Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Honda ဝန်ဆောင်မှုစာစောင် 13-055 သည် P3400 သို့မဟုတ် P3497

Honda သည် အောက်ဖော်ပြပါယာဉ်များတွင် P3400 သို့မဟုတ် P3497 နှင့် မှားယွင်းသောကုဒ်များစွာ P0301 မှ P0304) ကို ပြုပြင်ရန် Honda မှ ဝန်ဆောင်မှုစာစောင် 13-055 ကို ထုတ်ပြန်ထားပါသည်။ P3400 နှင့် P3497 သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆလင်ဒါစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (VCM) သို့ဝင်ရောက်သော ဆီဖိအားကိုတိုင်းတာသည့် rocker လက်မောင်းဆီဖိအားခလုတ်များ B နှင့် C တို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ VCM စနစ်သည် ဆလင်ဒါများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော MPG သို့ ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံး အင်ဂျင်တွင်၊ VCM စနစ်တွင် မုဒ်သုံးမျိုးပါရှိသည်- ဆလင်ဒါ 6 လုံးစလုံး ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည်၊ VCM သည် ဆလင်ဒါ 3 & 4၊ VCM သည် အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ ဆလင်ဒါအားလုံးကို ခေတ္တရပ်သည်။

P0301 မှ P0304 ပြဿနာကုဒ်များသည် ဆလင်ဒါ 1-4 တွင် မီးလောင်မှုအခြေအနေအား ရည်ညွှန်းသည်

P3400 Rocker လက်မောင်းဆီဖိအားခလုတ် B

ကြည့်ပါ။: HID ရှေ့မီးများကို ပြဿနာဖြေရှင်းပါ။

P3497 Rocker လက်မောင်းဆီဖိအားခလုတ် C

ဝန်ဆောင်မှုစာစောင် 13-066

2013 Pilot 2WD – VIN 5FNYF3…DB014058 မှ 5FNYF3…DB025447

2013 Pilot မှ ထိခိုက်သည့်ယာဉ်များ 4WD – VIN 5FNYF4…DB025128 မှ 5FNYF4…DB048530

P3400 နှင့် P3497 အကြောင်းအရင်း

Honda သည်

ဆီပန့်တွင် အအေးမိနေချိန်ဖြစ်မည်ဟု ဆုံးဖြတ်ထားသည် valve spring

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောယာဉ်များ၊ အင်ဂျင်ဆီပန့်သည် ဆီဖိအားမြင့်သည်။ မြင့်မားသောဆီဖိအားသည် P3400 နှင့် P3497 ကိုသတ်မှတ်သည်။ မြင့်မားသောဆီဖိအားကြောင့် VCM spool အဆို့ရှင်များကို အသက်ဝင်စေသည်၊ ထို့နောက်တွင် ဆလင်ဒါ 1 မှ 4 ကို ECU မှ အမိန့်မပေးသော်လည်း ဆလင်ဒါခေတ္တရပ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားစေသည်။ ထို့နောက် ECU သည် ဆလင်ဒါကို မှတ်တမ်းတင်သည်။၎င်းတို့ထံမှ ပါဝါပံ့ပိုးပေးမှုကို မြင်လိုသောကြောင့် ထိုဆလင်ဒါများအတွက် မီးပျက်သွားပါသည်။ ဆီဖိအားမြင့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ဆီပန့်အတွင်းရှိ ချို့ယွင်းနေသော valve spring ကြောင့်ဖြစ်သည်။

P3400 နှင့် P3497 အတွက် ပြင်ဆင်ပါ

အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများကို ရယူပါ-

Relief Valve Spring- 15232-R70-A01

Drain Plug Washer (14 mm): 94109-14000

ကြည့်ပါ။: အေးခဲနေသော ကားတံခါးသော့

Pre-chamber Gasket: 18393-SDB-A00

Exhaust Pipe Gasket (၂ ခု လိုအပ်သည် ): 18212-SA7-003

ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသော ပဲသီး (10 မီလီမီတာ) (9 လိုအပ်သည်) 90212-SA5-003

ဆီပန့်ကို အစားထိုးရန် အဆင့်များ အဆို့ရှင်စပရိန်

crankcase မှဆီများကိုထုတ်ပါ

ရှေ့ဘောင်အတင်းအကျပ်ကိုဖယ်ရှားပါ

နောက်ထပ်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို အိတ်ဇောပိုက်မှဖယ်ရှားပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကိုဖယ်ရှားပါ

နောက်ဘက်ဓာတ်အားဖြည့်ကိရိယာမှကွင်းပိတ်ကိုဖယ်ရှားပါ

crankshaft postion snesor cover bolts များကို ဖယ်ရှားပြီး အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ

torque converter cover နှင့် transmission bolts လေးခုကို ဖယ်ရှားပါ။

ဆီဒယ်အိုး bolts များကို ဖယ်ရှားပြီး ဆီဒယ်အိုးကို ခွဲထုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ဘလောက်

ဆီပန့်တံဆိပ်တုံး၊ ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်စပရိန်နှင့် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားပါ

ဆီပန့်တံဆိပ်ခတ်ထားသော ဘော့နှင့် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းပါ။ အလုံပိတ် bolt ချည်ကြိုးများ

စပရိန်အသစ်ကို relief valve နှင့် sealing bolt နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး pump ထဲသို့ ပြန်လည်စုစည်းပါ။ အလုံပိတ်တုံးကို ၂၉ ပေ/ပေါင်အထိ တင်းကျပ်ပါ။

ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ အရည် gasket ကို သန့်စင်ပြီး ဆီဒယ်အိုးကို တပ်ဆင်ပါ။ Torque oil pan bolts တွေ ပေးလိုက်တယ်။8.9 ft/lbs

ဆီမတပ်ဆင်မီ ဆီဒယ်အိုးတပ်ဆင်ပြီးနောက် အနည်းဆုံး 30 စောင့်ပါ။ ဆီအိုးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အနည်းဆုံး သုံးနာရီကြာအောင် အင်ဂျင်ကို မလည်ပတ်ပါနှင့် သို့မဟုတ် အလုံပိတ်ဒြပ်ပေါင်းကို ပျက်စီးစေပြီး ဆီယိုစိမ့်ခြင်း

အခြားဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

Dan Hart

Dan Hart သည် မော်တော်ယာဥ်ဝါသနာအိုးဖြစ်ပြီး ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ကျွမ်းကျင်သူဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ 10 နှစ်ကျော်ရှိ၍ Dan သည် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ငန်းနှင့် မော်ဒယ်များပေါ်တွင် နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ရင်း သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုကို ချီးမြှောက်ခဲ့သည်။ ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နဲ့ ကားကို ဝါသနာပါရာကနေ အောင်မြင်တဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။Dan ၏ဘလော့ဂ်၊ ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များသည် ကားပိုင်ရှင်များ၏ သာမာန်နှင့် ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်ရေးပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် ကူညီပေးရန်အတွက် သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အပ်နှံမှု၏ အထွတ်အထိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံဗဟုသုတအချို့ရှိသင့်သည်ဟု သူယုံကြည်သည်၊ ၎င်းသည် ငွေကုန်သက်သာရုံသာမက လူတစ်ဦးချင်းစီ၏ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်လည်း စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။Dan သည် သူ၏ဘလော့ဂ်မှတစ်ဆင့် လက်တွေ့ကျပြီး လိုက်နာရလွယ်ကူသော အကြံပြုချက်များ၊ အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်မှုများနှင့် ရှုပ်ထွေးသော အယူအဆများကို နားလည်နိုင်သော ဘာသာစကားအဖြစ်သို့ ခွဲထုတ်သည့် ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများကို မျှဝေပါသည်။ သူ၏ရေးသားမှုပုံစံသည် ချဉ်းကပ်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်းသည် အတွေ့အကြုံရှိသော ကားပိုင်ရှင်များနှင့် အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာနှစ်ဦးစလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ Dan ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သော အသိပညာနှင့် ယုံကြည်မှုကို စာဖတ်သူများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်ဖြစ်ပြီး စက်ပြင်ဆရာထံ မလိုအပ်သော ခရီးများသွားခြင်းနှင့် စျေးကြီးသော ပြုပြင်စရိတ်များကို တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။သူ့ဘလော့ဂ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အပြင်၊ Dan သည် အရည်အသွေးမြင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် သူ၏အသိုင်းအဝိုင်းကို ဆက်လက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အောင်မြင်သော ကားပြင်ဆိုင်ကို ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ ဖောက်သည်များ ကျေနပ်စေရန် သူ၏ စေတနာနှင့် ပေးပို့ရန် သူ၏ မယိမ်းယိုင်သော ကတိကဝတ်ထူးခြားသောလက်ရာသည် နှစ်များတစ်လျှောက် သစ္စာရှိဖောက်သည်အခြေခံကို ရရှိစေခဲ့သည်။သူသည် ကား၏ခေါင်းအုံးအောက်တွင် မရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘလော့ဂ်ပို့စ်များရေးနေချိန်တွင် Dan သည် ပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများ၊ ကားရှိုးများတက်ခြင်း သို့မဟုတ် မိသားစုနှင့်အတူ အချိန်ဖြုန်းနေသည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ စစ်မှန်သောကားဝါသနာအိုးတစ်ဦးအနေဖြင့်၊ သူသည် နောက်ဆုံးပေါ်စက်မှုလုပ်ငန်းခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် အမြဲခေတ်မီနေပြီး သူ၏အသိဥာဏ်နှင့် အကြံပြုချက်များကို သူ၏ဘလော့ဂ်စာဖတ်သူများထံ စိတ်အားထက်သန်စွာ မျှဝေပါသည်။သူ၏ ကြီးမားသော အသိပညာနှင့် ကားများအတွက် စစ်မှန်သော စိတ်အားထက်သန်မှုဖြင့် Dan Hart သည် ကားပြုပြင်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနယ်ပယ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အာဏာပိုင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူ၏ ဘလော့ဂ်သည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်ကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်စေပြီး မလိုအပ်သော ခေါင်းကိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ရှာဖွေနေသူတိုင်းအတွက် အဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။