Een gebarsten bumperdeksel repareren

 Een gebarsten bumperdeksel repareren

Dan Hart

Een gescheurde bumper repareren

Dus je hebt de slagboom van de parkeergarage geraakt en nu heb je een gescheurde bumper? De schadehersteller wil een fortuin en jij wilt een gescheurde bumper zelf repareren. Je hebt op internet gezocht en alle youtube-video's bekeken die laten zien hoe je een gescheurde bumper zelf kunt repareren. DOE DAT NIET! Als je de instructies in deze video's volgt je verspilt je tijd en energie. Alle berichten en video's laten hetzelfde zien; epoxy en Bondo gebruiken om de scheur te repareren. Die producten gaan niet lang mee en ze zijn niet compatibel met het plastic dat is gebruikt om de bumperbekleding te maken. Epoxy en Bondo zijn harde materialen. Maar je bumperbekleding is gemaakt van flexibel plastic. Als je die producten gebruikt, breken ze af zodra je bumper buigt. DeDe scheur gaat weer open en je moet de reparatie helemaal opnieuw uitvoeren.

Zie ook: Beste gereedschap voor monteurs

Wat je nodig hebt om een gescheurde bumper te repareren

Als je je gescheurde bumper op de juiste manier wilt repareren, zul je wat geld moeten uitgeven aan een scheurhechtgereedschap en een speciale plastic laskit. Een plastic laskit bevat een heet ijzer dat het bumperplastic zal smelten, maar niet zal vernietigen. Je zult ook de bumper van het voertuig moeten verwijderen, dus je moet toegang hebben tot een werkplaatshandboek om alle bevestigingsmiddelen van de bumper te vinden. Probeer alldataNeem vervolgens even de tijd om de constructie van de bumper te begrijpen.

Bumperconstructie begrijpen

De bumpers van moderne auto's bestaan uit drie onderdelen: de bumperafdekking (het onderdeel dat gebarsten is), de energieabsorber (die waarschijnlijk ook beschadigd is geraakt tijdens de botsing) en de stootbalk (de eigenlijke bumper). Hieronder zie je illustraties van een voor- en achterbumper van een Toyota Camry uit 2015. Je kunt zien dat de bumper uit drie onderdelen bestaat: de bumperafdekking, de energieabsorber en de stootbalk.

Driedelige bumperconstructie

Het materiaal van de bumperbekleding is gemaakt van flexibel plastic. Maar autofabrikanten gebruiken verschillende soorten plastic om hun bumperbekleding te maken en het plastic vulmiddel dat je gebruikt om de scheur te repareren moet overeenkomen met het basismateriaal. Als je een ander soort vulmiddel gebruikt om een gescheurde bumperbekleding te repareren, zal het niet lang meegaan. Het zal er gewoon afscheuren. Hier is een lijst met de meest populaire materialen:

Toyota achterbumper

TPU TPUR = thermoplastisch polyurethaan

Het wordt gebruikt in bumperafdekkingen, zachte opvulpanelen, beschermplaten voor steenslag, afdekkingen voor tuimelpanelen.

TPO, EPM of TEO = polypropyleen + ethyleenpropyleenrubber

Zie ook: Statische drukmeting

Het wordt gebruikt in bumperbekledingen, valschermpanelen, boeiboorden, luchtkussens, dashboards, roosters.

PP=Polypropyleen (polyolefine)

Het wordt gebruikt in bumperbekledingen, deflectorpanelen, interieurlijsten, radiatorbeschermkappen, binnenspatborden

PC + PBT= Polyfenyleen Ether + Polyamide Bumperafdekkingen

Als je een ander soort vulmiddel gebruikt om een gebarsten bumperdeksel te repareren, blijft het niet lang goed. Het barst er gewoon af.

Doe wat onderzoek op internet of gebruik een werkplaatshandboek om het type kunststof te bepalen dat in je bumperbekleding wordt gebruikt.

Stappen om een gescheurde bumper te repareren

Het advies op internet laat zien hoe je de scheur in de bumper kunt repareren door eerst de bumper te verwijderen en 2-delige epoxy aan te brengen, bedekt met glasvezeldoek of gipsplaat. Geloof me, die methode zal niet werken. Hier is waarom. Gipsplaat is niet sterk. Geloof je me niet? Probeer het maar eens met je vingers uit elkaar te trekken. Het gaas valt door je vingers uit elkaar. Als je een soort steunmateriaal gaat gebruiken met deAls je scheuren wilt repareren, kies dan in ieder geval voor een sterkere stof zoals glasvezeldoek of roestvrijstalen gaas. Deze bieden zijdelingse steun die gaas van gipsplaten niet biedt.

De scheur vanaf de achterkant dichtnaaien is de eerste stap in de scheurreparatie. Er zijn twee manieren om dit te doen en voor beide moet je de bumper van het voertuig verwijderen.

Een gescheurde bumper hechten met hete nietjes

De hete nietjesmethode is de snelste en meest duurzame. Begin met het schoonmaken van de gebarsten randen met een wasverwijderaar. Maak dan de ruimte tussen de twee gebarsten delen dicht en klem ze aan elkaar met kleine houtblokjes en een bankschroef of houtklem.

Plaats vervolgens een nietje in het warmtepistool en druk op de trekker. Wachten

Astro Heet Nietpistool 7600 Kit

Laat het nietje roodgloeiend worden en dompel het in het midden van de scheur tot een diepte van niet meer dan de helft van de dikte van het plastic. Laat het nietje en het plastic afkoelen voordat je het nietje uit het pistool haalt. Herhaal de handeling door de draairichting van het nietje af te wisselen. Nadat je de scheur hebt gehecht, knip je de uitstekende nietjes af met een zijkniptang.

Vind de Astro 7600 Hot Staple Gun Kit for Plastic Repair Kit op Amazon voor ongeveer $90. Het wordt geleverd met het verwarmingspistool en een assortiment hechtnieten. Bekijk deze video hieronder voor het gebruik.

Vul de gescheurde bumper van achteren met plastic lasdraad

Net als bij het hechten met hete nietjes, moet je de bumperbekleding van het voertuig verwijderen om de scheur te hechten met een plastic lasdraad. Koop in plaats daarvan een plastic laskit zoals de Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7 Airless Plastic Welder. De kit wordt geleverd met alle soorten plastic bumperbekleding die vaak door autofabrikanten worden gebruikt.

6027 HT standaard laspunt

6031 Tear Drop Airless laspunt

200 Watt keramisch kernverwarmingselement

2045W Versterkend gaas

6124WB Roestvrije Draadborstel

Startpakket (15 ft) ronde polyurethaan lasstaaf

Startpakket (15 ft) ronde polypropyleen lasdraad

Startpakket (15 ft) ronde ABS lasdraad

Startpakket (15 ft) ronde LDPE lasdraad

Startpakket (15 ft) ronde TPO lasdraad

Startpakket (15 ft) van ronde nylon lasstaaf

Startpakket (4 ft) van ronde polycarbonaatlasstaaf

Startpakket (15 ft) platte universele FiberFlex-lasstaaf

Volg de instructies in deze Polyvance video die laat zien hoe je de achterkant van de bumper stikt met roestvrijstalen scherm en groef en de voorkant opvult met FiberFlex vulmateriaal.

Voorstrijken met een flexibele primer

Nadat je de kunststofreparatie hebt voltooid en het oppervlak glad is geschuurd, breng je een

SEM 39133 flexibele primer

flexibele primer voor auto's zoals SEM 39133 flexibele primer (semproducts.com).

Verf de gescheurde bumper met autolak met flex-additief

Ga op zoek naar een professionele schadeherstelleverancier die de verf in een spuitbus kan doen, samen met een flexmiddel, zodat de verf kan buigen en niet barst zoals bij gewone lak.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.