P0449 Hyundai Sonata

 P0449 Hyundai Sonata

Dan Hart

Diagnosis dan betulkan P0449 Hyundai Sonata

P0449 Hyundai Sonata ialah sebahagian daripada sistem pelepasan penyejatan. Untuk maklumat lanjut tentang sistem EVAP, lihat siaran ini. Sistem EVAP terdiri daripada tong arang, injap pembersihan dan injap tutup bolong atau kanister. Selepas mengisi gas, komputer mengarahkan injap pembersihan dan injap tutup kanister untuk dibuka. Vakum enjin menarik wap gas keluar dari tong arang dan udara segar masuk melalui injap tutup kanister (CCV). Komputer mengesan campuran yang diperkaya dan boleh mengetahui apabila wap gas telah dikeluarkan sepenuhnya dari kanister. Kemudian ia mengarahkan injap CCV untuk ditutup. Itu menggunakan vakum pada keseluruhan tangki gas dan sistem EVAP. Kemudian ia menutup injap pembersihan dan komputer memantau keadaan vakum dengan sensor tekanan tangki bahan api. Jika terdapat kebocoran dalam sistem, ia akan menetapkan kod masalah.

Apakah yang menyebabkan kod masalah Hyundai Sonata P0449?

Kod masalah Hyundai Sonata P0449 ditetapkan jika sensor tekanan tangki bahan api melaporkan bacaan di bawah 30-hPa (tekanan tangki bahan api terlalu rendah) atau voltan sensor tekanan tangki bahan api kurang daripada 1.6v selama sekurang-kurangnya 10 saat. Komputer melihat ini sebagai masalah dengan pengudaraan yang tidak mencukupi dibenarkan ke dalam tangki bahan api. Manual kedai menyatakan bahawa masalah itu boleh disebabkan oleh pencemaran penapis udara kanister atau masalah dengan injap CCV atau abah-abah pendawaian.

Cara untukmendiagnosis injap bolong sistem pelepasan penyejatan P0449

CCV harus terbuka kepada atmosfera pada setiap masa semasa enjin dihidupkan. Sebenarnya, CCV bertindak seperti injap pelega penutup gas untuk membolehkan udara menggantikan gas terpakai. ECU memantau tekanan tangki bahan api apabila enjin dihidupkan. Jadi jika tekanan jatuh, menunjukkan keadaan vakum, ia menetapkan kod masalah P0449. Keadaan vakum akan berlaku apabila petrol sedang digunakan tetapi tiada udara pelepasan dibenarkan masuk ke dalam sistem untuk menggantikan isipadu. Suis IGN membekalkan kuasa kepada CCV, tetapi ECU hanya menyediakan tanah apabila ia menjalankan ujian EVAP.

Jadi CCV TERBUKA kepada atmosfera apabila ia dinyahtenagakan. Anda sepatutnya boleh meniup melalui CCV apabila IGN berada dalam kedudukan OFF. Jika anda tidak boleh meniupnya, periksa penapis udara untuk CCV untuk melihat sama ada ia dipalamkan atau dihadkan. Jika injap tersekat tertutup. Gantikan injap.

Lihat juga: P0299 2.0L turbo VW, Audi

Di manakah CCV?

CCV terletak berhampiran tong arang.

Lihat juga: Gambar rajah Fius Ford Taurus 2010

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart ialah seorang peminat automotif dan pakar dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan lebih 10 tahun pengalaman industri, Dan telah mengasah kemahirannya melalui kerja-kerja berjam-jam dalam pelbagai jenama dan model. Keghairahannya terhadap kereta bermula pada usia muda, dan sejak itu dia telah mengubahnya menjadi kerjaya yang berjaya.Blog Dan, Tips untuk Pembaikan Kereta, adalah kemuncak kepakaran dan dedikasinya untuk membantu pemilik kereta menangani isu pembaikan yang biasa dan rumit. Beliau percaya bahawa setiap orang harus mempunyai pengetahuan asas tentang pembaikan kereta, kerana ia bukan sahaja menjimatkan wang tetapi juga memberi kuasa kepada individu untuk mengawal penyelenggaraan kenderaan mereka.Melalui blognya, Dan berkongsi petua praktikal dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah dan teknik penyelesaian masalah yang memecahkan konsep kompleks kepada bahasa yang boleh difahami. Gaya penulisannya mudah didekati, menjadikannya sesuai untuk pemilik kereta pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari cerapan tambahan. Matlamat Dan adalah untuk melengkapkan pembacanya dengan pengetahuan dan keyakinan yang diperlukan untuk menangani tugas membaiki kereta sendiri, sekali gus mengelakkan perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan bil pembaikan yang mahal.Di samping mengekalkan blognya, Dan juga menjalankan sebuah kedai pembaikan kereta yang berjaya di mana dia terus berkhidmat kepada masyarakatnya dengan menyediakan perkhidmatan pembaikan berkualiti tinggi. Dedikasinya terhadap kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tidak berbelah bahagi untuk menyampaikanmutu kerja yang luar biasa telah menjadikannya pangkalan pelanggan setia selama bertahun-tahun.Apabila dia tidak berada di bawah hud kereta atau menulis catatan blog, anda boleh mendapati Dan menikmati aktiviti luar, menghadiri pameran kereta atau menghabiskan masa bersama keluarganya. Sebagai peminat kereta sejati, dia sentiasa dikemas kini dengan aliran industri terkini dan tidak sabar-sabar berkongsi pandangan dan cadangannya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuan yang luas dan semangat tulen untuk kereta, Dan Hart ialah pihak berkuasa yang dipercayai dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Blog beliau adalah sumber yang tidak ternilai untuk sesiapa sahaja yang ingin memastikan kenderaan mereka berjalan lancar dan mengelakkan sakit kepala yang tidak perlu.