Koppelstaafjes - zijn ze nauwkeurig?

 Koppelstaafjes - zijn ze nauwkeurig?

Dan Hart

Koppelstaafjes - zijn ze nauwkeurig?

Hier zijn de feiten over koppelstokken

Om nauwkeurig te zijn, moeten ze worden gekalibreerd op uw slagmoersleutel

De meeste fabrikanten van torsiestokken raden het gebruik van de torsiestift aan. Controleer of de lucht- of elektrische slagmoersleutel de wielmoer niet te strak aandraait. Als u een hoge instelling gebruikt, wordt de wielmoer nog steeds te strak aangedraaid en wordt de momentsleutel beschadigd.

Zie ook: Gereedschapslijst voor monteurs

Zelfs als de torsiestok goed gekalibreerd is, is het gebruik van een torsiestok GEEN vervanging voor het definitief aandraaien met de hand.

Een torsiestok is ontworpen om ongeveer 70% van het uiteindelijke torsie op de wielmoeren uit te oefenen terwijl het voertuig in de lucht is. Het is NIET ONTWORPEN om eindkoppel uit te oefenen! Alle fabrikanten van torsiestokken geven aan dat je het eindkoppel moet toepassen met een handmomentsleutel.

Het uiteindelijke aanhaalmoment moet worden uitgevoerd met wat gewicht van het voertuig op de band (genoeg om te voorkomen dat het wiel draait) en het uiteindelijke aanhaalmoment moet met de hand worden toegepast met een momentsleutel.

Zie ook: 2010 Ford Explorer Sensor Locaties

Torque sticks kunnen de wielmoeren te strak aandraaien

De fabrikanten van torsiestokjes vertellen je dat hun torsiestokjes te strak aandraaien van de moeren voorkomen. Dat is alleen waar als je de kalibratie-instructies nauwkeurig opvolgt. Dit is hoe torsiestokjes de moeren te strak kunnen aandraaien.

Een torsiestok is ontworpen om torsie toe te passen op een moer totdat deze een ingesteld torsie bereikt. Als de slagmoersleutel meer torsie levert dan het nominale torsie van de stok, is deze ontworpen om te draaien totdat de luchthamer van de slagmoersleutel loslaat, waarna de torsiestok terugveert naar zijn oorspronkelijke positie.

De instructies die bij de torque stick-kit worden geleverd adviseren je om je slagmoer op een lage stand te zetten en vervolgens het aandraaimoment van de wielmoer te controleren met een momentsleutel. Als je je slagmoersleutel echter op een hogere stand gebruikt, zal de draaimomentgreep nog steeds op het ingestelde koppel draaien, maar het zal ook BLIJF MEER KOPPEL TOEPASSEN aan de wartelmoer Het is dus vrij eenvoudig om een wielmoer te strak aan te draaien als je je sleutel niet goed hebt ingesteld en gekalibreerd.

Waarom een momentsleutel gebruiken als je toch een momentsleutel moet gebruiken?

Torque sticks zijn ontworpen om de wielmoeren tot ongeveer 70% van het uiteindelijke draaimoment aan te halen. Op die manier is voor het uiteindelijke draaimoment met een momentsleutel slechts een gedeeltelijke draai van je momentsleutel nodig in plaats van meerdere ratelomwentelingen zodra de band op de grond ligt.

Als je denkt dat je het uiteindelijke koppel kunt bepalen met een torsiestok, houd je jezelf voor de gek.

"Koppelstokken zijn handig, maar ze zijn geen vervanging voor het uiteindelijke aandraaimoment met een gekalibreerde momentsleutel. Ten eerste moeten ze niet worden gebruikt om ook maar in de buurt van het uiteindelijke draaimoment te komen. Kies een koppelstaaf die geschikt is voor ongeveer 2/3 van het uiteindelijke draaimoment en maak dan het laatste 1/3 van het opgegeven draaimoment af met een momentsleutel." - The Right Torque Procedures, Tire Review Magazine

"Het is belangrijk om op te merken dat, hoewel koppelstokken tijdbesparend kunnen zijn, ze van nature niet exact zijn. De meeste experts raden aan om een koppelstaaf te gebruiken om tot ongeveer 70% van de weg te komen en dan over te schakelen op een handmatige methode om het te voltooien. De uiteindelijke aangegeven koppelwaarde wordt het best bereikt door een gekalibreerde momentsleutel te gebruiken.

Als de hardware volledig wordt aangedraaid met slagpistolen met koppelstaafjes, kan vaak geen gebruik worden gemaakt van een momentsleutel om te controleren of de gespecificeerde hoeveelheid koppel aanwezig is. Hoewel een momentsleutel kan vaststellen wanneer het juiste koppel is bereikt, kan deze geen diagnose stellen van een te hoog koppel." - Tire Business Magazine

©, 2023

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.