ഇടവിട്ടുള്ള ഷെവർലെ തുടക്കമില്ല

 ഇടവിട്ടുള്ള ഷെവർലെ തുടക്കമില്ല

Dan Hart

ഷെവർലെ ആരംഭിക്കുന്നില്ല — ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള പ്രശ്‌നം

ചുവടെ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ഷെവർലെ നോ ക്രാങ്ക് അവസ്ഥ പരിഹരിക്കാൻ ജിഎം ഒരു സർവീസ് ബുള്ളറ്റിൻ #PIT5391A പുറത്തിറക്കി. പ്രശ്‌നം ആരംഭമില്ല, ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് ഉടനടി സ്‌റ്റാൾ എന്നിങ്ങനെ ദൃശ്യമാകാം, കൂടാതെ ഒരു ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റും ഒപ്പം B1370, B1325, P0650, P263A, P263B, P0513, കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ P0262B, C0364 കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ U0403 എന്നീ പ്രശ്‌ന കോഡുകളും ഉണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാം. . നിങ്ങൾക്ക് ഒരു Service 4WD മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് കാണാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റിലേ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നത് കേൾക്കാം.

സേവന ബുള്ളറ്റിൻ ബാധിച്ച മോഡലുകൾ #PIT5391A

2015-2016 കാഡിലാക് എസ്കലേഡ് മോഡലുകൾ

2014 ഷെവർലെ സിൽവറഡോ 1500

2015-2016 ഷെവർലെ സിൽവറഡോ, സബർബൻ, താഹോ

2014 ജിഎംസി സിയറ 1500

2015-2016 ജിഎംസി സിയറ, യുക്കോൺ മോഡലുകൾ

ഇവയെന്ന് ജിഎം നിർണ്ണയിച്ചു ഇഗ്നിഷൻ 1 വോൾട്ടേജിന്റെ നഷ്ടം മൂലം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. രണ്ട് KR73 ഇഗ്നിഷൻ റിലേകൾ ഉണ്ടെന്ന് GM പറയുന്നു; ഒന്ന് അണ്ടർഹുഡ് ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിലും മറ്റൊന്ന് ഇടത് I/P ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിലും. റിലേകൾ വിവിധ ഫ്യൂസുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നു.

ഇതും കാണുക: പാസ്‌കീ II റീസെറ്റ് നടപടിക്രമം

ഇഗ്നിഷൻ 1 വോൾട്ടേജിന്റെ നഷ്ടം ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം:

ഒന്നോ രണ്ടോ ഇഗ്നിഷൻ മെയിൻ റിലേകൾ അവയുടെ മാന്യമായ ഫ്യൂസുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.

ഇഗ്നിഷൻ 1 സർക്യൂട്ടുകൾ ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് കണക്ടറിലെ ടെർമിനൽ പ്രശ്നങ്ങൾ, (ഒരു ഉദാഹരണം അണ്ടർഹുഡ് ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് കണക്ടർ X2 ടെർമിനൽ M7-ൽ സർക്യൂട്ട് 439 ആണ്). ടെർമിനൽ പ്രശ്നം മൂലമാണ് പ്രശ്നം സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ റിലേകൾ സജീവമാക്കുകയും പവർ നൽകുകയും ചെയ്യുംഅതത് ഫ്യൂസുകളിലേക്ക്, എന്നാൽ പവർ അവരുടെ സ്പെക്റ്റീവ് മൊഡ്യൂളിലേക്ക്/ഘടകത്തിലേക്ക് ഒഴുകുകയില്ല.

ഷെവർലെ സ്റ്റാർട്ട് ഇല്ല സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക

എല്ലാ അണ്ടർഹുഡ് ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് കണക്ടറുകളും പരിശോധിച്ച് നിങ്ങളുടെ രോഗനിർണയം ആരംഭിക്കുക. ടെർമിനലുകൾ, മോശം ടെർമിനൽ ഫിറ്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ബെന്റ്/ട്വിസ്റ്റഡ് ടെർമിനലുകൾ. GM ഈ കണക്ടറുകൾ പരാജയപ്പെടാൻ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു:

കണക്റ്റർ X4-ലെ ടെർമിനൽ M5, സർക്യൂട്ട് 5199-ന്

ടെർമിനൽ M7-ന് കണക്ടർ X2-ൽ സർക്യൂട്ട് 439

അടുത്തത്, പരിശോധിക്കുക ഏതെങ്കിലും ബാക്ക് ഔട്ട് ടെർമിനലുകൾക്ക്, ഇടത് ഐ/പി ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിലെ മോശം ടെർമിനൽ ഫിറ്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ബെന്റ്/ട്വിസ്റ്റഡ് ടെർമിനലുകൾ. GM ഈ കണക്ടറുകൾ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു:

ഇതും കാണുക: ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ ബോഡിക്കായി ഫോർഡ് വിപുലീകരിച്ച വാറന്റി

കണക്‌ടർ X1-ലെ ടെർമിനൽ 42, സർക്യൂട്ട് 5199

കണക്‌ടർ X2-ലെ ടെർമിനൽ 44, സർക്യൂട്ട് 1850

തുടർന്ന് പരിശോധിക്കുക സർക്യൂട്ട് 5199 കേടായ അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിനായി ഡ്രൈവറുടെ സിൽ പ്ലേറ്റിന് കീഴിൽ. കേടായ ഏതെങ്കിലും വയറുകൾ നന്നാക്കുക.

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.