GM सवारी साधनहरूमा Passkey बनाम Passlock बीचको भिन्नता के हो

GM immobilizer प्रणालीहरू धेरै पुनरावृत्तिहरू मार्फत गएका छन्। धेरै मानिसहरू पासकी बनाम पासलक बीचको भिन्नता जान्न चाहन्छन्। Tt प्रणालीले कुञ्जी वा लक सिलिन्डरमा एक अद्वितीय पहिचानकर्ता पहिचान गर्छ कि भनेर तल आउँछ। साथै, GM ले डिकोडिङ मोड्युल कहाँ अवस्थित छ भन्ने आधारमा प्रणालीहरूको नाम परिवर्तन गर्‍यो। तिनीहरूले कसरी प्रगति गरे भन्ने कुरा यहाँ छ

पहिलो जेनेरेसन जीएम इमोबिलाइजर भेहिकल एन्टी थेफ्ट सिस्टम (VATS)

VATS ले एम्बेडेड रेसिस्टर चिप/पलेटको साथ कुञ्जी प्रयोग गर्दछ। जब तपाइँ लक सिलिन्डरमा कुञ्जी घुसाउनुहुन्छ, चोरी निवारक मोड्युल (TDM) बाट विद्युतीय सम्पर्कहरूले प्रतिरोधकलाई छुन्छ र यसको प्रतिरोध मापन गर्दछ। यदि मापन गरिएको प्रतिरोध अपेक्षित प्रतिरोध बराबर छ भने, TDM ले PCM लाई संकेत पठाउँछ र PCM ले इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ। यदि तपाईंले PCM प्रतिस्थापन गर्नुभयो भने, तपाईंले PCM पुन: सिकाउनु पर्दैन किनभने TDM ले अझै पनि PCM लाई स्टार्ट/नो स्टार्ट सिग्नल पठाउनेछ। PCM कुञ्जी गोली पढ्न र यो सही कुञ्जी हो कि भनेर निर्धारण गर्न संलग्न छैन। यदि गाडी सुरु भएन भने, समस्या खराब कुञ्जी, खराब विद्युतीय सम्पर्क वा खराब TDM हो। यस पोष्टमा सुरक्षा लाइट कोडहरू हेर्नुहोस् तिनीहरूको अर्थ के हो भनेर हेर्नको लागि

PassKey र PassKey I

PassKey ले VATS जस्तै काम गर्दछ। PCM लाई स्टार्ट/नो स्टार्ट सिग्नल पठाउन यो रेसिस्टर गोली र TDM मा निर्भर हुन्छ। VATS जस्तैप्रणाली, यदि तपाईंले PCM प्रतिस्थापन गर्नुभयो भने, तपाईंले PCM पुन: सिकाउनु पर्दैन किनभने TDM ले अझै पनि PCM लाई स्टार्ट/नो स्टार्ट सिग्नल पठाउनेछ।

PassKey II ले VATS र PassKey I BUT जस्तै काम गर्दछ, TDM बॉडी कन्ट्रोल मोड्युल (BCM) मा निर्मित छ। BCM ले PCM लाई डाटा बसमा डिजिटल स्टार्ट/नो स्टार्ट सिग्नल पठाउँछ। यस प्रणालीमा पुन: सिकाउने प्रक्रिया छ।

PassKey II पुन: सिकाउने प्रक्रिया

1। IGN स्विचलाई ON/RUN स्थितिमा घुमाउनुहोस् तर इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्।

2. लगभग 11 मिनेटको लागि ON/RUN स्थितिमा कुञ्जी छोड्नुहोस्। सुरक्षा बत्ती ११ मिनेटको अवधिमा स्थिर वा फ्ल्यासिङमा रहनेछ। अर्को चरणमा जानु अघि सुरक्षा बत्ती फ्ल्यास बन्द नभएसम्म पर्खनुहोस्।

3. इग्निशन स्विचलाई ३० सेकेन्डका लागि अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

4। इग्निशन स्विचलाई 11 मिनेटको लागि ON/RUN स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

5. इग्निशन स्विचलाई ३० सेकेन्डका लागि अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

6। इग्निशन स्विचलाई 11 मिनेटको लागि चरण 1 मा देखाइएको ON/RUN स्थितिमा घुमाउनुहोस्। तपाईंले यो गरिरहनुभएको यो तेस्रो पटक हुनेछ।

7। तेस्रो पटकको लागि ३० सेकेन्डका लागि इग्निशन स्विचलाई अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

8। इग्निशन स्विचलाई ३० सेकेन्डका लागि ON/RUN स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

9। इग्निशन स्विचलाई अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

10। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।

यदि इन्जिन सुरु भयो र चल्यो भने,RELEARN पूरा भयो।

PassLock प्रणाली के हो?

PassLock प्रणाली PassKey प्रणाली भन्दा पूर्णतया फरक छ

PassLock कुञ्जीमा कुनै प्रतिरोधक गोली वा ट्रान्सपोन्डर छैन

यसले साधारण कट कुञ्जी प्रयोग गर्दछ। प्रणालीको हिम्मतहरू लक सिलिन्डर र लक सिलिन्डर केसमा अवस्थित छन्।

पासलकले कसरी काम गर्छ

बीसीएमले लक सिलिन्डर केसमा सेन्सरबाट संकेत खोजिरहेको छ।

पासलक तारिङ रेखाचित्र

तपाईंले उचित कुञ्जी घुसाउनुहोस् र लक सिलिन्डर घुमाउनुहोस्। लक सिलिन्डर घुमाउँदा, सिलिन्डरको छेउमा रहेको चुम्बकले लक सिलिन्डर केसमा सेन्सरबाट गुजर्छ। सेन्सरले चुम्बकको उपस्थिति पत्ता लगाउँदछ र BCM लाई सूचित गर्दछ कि प्रणाली ठीकसँग काम गरिरहेको छ। BCM ले PCM लाई डाटा बसमा स्टार्ट सिग्नल पठाउँछ।

यदि कार चोरले लक सिलिन्डर ह्याक गर्छ भने, लक सिलिन्डर केसमा रहेको सेन्सरले छुटेको चुम्बक पत्ता लगाउँछ र BCM ले NO START सिग्नल पठाउनेछ। PCM। त्यसैले कार चोरहरूले लक सिलिन्डर ह्याङ्क गर्न सक्छन् र IGN स्विच घुमाउन स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्न सक्छन्, तर गाडी सुरु हुँदैन। यदि तिनीहरूले लक सिलिन्डर तानिसकेपछि लक सिलिन्डर केसबाट चुम्बक पार गर्ने प्रयास गरे, यो अझै सुरु हुँदैन किनभने BCM लाई पहिले नै लक सिलिन्डर हराइरहेको थाहा हुनेछ।

लकमा सेन्सर सिलिन्डर केस एक उच्च विफलता दर वस्तु हो। जब प्रणाली असफल हुन्छ, यो सम्भवतः असफल लक सिलिन्डर केस सेन्सर वा एलक सिलिन्डर केसबाट BCM सम्मको तार भाँचिएको।

PassLock Relearn Procedure

PassLock प्रणाली असफल हुन सक्ने हुनाले, तपाईंले कार सुरु गर्नको लागि System Relearn गर्नु पर्ने हुन सक्छ। तर आफैलाई बच्चा नबनाउनुहोस्, यसले अन्तर्निहित समस्या समाधान गर्दैन। तपाईंले अझै पनि प्रणाली मर्मत गर्नुपर्नेछ। पासलक प्रणालीको निदान र समाधान कसरी गर्ने भन्ने बारे यो पोस्ट हेर्नुहोस्

इग्निशन स्विच अन/रन गर्नुहोस्।

इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र कुञ्जी छोड्नुहोस्। ON/RUN स्थिति।

सुरक्षा सूचक प्रकाशको निरीक्षण गर्नुहोस्। 10 मिनेट पछि सुरक्षा बत्ती बन्द हुनेछ।

अफ स्थितिमा इग्निशन खोल्नुहोस्, र 10 सेकेन्ड पर्खनुहोस्।

इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र त्यसपछि ON/RUN मा कुञ्जी छोड्नुहोस्। स्थिति।

सुरक्षा सूचक प्रकाश अवलोकन गर्नुहोस्। 10 मिनेट पछि सुरक्षा बत्ती बन्द हुनेछ।

अफ स्थितिमा इग्निशन खोल्नुहोस्, र 10 सेकेन्ड पर्खनुहोस्।

इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र त्यसपछि ON/RUN मा कुञ्जी छोड्नुहोस्। स्थिति।

सुरक्षा सूचक प्रकाश अवलोकन गर्नुहोस्। 10 मिनेट पछि SECURITY लाइट बन्द हुनेछ।

अफ पोजिसनमा इग्निशन खोल्नुहोस्, र 10 सेकेन्ड पर्खनुहोस्।

गाडीले अब नयाँ पासवर्ड सिकेको छ। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।

स्क्यान उपकरणको साथ, कुनै पनि समस्या कोडहरू हटाउनुहोस्।

नोट: धेरैजसो कारहरूको लागि, गाडीले नयाँ पासवर्ड सिक्नको लागि १० मिनेटको साइकल पर्याप्त हुनेछ। यदि कार 1 साइकल पछि स्टार्ट हुँदैन भने सबै 3 चक्रहरू प्रदर्शन गर्नुहोस्। अधिकांश ट्रकहरू हुनेछन्पासवर्ड सिक्नको लागि सबै ३ चक्रहरू चाहिन्छ।

PassKey III र PassKey III+

PassKey III प्रणालीले एउटा विशेष कुञ्जी प्रयोग गर्दछ, तर

मा भर पर्नुको सट्टा। PassKey III र PassKey III+ ट्रान्सपोन्डर कुञ्जी

प्रतिरोधक गोली जस्तै VATS र PassKey I र PassKey II प्रणाली, यो कुञ्जीमा कुञ्जी हेडमा निर्मित ट्रान्सपोन्डर छ।

एउटा ट्रान्ससिभर एन्टेना लक सिलिन्डर वरिपरि लूप। यो "एक्साइटर" एन्टेनाले कुञ्जी टाउकोमा ट्रान्सपोन्डरलाई उर्जा दिन्छ जब कुञ्जी लक सिलिन्डरको नजिक जान्छ। कुञ्जी ट्रान्सपोन्डरले एन्टेनामा एउटा अद्वितीय कोड पठाउँछ, जसले त्यसपछि त्यो कोडलाई थेफ्ट डेटरेन्ट कन्ट्रोल मोड्युल (TDCM) मा सञ्चार गर्छ। त्यसपछि TDCM ले डाटा बसमा PCM लाई स्टार्ट/नो स्टार्ट आदेश पठाउँछ। PCM ले त्यसपछि इन्धन सक्षम पार्छ।

PassKey III प्रणालीमा पनि पुन: सिकाउने प्रक्रिया हुन्छ, तर एकपटक तपाईंले पुन: सिकाउन सक्रिय गरेपछि, यसले तपाईंले प्रयोग गरिरहनुभएको कुञ्जी सिक्नेछ तर यसअघि प्रोग्राम गरिएका अन्य सबै कुञ्जीहरूलाई मेटाउनेछ। प्रणाली।

PassKey III Relearn Procedure

यदि तपाइँ पुन: सिकाउन जाँदै हुनुहुन्छ भने, सबै कुञ्जीहरू हातमा राख्नुहोस् ताकि तपाइँ ती सबैलाई एकै समयमा प्रोग्राम गर्न सक्नुहुन्छ।

अतिरिक्त कुञ्जीहरू पहिलो कुञ्जी सिकिसकेपछि तुरुन्तै थप कुञ्जी घुसाएर र इग्निशन स्विच अन गरेर अघिल्लो सिकेको कुञ्जी हटाएको १० सेकेन्ड भित्रमा पुनः सिकाउन सकिन्छ।

१। इग्निशनमा मास्टर कुञ्जी (ब्ल्याक हेड) घुसाउनुहोस्स्विच गर्नुहोस्।

2। इन्जिन सुरु नगरी "खुला" स्थितिमा कुञ्जी घुमाउनुहोस्। सेक्युरिटी लाइट बलियो र सक्रिय रहनु पर्छ।

३. १० मिनेट वा सेक्युरिटी लाइट बन्द नभएसम्म पर्खनुहोस्।

४. 5 सेकेन्डका लागि कुञ्जी "OFF" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

5. इन्जिन सुरु नगरी "खुला" स्थितिमा कुञ्जी घुमाउनुहोस्। सेक्युरिटी लाइट बलियो र सक्रिय रहनु पर्छ।

6। १० मिनेट वा सेक्युरिटी लाइट बन्द नभएसम्म पर्खनुहोस्।

7। 5 सेकेन्डका लागि कुञ्जी "OFF" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

8। इन्जिन सुरु नगरी "खुला" स्थितिमा कुञ्जी घुमाउनुहोस्। सेक्युरिटी लाइट बलियो र सक्रिय रहनु पर्छ।

9। १० मिनेट पर्खनुहोस् वा सेक्युरिटी लाइट बन्द नभएसम्म।

१०। कुञ्जी "OFF" स्थितिमा घुमाउनुहोस्। मुख्य ट्रान्सपोन्डर जानकारी अर्को स्टार्ट साइकलमा सिकिनेछ।

11। गाडी सुरु गर्नुहोस्। यदि गाडी स्टार्ट हुन्छ र सामान्य रूपमा चल्छ भने, रिलिर्न पूरा हुन्छ। यदि थप कुञ्जीहरू पुन: सिक्न आवश्यक छ भने:

12। कुञ्जीलाई "OFF" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

13. सिक्नको लागि अर्को कुञ्जी घुसाउनुहोस्। पहिले प्रयोग गरिएको कुञ्जी हटाउने 10 सेकेन्ड भित्र कुञ्जीलाई "ON" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

14। सुरक्षा बत्ती बन्द हुनको लागि पर्खनुहोस्। यो एकदम छिटो हुनु पर्छ। तपाईंले बत्ती याद नगर्न सक्नुहुन्छ, किनकि ट्रान्सपोन्डर मूल्य तुरुन्तै सिक्नेछ

15। कुनै पनि अतिरिक्त कुञ्जीहरूको लागि 12 देखि 14 चरणहरू दोहोर्याउनुहोस्।