Eén koplamp zwakker dan de andere

 Eén koplamp zwakker dan de andere

Dan Hart

Hoe een probleem met de ene koplamp donkerder dan de andere te diagnosticeren en op te lossen

Als de ene koplamp donkerder is dan de andere, kan het probleem worden veroorzaakt door verschillende factoren, van een troebele koplamplens of oude gloeilamp tot een bedradingsprobleem. Hier is een eenvoudige lijst met items die u kunt controleren om de bron van het probleem te vinden.

Bewolkte koplampglazen?

Vergelijk de toestand van de lens van elke koplamp.

Geoxideerde coating verwijderen, polijsten en nieuwe UV-beschermende coating aanbrengen

Wanneer de blanke laklaag van de koplamp verslechtert, oxideert de plastic lens en wordt deze troebel. Een troebele lens kan de lichtopbrengst met wel 70% verminderen. Als de lens van je koplamp troebel is, kun je deze zelf herstellen met een koplamprestauratieset. Zie dit bericht voor instructies.

Is de gloeilamp van de koplamp versleten?

Naarmate gloeilampen meer branduren maken, verdampt de gloeidraad en laat deze een grijze of bruine metaalafzetting achter aan de binnenkant van het kapsel van de koplamp. De afzetting werkt als een lichtfilter en kan de lichtopbrengst van die gloeilamp drastisch verminderen, waardoor de ene koplamp zwakker is dan de andere.

Verwijder de gloeilampen van de koplampen en vergelijk ze op afzettingen. Als de zwakke koplamp sporen van deze afzettingen vertoont, vervangt u de lamp en kijkt u of de ene koplamp zwakker is dan de andere. Zo ja, gaat u verder met de volgende stap.

Zie ook: Test de koppelingsspoel van de AC-compressor

Controleer en reinig de massa-aansluiting van de koplamp

Veel bestuurders denken dat een zwakke koplamp wordt veroorzaakt door een slechte stroomverbinding. Dat is zelden het geval. Het is veel waarschijnlijker dat het voertuig voldoende stroom levert, maar dat de massaverbinding is gecorrodeerd, waardoor de lichtopbrengst wordt verminderd.

Afhankelijk van het jaar, merk of model kunnen de koplampen een gemeenschappelijke massa hebben voor zowel de linker- als de rechterkoplamp, of kan elke koplamp zijn eigen massa hebben. Zie de bedradingsschema's hieronder.

Je kunt de massa-aansluitingen testen op spanning Maar dat duurt langer dan gewoon de massaverbinding schoonmaken. Om de verbinding schoon te maken, verwijdert u gewoon de bout, schuurt u de corrosie weg, smeert u zowel het ringcontact als het plaatwerk van de carrosserie in met een dun laagje diëlektrisch vet en monteert u de verbinding weer. Test vervolgens de koplampen op gelijkmatige helderheid. Als het probleem met de ene koplamp die minder fel brandt verdwijnt, hebt u het probleem opgelost.

Controleer ten slotte de connector van de koplamp

Sommige autofabrikanten hebben de draaddikte naar de koplampstekker verlaagd, waardoor de plastic stekker is gesmolten. Het resultaat is een slechte geleiding. Als je een gesmolten stekker hebt, koop dan een nieuwe koplampstekker bij een willekeurige auto-onderdelenwinkel en splits deze op de plaats van de gesmolten stekker.

Gesmolten connectoren voor dimlicht

Zie ook: Zekeringsschema Ford Fusion 2011

Sla

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.