0401 in.

De eerste stap is om de EGR-klep te verwijderen en de doorgangen te controleren op koolstofophoping of verstopping. Als de doorgangen verstopt zijn, heb je waarschijnlijk het probleem gevonden. De meeste winkels gebruiken een snelheidsmeterkabel die aan een boormachine is bevestigd om de doorgangen open te maken, terwijl ze een stofzuiger gebruiken om de losse koolstof te verwijderen. Dat is als de koolstofophoping zich op de uitlaatpoort bevindt. Als de koolstof zich op de inlaatpoort bevindt, is hetHet beste is om het inlaatspruitstuk te verwijderen en op de testbank schoon te maken. Zodra de poorten schoon zijn, installeert u de bestaande EGR-klep opnieuw, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat het een rijcyclus heeft voltooid. Lees voor meer informatie over rijcycli deze post.

Zie ook: Uitgebreide Componentenmonitor

Als P0401 egr onvoldoende stroom gedetecteerd terugkeert, kan het probleem een slechte EGR-klep, een slechte EGR-positiesensor of een bedradingsprobleem zijn. Raadpleeg een werkplaatshandboek voor het specifieke bedradingsschema voor jouw voertuig. Als voorbeeld: een Honda Civic van 2002 met de 1.7 motor heeft vijf draden die naar de EGR-klep gaan. De blauw/rode draad voert de gepulseerde spanning van de computer om de solenoïde van de EGR-klep te openen.De zwarte draad is de massa van het magneetventiel. Er gaan drie draden naar de EGR-kleppositiesensor: geel/blauw is de referentie, groen/geel is de referentieretour en de zwarte draad is de werkelijke waarde van de positiesensor.

Gebruik een digitale DVOM, maak een backprobe van de connector en controleer de EGR positiesensor referentie en referentieterugkoppeling terwijl de motor draait. EGR positiesensor signaal en gepulseerd commando kan alleen worden gecontroleerd als het voertuig in closed loop is en draait bij hogere toerentallen waar EGR normaal gesproken zou worden gebruikt.

Standard Motor parts verkoopt vervangende EGR-klep positiesensoren, zodat je niet de hele EGR-klep hoeft te kopen. Bij sommige kleppen is de positiesensor echter ingebouwd, dus moet je de hele klep kopen als de sensor slecht is.

Winkels melden enkele gevallen van draadbreuk op ongeveer 12" afstand van de connector.

Zie ook: Eén koplamp zwakker dan de andere

©, 2015

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.