റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് സ്ഥാനം

 റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് സ്ഥാനം

Dan Hart

റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് എവിടെയാണ്?

പല DIY കളും അവരുടെ കാറിന്റെ കൂളന്റ് സ്വയം ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അവർ നേരിടുന്ന ആദ്യത്തെ തടസ്സം റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് കണ്ടെത്തുന്നതാണ്. പെറ്റ്‌കോക്ക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാൽവ്, പിച്ചളയിൽ നിന്ന് “ടി” ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത് മുതൽ മാറിയിട്ടുണ്ട്.

പഴയ രീതിയിലുള്ള പിച്ചള റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ “പെറ്റ്‌കോക്ക്”

റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് ലൊക്കേഷൻ

ഇതും കാണുക: പാർക്ക് ഇക്വിനോക്സിന് പുറത്തേക്ക് മാറാൻ കഴിയില്ല

പുതിയ ഡ്രെയിൻ വാൽവുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, അവ ഒരു ട്വിസ്റ്റ് ലോക്ക് ഡിസൈനാണ്—റേഡിയേറ്ററിന് ഒന്ന് ഉണ്ടെങ്കിൽ.

പ്ലാസ്റ്റിക് റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് പെറ്റ്‌കോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ “ഡ്രെയിൻ കോക്ക് .”

അതാണ് കാര്യം; മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ റേഡിയറുകളിൽ നിന്ന് റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

എന്തുകൊണ്ട് റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് ഇല്ല?

ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. ആദ്യം, റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവുകൾ പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്സ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കില്ല. ഒരു ഷോപ്പ് ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, അവർ ഒരു ഫ്ലഷിംഗ് ടീ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഫ്ലഷിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അവർ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിനേജ് ചെയ്ത് പൂരിപ്പിക്കാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, അവർ താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലെ ഹോസ് ക്ലാമ്പ് അഴിച്ച് ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യും. റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്നും എഞ്ചിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള എല്ലാ കൂളന്റും ആ സാങ്കേതികത ഉപയോഗിച്ച് വേഗത്തിൽ ഒഴുകുന്നു. പിന്നെ മെക്കാനിക്ക് താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും സിസ്റ്റം റീഫിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മുഴുവൻ ഡ്രെയിനേജ് നടപടിക്രമവും ഏകദേശം 5-മിനിറ്റ് എടുക്കും.

റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് തുറക്കുന്നത് വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും

എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിന് ഡ്രെയിൻ വാൽവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ എന്ത് ചെയ്യും? ശരി, എന്റെ ഉപദേശം ഇതാണ്: ഇത് തുറക്കരുത്! പ്ലാസ്റ്റിക് ചോർച്ചവാൽവുകൾക്ക് സാധാരണയായി വളച്ചൊടിക്കാൻ പരന്ന ഭാഗവും വാൽവിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ഓ-റിംഗ് വാഷറും ഉണ്ട്. കാലക്രമേണ, ഒ-റിംഗ് സ്വയം ഡ്രെയിൻ വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ വാൽവ് തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് വളരെ മോശമായ നിരവധി സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടാം:

1): ഒ-റിംഗ് സീറ്റിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഫ്ലാറ്റ് ഭാഗം വളച്ചൊടിക്കുകയും തകരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.

2): വാൽവ് ചെറുതായി തുറക്കുകയും ഫ്ലാറ്റ് പൊട്ടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ തണ്ട് തകരുകയോ ചെയ്യും, തണ്ടിന്റെ ഒരു ഭാഗം വാൽവിനുള്ളിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുന്നു, അത് തടയാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൂചി മൂക്ക് പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് തകർന്ന ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യാം, തുടർന്ന് പകരം വാൽവ് സ്റ്റെം വാങ്ങാം. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ആ യാത്ര നടത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടാമത്തെ വാഹനമുണ്ടോ? കൂടാതെ, ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ ആ പ്രത്യേക വാൽവ് സംഭരിക്കുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പകരം വാൽവ് സ്റ്റെം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചിലവ്-നിങ്ങൾ അത് സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് $200 അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണമെങ്കിൽ $600 വരെ. ഓ, അപ്പോൾ ടോവിംഗ് ചാർജ് ഉണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിൽ ഏത് റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിനാണുള്ളത്? ചെറിയ അറിയിപ്പിൽ നിങ്ങൾക്ക് പകരക്കാരനെ എവിടെ കണ്ടെത്തും?

3) നിങ്ങൾ ടാങ്ക് പൊട്ടി. പുതിയ കൂളന്റുകൾ ദീർഘായുസ്സുള്ള രസതന്ത്രങ്ങളാണെന്ന കാര്യം ഓർക്കുക, അതിനാൽ നിങ്ങൾ 5 അല്ലെങ്കിൽ 10 വർഷത്തേക്ക് കൂളന്റ് മാറ്റില്ല. ആധുനിക റേഡിയേറ്ററിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ടാങ്കുകൾ ഡ്രെയിൻ വാൽവിലേക്ക് വളച്ചൊടിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയാൽ പൊട്ടുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യും.ഒരു നല്ല റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്റർ എങ്ങനെ കളയാം എന്നത് ഇതാ

താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലെ ഹോസ് ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുക. ഇത് ഒരു വേം ഡ്രൈവ് ക്ലാമ്പ് ആണെങ്കിൽ, അത് അഴിക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇതൊരു സ്ഥിരമായ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ക്ലാമ്പ് ആണെങ്കിൽ, ഒരു സ്ലിപ്പ് ജാവ് പമ്പ് പ്ലയർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഹോസ് ക്ലാമ്പ് റിമൂവൽ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലാമ്പ് തുറന്ന് റേഡിയേറ്റർ കഴുത്തിൽ നിന്ന് നീക്കുക.

വോം ഡ്രൈവും സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റൈൽ ഹോസ് ക്ലാമ്പുകളും

ഇതും കാണുക: കാഡിലാക് ലഗ് നട്ട് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

സ്പ്രിംഗ് ഹോസ് ക്ലാമ്പ് നീക്കം ചെയ്യലും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്ലിയറും

അടുത്തതായി, ഹോസിനും കഴുത്തിനുമിടയിൽ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് റിമൂവൽ ടൂൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് ചുറ്റും സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക

OTC 4521 ഹോസ് റിമൂവൽ ടൂൾ പുതിയ

ഹോസും കഴുത്തും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തകർക്കാൻ കഴുത്ത്. തുടർന്ന് ഹോസ് ഓഫ് ചെയ്ത് കൂളന്റ് ചോർത്താൻ അനുവദിക്കുക.

താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ കൂളന്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നു

റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെയിൻ പെറ്റ്‌കോക്ക് സാധാരണയായി റേഡിയേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് തുറക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, നിങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ പൂർണ്ണമായും കളയുന്നില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് കടകൾ എപ്പോഴും താഴ്ന്ന റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത്. അത് മുഴുവൻ റേഡിയേറ്ററും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കൂളന്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും കളയുന്നു.

©, 2017

സംരക്ഷിക്കുക

സംരക്ഷിക്കുക

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.