Krukassensor

 Krukassensor

Dan Hart

Wat is een krukassensor?

De krukassensor is een elektronisch apparaat dat is gemonteerd op

Het wordt gebruikt om de exacte locatie van de krukas in zijn rotatiecyclus en de draaisnelheid te detecteren.

Er zijn twee soorten krukassensoren: variabele reluctantie en halleffect.

Krukassensor met variabele reluctantie (VR)

Een variabele reluctantie krukassensor is een omvormer die de aanwezigheid detecteert van ijzerhoudende objecten die in de buurt van de sensor passeren. De VR-sensor is opgebouwd uit een magneet gewikkeld in een draadspoel. Deze is gemonteerd in een stationair op een vaste afstand van een roterende ijzerhoudende tandring. Wanneer de tanden op de roterende tandring de sensor passeren, veroorzaken de tanden de hoeveelheid ijzerhoudende objecten die de sensor passeert.

Zie ook: Kosten voor het spoelen van stuurbekrachtigingsvloeistof?

Reluctorring ingebouwd in de krukas

De magnetische flux die door de magneet gaat, varieert. Wanneer de tand recht voor de sensor is, is de magnetische flux maximaal. Wanneer de tand van de sensor af draait, neemt de flux af. Het signaal dat de PCM ziet, is dus een typische analoge AC-sinus. Een VR-sensor heeft geen stroom nodig om te werken.

Spleet van reluctorring

Een Hall-effectsensor bevat een dunne metalen strip waarop een stroom wordt toegepast. Wanneer een magnetisch veld voor de sensor langs gaat, worden de elektronen naar één rand van de metalen strip afgebogen, waardoor een spanningsgradiënt over de korte kant van de strip ontstaat (loodrecht op de voedingsstroom). De spanningsverandering wordt gedetecteerd en omgezet in een digitaal signaal dat naar de PCM wordt gestuurd ombrandstofinjectie of vonkentiming bepalen.

2 typen krukassensoren: variabele reluctantie en Hall-effect

De PCM gebruikt input van zowel de krukassensor als de nokkenassensor om de brandstofinjector- en vonkentiming te bepalen.

Wat doet een krukassensor?

Een krukassensor wordt gebruikt op een brandstofinjectiemotor om de powertrain control module (PCM) te informeren over de exacte positie van de krukas, zodat de computer de brandstofinjectoren en bougies op het juiste moment kan aansturen.

Waar zit de krukassensor?

Het tandwiel met inkepingen kan aan de voorkant van de krukas worden gemonteerd, in de buurt van de harmonische balansregelaar, op het vliegwiel (handgeschakelde versnellingsbak) of de flexplate (automatische versnellingsbak), of direct op de krukas zelf. Het tandwiel met inkepingen (ook wel "reluctorring" of "toonring" genoemd) heeft gelijkmatig verdeelde tanden en een spleet voor de timing. Als de toonring draait, detecteert de krukassensor elke inkeping en rapporteert deze aan de krukassensor.Zo bepaalt de PCM het aantal graden beweging van de krukas EN de draaisnelheid van de krukas. De timing gap helpt de computer te bepalen wanneer een volledige omwenteling heeft plaatsgevonden.

Wat gebeurt er als een krukassensor defect raakt?

Een defecte sensor kan de oorzaak zijn van niet starten, ontstekingsfouten, ruw stationair draaien, aarzelen, trillen, terugslag, gebrek aan vermogen of afslaan van de motor. Krukassensoren raken beschadigd door hitte en schokken van wegvuil, en de bedradingsbundel kan beschadigd raken door trillingen, schokken, hitte en binnendringend water. Een krukassensor kan intermitterend defect raken en de hierboven genoemde symptomen van slechte werking veroorzaken, of hij kan intermitterend defect raken.Wanneer de motor volledig uitvalt, ervaar je een "aanslingertoestand maar start niet".

Zie ook: 2008 Ford Edge 3.5L ontstekingsvolgorde

Hoe test ik een krukassensor?

Een VR-sensor kan worden getest met een digitale voltmeter die is ingesteld op de AC-schaal. Sluit de meter aan en start de motor. Je zou een wisselspanning moeten zien. Dit test echter alleen het vermogen van de sensor om een wisselspanning te genereren. De meter kan geen amplitude en frequentie meten. Daarvoor heb je een digitale oscilloscoop nodig.

Een Hall-effectsensor kan alleen worden getest met een digitale oscilloscoop.

Kosten krukassensor vervangen

Krukassensoren kosten meestal minder dan $100 en het werk om de sensor te vervangen is meestal minder dan een half uur. De kosten om de storing te diagnosticeren kunnen echter gemakkelijk oplopen tot meer dan $150, waardoor de totale reparatiekosten rond de $300-$400 liggen.

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.