ഹെഡ്ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ്

 ഹെഡ്ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ്

Dan Hart

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വർഷം, നിർമ്മാണം, മോഡൽ എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു

കാറുകളിലെയും ട്രക്കുകളിലെയും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ശൈലികൾ സീൽ ചെയ്ത ബീമുകളിൽ നിന്ന് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് കാപ്‌സ്യൂളുകളിലേക്ക് വർഷങ്ങളായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്യാപ്‌സ്യൂൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഗ്ലാസ് ട്യൂബിനുള്ളിൽ പൊതിഞ്ഞ ഒരു ബൾബാണ്. പല കാറുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഒരു വശത്ത് $20 വരെ ചിലവാകും. ആ വാഹനങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് ഹെഡ്ലൈറ്റ് കാപ്സ്യൂൾ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില വൈകിയ മോഡൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ബൾബ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി പ്രധാനമായി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും മുഴുവൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയും നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. ആ വാഹനങ്ങളിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് $125-ലധികം ചിലവ് വരുന്നത് അസാധാരണമല്ല!

നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഒരു ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഒരുപക്ഷേ, ബൾബിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഹൂഡിന് താഴെയുള്ളിടത്തോളം . ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ശരിയായ ബൾബ് കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ മാനുവലിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ വിഭാഗത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകും. എന്നാൽ പ്രധാന ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ വെബ്‌സൈറ്റുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഓൺലൈനിൽ കണ്ടെത്താനാകും. ആ സൈറ്റുകളിലേക്കുള്ള ചില ലിങ്കുകൾ ഇതാ

സിൽവാനിയക്കായി തിരയുക അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

ഫിലിപ്സിനായി തിരയുക അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

GE-നായി തിരയുക അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

ഇതും കാണുക: ഒരു ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക

തിരയുക

വാഗ്നറിനായി അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

വ്യത്യസ്‌ത ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്യാപ്‌സ്യൂൾ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഡ്യുവൽ ഫിലമെന്റ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ

ചില കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരൊറ്റ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് (കാപ്‌സ്യൂൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾ. ആ ബൾബുകളിൽ രണ്ട് ഫിലമെന്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നുവ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. റോഡിന്റെ വലതുവശത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് നടക്കുന്ന യു.എസിൽ, ലോ-ബീം ഫിലമെന്റ് ചിലപ്പോൾ റിഫ്ലക്ടറിന്റെ ഫോക്കൽ പോയിന്റിന് മുകളിലും ചെറുതായി മുന്നിലും സ്ഥിതിചെയ്യാം. ഇത് വലത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന നേരിയ ഏകാഗ്രതയോടെ റോഡിലേക്ക് താഴേക്ക് നയിക്കുന്ന വിശാലമായ ബീം നൽകുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ പരമാവധി പ്രകാശ ഉൽപ്പാദനം നേടുന്നതിന് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഫോക്കൽ പോയിന്റിൽ ലോ ബീം ഫിലമെന്റ് കണ്ടെത്താനാകും. ഉയർന്ന ബീം ഫിലമെന്റ് ഫോക്കൽ പോയിന്റിന് പിന്നിലും അതിന് അല്പം താഴെയുമാണ് പ്രകാശം മുകളിലേക്ക് എറിയുന്നത്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് #ന്റെ 9004, 9007, H13 എന്നിവയ്ക്ക് രണ്ട് ഫിലമെന്റുകൾ ഉണ്ട്. 9004, 9007 ബൾബുകൾക്ക് ഒരേ അടിത്തറയുള്ളപ്പോൾ, വയറിംഗ് കണക്ഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഫിലമെന്റ് ഓറിയന്റേഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. താഴെയുള്ള ചിത്രീകരണങ്ങൾ കാണുക.

സിംഗിൾ ഫിലമെന്റ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ

മറ്റ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീം കവറേജ് നൽകുന്നതിന് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ബൾബുകളിലും റിഫ്‌ളക്ടറുകളിലും റിലേ ചെയ്യുന്നു. ആ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ള ബീം പാറ്റേണുകൾ നൽകുന്നതിന് ബൾബും റിഫ്ലക്ടറിന്റെ ഫോക്കൽ പോയിന്റും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഓരോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് തരത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിന് വ്യത്യസ്തമായ “കീഡ്” ക്രമീകരണം ഉണ്ട്, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഒരു ദിശയിൽ. നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ബൾബ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അതിന്റെ ഓറിയന്റേഷനിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വളരെ വേഗത്തിലാക്കും.

ബൾബുകൾ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് H11 ആവശ്യമാണെങ്കിൽഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ്, അതാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു ബൾബ്.

ഈ രണ്ട് ബൾബുകളിലെയും ഫിലമെന്റ് ഓറിയന്റേഷൻ ശ്രദ്ധിക്കുക

9004-നും 9007-നും ഇടയിൽ ബൾബ് സോക്കറ്റ് ഒരുപോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത് ബൾബ്, പക്ഷേ അതല്ല

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രകാശമാനമായ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് ലഭിക്കുമോ?

തെളിച്ചമുള്ളത്? ശരിക്കുമല്ല. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഓരോ ബൾബ് പാർട്ട് നമ്പറിന്റെയും വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സിൽവാനിയ, ഉദാഹരണത്തിന്, ബൾബ് #9007, ഒരു ഡ്യുവൽ ഫിലമെന്റ് ബൾബിനായി നാല് വ്യത്യസ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ സിൽവാനിയ 9007 ബൾബുകളും 55-വാട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നാല് ബൾബുകളും ഒരേ പ്രകാശ ഉൽപാദനം നൽകുന്നു, 1,000 ല്യൂമൻ. എന്നിരുന്നാലും, ഫിലമെന്റ് ഡിസൈൻ, ഗ്ലാസ് ക്യാപ്‌സ്യൂൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ കോട്ടിംഗുകൾ, ഉള്ളിലെ വാതകം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നതിലൂടെ, പ്രകാശത്തിന്റെ നിറവും ബീമുകൾ എത്രത്തോളം പ്രകാശിക്കുന്നു എന്നതും മാറ്റാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള റോഡിലെ വസ്തുക്കളെ നിങ്ങൾ എത്ര നന്നായി കാണുന്നു എന്നതിനെ വെളിച്ചത്തിന്റെ നിറം ബാധിക്കും.

അതിനാൽ $50/സെറ്റിന് 2 Sylvania SilverStar zXe ബൾബുകൾ നൽകുന്നത് രാത്രിയിൽ മികച്ച കാഴ്ച പ്രദാനം ചെയ്തേക്കാം. എന്നാൽ സൗജന്യ ഉച്ചഭക്ഷണമില്ല. ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ബൾബ് ലൈഫ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ അതിനായി പണം നൽകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫാക്ടറിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സാധാരണ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ബൾബിന് 500-മണിക്കൂർ ആയുസ്സ് കണക്കാക്കുന്നു. Sylvania SilverStar zXe ബൾബിന്റെ റേറ്റിംഗ് വെറും 250-മണിക്കൂർ ആണ് - ഫാക്ടറി ബൾബിന്റെ പകുതി ആയുസ്സ്! ഫാക്ടറി ബൾബുകളേക്കാൾ വെളുത്ത പ്രകാശം നൽകുന്ന സിൽവാനിയ സിൽവർസ്റ്റാർ ബൾബിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആയുസ്സ് 200-മണിക്കൂർ മാത്രമാണ്.

ഇതും കാണുക: 2004 ഫോർഡ് ക്രൗൺ വിക്ടോറിയ ഫ്യൂസ് ഡയഗ്രം

ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ എൽഇഡി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

പല നിർമ്മാതാക്കളും ഇപ്പോൾ “നേരിട്ട്” വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുഫിറ്റ്” എൽഇഡി ബൾബ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

മൾട്ടിപ്പിൾ ഡയോഡുകൾ=മൾട്ടിപ്പിൾ ഫോക്കൽ പോയിന്റുകൾ=ലൈറ്റ് സ്കാറ്ററും ഗ്ലെയറും

അത് ഉയർന്ന പ്രകാശ ഉൽപ്പാദനം അവകാശപ്പെടുന്നു. ആ അവകാശവാദം തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നതാണ്. എൽഇഡി ബൾബുകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഫിലമെന്റ് ബൾബിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളവയാണ്, അതിനാൽ അവ ഓരോ വാട്ടിലും കൂടുതൽ ല്യൂമൻസ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. എന്നാൽ, എൽഇഡി ബൾബുകൾ ഉയർന്ന ലുമൺ ഔട്ട്പുട്ട് നേടുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ലൈറ്റ് എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ ആ വ്യക്തിഗത എൽഇഡികളും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ റിഫ്ലക്ടറിന്റെ ഫോക്കൽ പോയിന്റിൽ അല്ല. അതിനാൽ ബൾബ് തന്നെ കൂടുതൽ ല്യൂമൻസ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവ ശരിയായി ഫോക്കസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.

നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ഹാലൊജൻ ബൾബിനായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഒരു റിഫ്ലക്ടറിൽ LED ബൾബുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രകാശം ചിതറിപ്പോകും, ​​കുറച്ച്. ഫോക്കസ് ചെയ്‌ത ബീം, വരാനിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറുകൾക്ക് കൂടുതൽ തിളക്കം നൽകുന്നു.

ശരിയായ ഫിലമെന്റ് പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഒപ്റ്റിമൽ ലൈറ്റ് ഔട്ട്‌പുട്ടും ബീം പാറ്റേണും നൽകുന്നു

ഫിലമെന്റിന്റെ സ്ഥാനം മാറുമ്പോൾ, ബീം പാറ്റേണും മാറുന്നു

ഒരു ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയിലേക്ക് എച്ച്ഐഡി ബൾബുകൾ റിട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യുക

പല കമ്പനികളും "ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ" എച്ച്ഐഡി റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് കിറ്റുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് വളരെ ഉയർന്ന ലൈറ്റ് ഔട്ട്‌പുട്ടും വൈറ്റർ ലൈറ്റും നൽകുന്നു. ഉയർന്ന തീവ്രത ഡിസ്ചാർജ് (HID) ലൈറ്റുകൾ ടങ്സ്റ്റൺ ഫിലമെന്റ് ബൾബുകളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒരു എച്ച്ഐഡി ബൾബ് ഒരു ഫ്ലൂറസെന്റ് ട്യൂബ് പോലെയാണ്, കാരണം പ്രകാശം ഒരു ആർക്കിൽ നിന്നാണ് രൂപപ്പെടുന്നത്. ഫിലമെന്റ് ഇല്ല. പകരം, രണ്ട് ഇലക്ട്രോഡുകൾ വഴി ബൾബ് കാപ്സ്യൂളിലേക്ക് പവർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ആർക്ക് ജ്വലിപ്പിക്കാൻ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയും താഴ്ന്നതും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നുആർക്ക് നിലനിർത്താൻ സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

HID ബൾബുകൾ കൂടുതൽ ല്യൂമൻസും വെളുത്ത വെളിച്ചവും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഹാലൊജൻ ബൾബുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയിലേക്ക് റിട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ അവർ റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, വിപരീതമാണ് ശരി.

പരമ്പരാഗത ഫിലമെന്റ് ബൾബുകൾ ഫിലമെന്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രകാശത്തിന്റെ ഒരു ചൂടുള്ള സ്പോട്ട് നൽകുന്നു. എന്നാൽ HID ബൾബുകൾ പ്രകാശത്തിന്റെ രണ്ട് ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകൾ നൽകുന്നു, ഓരോ ഇലക്ട്രോഡിലും ഒന്ന്. അതായത് ഒരു ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയിൽ ബൾബ് തിരുകുമ്പോൾ ഹാലൊജൻ റിഫ്‌ളക്ടറിന്റെ ഫോക്കൽ പോയിന്റിൽ പ്രകാശത്തിന്റെ രണ്ട് തിളക്കമുള്ള പാടുകൾ ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകില്ല. HID ബൾബുകൾ ഫോക്കൽ പോയിന്റിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അവയുടെ പ്രകാശം ഒരു ഹാലൊജൻ ബൾബിന്റെ പോലെ ഫോക്കസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. അവർ വരുന്ന ട്രാഫിക്കിലേക്ക് കൂടുതൽ വെളിച്ചം മുകളിലേക്ക് എറിയുന്നു, ഇത് തിളക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ബീം ശരിയായി ഫോക്കസ് ചെയ്യപ്പെടാത്തതിനാൽ, അവ യഥാർത്ഥത്തിൽ റോഡിൽ വെളിച്ചം കുറയ്‌ക്കുന്നു.

HID ബൾബിന്റെ മധ്യഭാഗം ഹാലൊജെൻ ബൾബിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിരത്തുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ഫിലമെന്റ് ബൾബിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു എച്ച്ഐഡി ബൾബ് മധ്യഭാഗത്ത് ഏറ്റവും തെളിച്ചമുള്ളത് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. ഇത് രണ്ട് ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകൾ ഓഫ് സെന്റർ ആണ്. അതുകൊണ്ടാണ് HID ബൾബുകൾ ഒരു ഹാലൊജെൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയിൽ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ റോഡിൽ തിളക്കം ഉണ്ടാക്കുകയും റോഡിൽ കുറച്ച് വെളിച്ചം വീശുകയും ചെയ്യുന്നത്

റോഡിൽ കൂടുതൽ ലൈറ്റ് ഇടാൻ ഉപയോക്താക്കൾ അവരുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ അലൈൻമെന്റ് മാറ്റണം എന്നതിന്റെ തെളിവാണ്. HID ബൾബുകൾ "ഡ്രോപ്പ് ഇൻ" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നവയല്ല. അവയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടി വരില്ലഒരു എച്ച്ഐഡി ബൾബ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ അസംബ്ലി ചെയ്യുക.

വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിൽ ഗ്ലെയർ കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലി താഴേക്ക് ചരിക്കുന്നത് പ്രതികൂലമാണ്, കാരണം ഇത് ഡൗൺറേഞ്ച് പ്രകാശം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

HID റിട്രോഫിറ്റ് ബൾബുകൾ നിയമവിരുദ്ധമാണ്<5

ഈ കാരണങ്ങളാൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ എന്ത് പറഞ്ഞാലും HID റിട്രോഫിറ്റ് കിറ്റുകൾ തെരുവ് നിയമപരമല്ല. നിങ്ങളുടെ കാർ എച്ച്ഐഡിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാനുള്ള ഏക മാർഗം, മുഴുവൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയും മാറ്റി പകരം എച്ച്ഐഡി ബൾബുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതും ഡി.ഒ.ടി. സർട്ടിഫൈഡ്. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഈ പോസ്റ്റ് കാണുക.

HID നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ കിറ്റുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിയമവിരുദ്ധമായിരിക്കുമ്പോൾ "ഡ്രോപ്പ് ഇൻ" മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാനാകും? മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും കിറ്റുകൾ "ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് മാത്രം" എന്ന് പറയുന്ന ഒരു നിരാകരണം ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് ഫെഡറൽ ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധകമല്ലാത്തതിനാൽ, നിരാകരണം ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങളെ മറികടക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. വീണ്ടും ചിന്തിക്കുക.

HID ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് പരിവർത്തനങ്ങൾ പോലീസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നു

ദേശീയ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NHTSA) ഹൈ-ഇന്റൻസിറ്റി ഡിസ്ചാർജ് (HID) കൺവേർഷൻ കിറ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ പാകമായതായി പ്രാദേശിക നിയമപാലകർക്ക് ഉപദേശം നൽകുന്നു. ഫെഡറൽ ലൈറ്റിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഒരു തരത്തിലും പാലിക്കാത്തതിനാൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഫെഡറൽ ലൈറ്റിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായേക്കാവുന്ന ഒരു ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഒരു എച്ച്ഐഡി കൺവേർഷൻ കിറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് NHTSA നിഗമനം ചെയ്തു.ഫെഡറൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ സേഫ്റ്റി സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എഫ്എംവിഎസ്എസ്) നമ്പർ 108.

ഒരു റിട്രോഫിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഒരു എച്ച്ഐഡി ലൈറ്റ് ബൾബിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകൾ റിഫ്ലക്ടറിന്റെ ശരിയായ ഫോക്കൽ പോയിന്റിൽ അല്ലാത്തതിനാൽ, കിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. എതിരെ വരുന്ന വാഹനയാത്രക്കാർക്ക് അമിതമായ തിളക്കം. ഒരു അന്വേഷണത്തിൽ, ഒരു HID കൺവേർഷൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് അനുവദനീയമായ പരമാവധി മെഴുകുതിരി പവറിനേക്കാൾ 800% കവിഞ്ഞതായി NHTSA കണ്ടെത്തി.

ഒരു HID കിറ്റ് റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പരിക്കിനും മരണത്തിനും ഉത്തരവാദിയാകാം

നിങ്ങൾ എങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി വായിക്കാൻ സമയമെടുക്കുക, ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരിക്കുകൾ ഇൻഷുറർ പരിരക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. HID കൺവേർഷൻ കിറ്റുകൾ അനുസരിക്കാത്തതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള തിളക്കം ഒരു അപകടത്തിന്റെ ആസന്നമായ കാരണമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി പരിരക്ഷിക്കാത്ത നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനാകും.

©, 2017

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.