Banden cupping

 Banden cupping

Dan Hart

Wat is cupping en wat veroorzaakt het?

Banden cupping is een slijtageconditie waarbij delen van het loopvlak van de band zijn afgesleten in een geschulpt of gegroefd patroon. Banden cupping veroorzaakt overmatig lawaai bij het rijden op hogere snelheden en kan een ruwe rit veroorzaken bij lage snelheden. De hoofdoorzaak van banden cupping kan worden verholpen, Maar als een band eenmaal ernstig gecupt is, is de schade aangericht en moet de band worden vervangen. Je kunt de banden draaien na de reparatie, maar het geluid blijft totdat het profiel voorbij het cupping-gebied is afgesleten.

Zie ook: Zekeringendiagram Ford Edge 2008

Oorzaken van cupping

Banden cupping kan worden veroorzaakt door banden van lage kwaliteit, banden die niet rond zijn, een probleem met de balans (band of wiel), de uitlijning van het voertuig, controle-armen, bussen, slijtage van lagers of schokdempers/veerpoten. Laten we eens kijken hoe elk onderdeel banden cupping veroorzaakt.

- Als een band niet goed is uitgebalanceerd, komt het hoge of zware punt bij elke omwenteling iets omhoog van de weg. Het omhoog komen wordt erger naarmate de snelheid van het voertuig toeneemt, waardoor de band stuitert en vertraagt terwijl hij in de lucht is. Elke keer dat hij terugkeert naar het wegdek, schuurt de band als hij weer snelheid maakt, net als bij vliegtuigbanden.De band verliest een kleine hoeveelheid rubber tijdens elke schaafwond, waardoor de onbalanstoestand nog erger wordt en er nog meer schaafwonden ontstaan.

- Versleten schokdempers/veerpoten-De belangrijkste taak van een schokdemper is het dempen van veerschommelingen en het verminderen van het stuiteren van de band. Wanneer schokdempers of veerpoten zover verslijten dat ze de veerschommelingen niet langer kunnen dempen, stuitert de band overmatig en veroorzaakt dezelfde soort slijtage als veroorzaakt zou worden door een band die niet rond is of uit balans. Schokdempers/veerpoten hebben een beperkte levensduur van ongeveer 80.000 mijl, afhankelijk vanop het soort wegen dat je rijdt.

- Uitlijning - Banden cuppen ontstaat wanneer de voor- en achteras niet goed zijn uitgelijnd. Dit kan gebeuren als de toespoorhoeken aan de voorkant niet goed zijn. Diagonale cupping treedt op als de achterwielen van een voertuig met vierwielaandrijving niet perfect zijn uitgelijnd met de voorwielen. Hierdoor worden de achterbanden onder een hoek gesleept, waardoor ze gaan hobbelen. bij elk hobbelen wordt de band van de weg getild en opnieuw geraakt wanneer deze in contact komt met het wegdek. omdat de band onder een hoek staat ten opzichte van het wegdek, wordt de band niet goed uitgelijnd.voorwielen is de cupping ook onder een hoek.

- Draagarmen, bussen of lagers - elk van deze onderdelen zorgt ervoor dat de banden in hetzelfde vlak blijven draaien. Als ze verslijten, duwt de band iets opzij bij het rollen (alsof je met je tenen naar voren loopt). Dat zorgt ervoor dat het profielblok lichtjes uitwijkt en terug in positie springt wanneer ze van de stoep rollen.

Lees dit bericht voor meer informatie over schokdempers en veerpoten.

Zie ook: Transmissie lekt bij parkeren

©, 2016

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.