Penderia Crankshaft

 Penderia Crankshaft

Dan Hart

Apakah itu penderia aci engkol?

Penderia aci engkol ialah peranti elektronik yang dipasang

Lihat juga: Toyota Scion P0420

berhampiran roda berlekuk pada aci engkol. Ia digunakan untuk mengesan lokasi tepat aci engkol dalam kitaran putarannya dan kelajuan putaran.

Terdapat dua jenis penderia aci engkol; keengganan berubah-ubah dan kesan dewan.

Penderia aci engkol keengganan berubah-ubah (VR)

Penderia aci engkol keengganan berubah-ubah ialah transduser yang mengesan kehadiran objek ferus yang melalui berhampiran sensor. Penderia VR dibina dengan magnet yang dibalut dengan gegelung wayar. Ia dipasang dalam pegun pada jarak yang ditetapkan dari gelang bertakuk ferus yang berputar. Apabila gigi pada gelang bertakuk berputar melepasi penderia, gigi menyebabkan jumlah

Gelang Reluktor yang dibina ke dalam aci engkol

fluks magnet yang melalui magnet berubah-ubah. Apabila gigi betul-betul di hadapan sensor, fluks magnet berada pada tahap maksimum. Apabila gigi berputar menjauhi penderia, fluks akan hilang. Jadi isyarat yang dilihat PCM ialah gelombang sinus analog AC biasa. Penderia VR tidak memerlukan kuasa untuk beroperasi.

Jurang gelang reluctor

Penderia Hall Effect mengandungi jalur logam nipis dengan arus dikenakan padanya. Apabila medan magnet melepasi di hadapan penderia, elektron terpesong ke arah satu tepi jalur logam, menghasilkan kecerunan voltan merentasi bahagian pendekjalur (berserenjang dengan arus suapan). Perubahan voltan dikesan dan diterjemahkan ke dalam isyarat digital yang dihantar ke PCM untuk menentukan pemasaan suntikan bahan api atau percikan.

2 jenis penderia aci engkol: Keengganan berubah-ubah dan Kesan Hall

PCM menggunakan input daripada kedua-dua penderia aci engkol dan penderia aci sesondol untuk menentukan penyuntik bahan api dan pemasaan percikan.

Apakah yang dilakukan oleh penderia aci engkol?

Penderia aci engkol digunakan pada enjin yang disuntik bahan api untuk memaklumkan modul kawalan powertrain (PCM) tentang aci engkol yang tepat supaya komputer boleh mengendalikan penyuntik bahan api dan palam pencucuh pada masa yang betul.

Di manakah terletaknya sensor aci engkol?

roda bertakuk boleh dipasang pada bahagian hadapan aci engkol berhampiran pengimbang harmonik, pada roda tenaga (transmisi manual) atau plat lentur (transmisi automatik), atau betul-betul pada aci engkol itu sendiri. Roda bertakuk (juga dikenali sebagai "cincin reluctor" atau "cincin nada") mempunyai jarak gigi yang sama rata dan jurang masa. Apabila gelang nada berputar, sensor aci engkol mengesan setiap takuk dan melaporkan pergerakan itu kepada PCM. Begitulah cara PCM menentukan bilangan darjah pergerakan aci engkol DAN kadar kelajuan putaran aci engkol. Jurang masa membantu komputer menentukan apabila revolusi penuh telah berlaku.

Apakah yang berlaku apabila penderia aci engkol gagal?

Penderia yang gagal boleh menyebabkan tiada permulaan,misfire, terbiar kasar, teragak-agak, getaran, backfire, kekurangan kuasa atau enjin terhenti. Penderia aci engkol rosak akibat haba dan hentaman daripada serpihan jalan, dan abah-abah pendawaian boleh rosak akibat getaran, hentaman, haba dan pencerobohan air. Penderia aci engkol boleh gagal seketika menyebabkan simptom operasi yang lemah yang disenaraikan di atas, atau ia boleh gagal seketika apabila panas tetapi berfungsi dengan baik apabila sejuk, atau sebaliknya. Apabila ia gagal sama sekali, anda akan mengalami "keadaan engkol tetapi tiada permulaan".

Bagaimana untuk menguji sensor aci engkol?

Penderia jenis VR boleh diuji menggunakan voltmeter digital yang ditetapkan pada Skala AC. Sambungkan meter dan engkol enjin. Anda sepatutnya melihat voltan AC. Walau bagaimanapun, ini hanya menguji keupayaan sensor untuk menjana voltan AC. Meter tidak dapat mengukur amplitud dan kekerapan. Untuk itu, anda memerlukan osiloskop digital.

Lihat juga: P0134 P0135 Honda CRV

Penderia Hall Effect hanya boleh diuji dengan osiloskop digital.

Kos penggantian sensor aci engkol

Penderia aci engkol biasanya berharga kurang daripada $100 dan kerja untuk menggantikan penderia biasanya kurang daripada satu setengah jam. Walau bagaimanapun, kos untuk mendiagnosis kegagalan boleh meningkat dengan mudah sehingga $150, menjadikan jumlah kos pembaikan sekitar $300-$400.

Dan Hart

Dan Hart ialah seorang peminat automotif dan pakar dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan lebih 10 tahun pengalaman industri, Dan telah mengasah kemahirannya melalui kerja-kerja berjam-jam dalam pelbagai jenama dan model. Keghairahannya terhadap kereta bermula pada usia muda, dan sejak itu dia telah mengubahnya menjadi kerjaya yang berjaya.Blog Dan, Tips untuk Pembaikan Kereta, adalah kemuncak kepakaran dan dedikasinya untuk membantu pemilik kereta menangani isu pembaikan yang biasa dan rumit. Beliau percaya bahawa setiap orang harus mempunyai pengetahuan asas tentang pembaikan kereta, kerana ia bukan sahaja menjimatkan wang tetapi juga memberi kuasa kepada individu untuk mengawal penyelenggaraan kenderaan mereka.Melalui blognya, Dan berkongsi petua praktikal dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah dan teknik penyelesaian masalah yang memecahkan konsep kompleks kepada bahasa yang boleh difahami. Gaya penulisannya mudah didekati, menjadikannya sesuai untuk pemilik kereta pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari cerapan tambahan. Matlamat Dan adalah untuk melengkapkan pembacanya dengan pengetahuan dan keyakinan yang diperlukan untuk menangani tugas membaiki kereta sendiri, sekali gus mengelakkan perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan bil pembaikan yang mahal.Di samping mengekalkan blognya, Dan juga menjalankan sebuah kedai pembaikan kereta yang berjaya di mana dia terus berkhidmat kepada masyarakatnya dengan menyediakan perkhidmatan pembaikan berkualiti tinggi. Dedikasinya terhadap kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tidak berbelah bahagi untuk menyampaikanmutu kerja yang luar biasa telah menjadikannya pangkalan pelanggan setia selama bertahun-tahun.Apabila dia tidak berada di bawah hud kereta atau menulis catatan blog, anda boleh mendapati Dan menikmati aktiviti luar, menghadiri pameran kereta atau menghabiskan masa bersama keluarganya. Sebagai peminat kereta sejati, dia sentiasa dikemas kini dengan aliran industri terkini dan tidak sabar-sabar berkongsi pandangan dan cadangannya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuan yang luas dan semangat tulen untuk kereta, Dan Hart ialah pihak berkuasa yang dipercayai dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Blog beliau adalah sumber yang tidak ternilai untuk sesiapa sahaja yang ingin memastikan kenderaan mereka berjalan lancar dan mengelakkan sakit kepala yang tidak perlu.