Diagnosis dan betulkan P182E, anjakan keras, tiada paparan PRNDL

P182E, anjakan keras, tiada keadaan paparan PRNDL pada kenderaan yang disenaraikan di bawah boleh disebabkan oleh suis mod dalaman yang rosak. Suis mod dalaman ialah nama baharu yang kami gunakan untuk memanggil suis park/neutral, yang kemudiannya ditukar kepada pemilih julat penghantaran.

P182E: Suis Mod Dalaman Menunjukkan Julat Tidak Sah

IMS tidak menunjukkan kedudukan Park, Songsang, Neutral atau Julat Pandu yang sah selama 7 saat.

Cara suis mod dalaman berfungsi

Suis mempunyai suis sesentuh gelongsor yang dipasang pada penahan syif aci tuil di dalam penghantaran. Suis menghantar 4 input ke modul kawalan penghantaran (TCM) untuk menunjukkan kedudukan gear yang dipilih oleh pemandu penghantaran. Voltan masukan pada TCM adalah tinggi apabila suis dibuka dan rendah apabila suis ditutup ke tanah. Keadaan setiap input dipaparkan pada alat imbasan sebagai IMS. Parameter input IMS yang diwakili ialah julat penghantaran Isyarat A, Isyarat B, Isyarat C dan Isyarat P.

Kod P182E hanya boleh ditetapkan jika:

Kelajuan enjin ialah 400 RPM atau lebih tinggi untuk 5 saat.

Voltan pencucuhan ialah 9.0 volt atau lebih tinggi.

Kod P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0201 ,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 atau P0723 tidak ditetapkan.

Suis mod dalaman yang rosak boleh menyebabkan lampu enjin semak menyala dan menyimpan kod masalah P183E. Dalam sesetengah kes, paparan PRNDL berhenti berfungsi kerana modul kawalan penghantaran tidak dapat mengetahui gear yang anda pilih. Ia juga boleh menyebabkan peralihan yang sukar, sekali lagi kerana ia keliru tentang gear yang telah anda pilih.

Apa yang berlaku apabila P182E ditetapkan

TCM mengarahkan tekanan talian maksimum.

TCM mematikan semua solenoid.

TCM membekukan fungsi penyesuaian transmisi.

TCM mengehadkan penghantaran kepada undur dan gear ke-5.

TCM memaksa klac penukar tork ( TCC) MATI.

TCM menghalang fungsi Ketik Atas/Ketik Bawah.

TCM menghalang peralihan manual gear hadapan.

TCM mematikan pemacu sebelah tinggi MATI .

TCM mendayakan pengurusan tork.

GM telah mengeluarkan buletin perkhidmatan teknikal PI0269B untuk menangani isu ini

Kenderaan yang terjejas oleh PIO269B P182E

2009- 2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Zuhal AURA, OUTLOOK, VUE

Dilengkapi dengan 6T70, 6T75 Automatik Penghantaran dan dibina dari Februari, 2009 hingga Julai, 2010

Betulkan P182E

Mulakan denganmemeriksa pelarasan kabel anjakan

• Tetapkan brek taman dan cekik roda.

• Sahkan tuil pilih julat penghantaran berada dalam kedudukan tempat.

• Sahkan penghantaran tuas syif manual berada dalam kedudukan taman.

• Pada penghantaran, tarik kolar penahan ke hadapan pada kabel syif. Kemudian lepaskan klip pelaras kabel pilih julat

• Kemudian luncurkan kedua-dua bahagian kabel pilih julat bersama-sama sehingga semua mainan percuma dialih keluar.

Tekan klip pelaras untuk mengunci klip pelaras sepenuhnya, kemudian lepaskan kolar penahan.

Tarik kedua-dua bahagian julat pilih kabel ke arah yang bertentangan untuk mengesahkan pelaras kabel dicagarkan. Periksa tuil pilih julat penghantaran dalam semua pilihan gear untuk operasi yang betul.

Sahkan status taman/neutral dalam semua julat

Semak paparan PRNDL untuk melihat sama ada ia berfungsi dan menunjukkan pemilihan gear yang betul . Jika tiada paparan, semak status gear pada alat imbasan.

Ganti suis mod dalaman

Jika pelarasan tidak menyelesaikan masalah,

Mod dalaman suis

ganti suis mod dalaman. Suis mod dalaman ialah unit lengkap (tuil, penahan anjakan manual dengan pemasangan suis kedudukan aci.

Untuk arahan PDF, lihat siaran ini

Untuk video you tube yang sangat teruk, lihat ini:

©, 2017