അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം - എന്താണ് ഇതിന് കാരണം?

 അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം - എന്താണ് ഇതിന് കാരണം?

Dan Hart

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

എന്താണ് അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നത്?

അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് കാരണങ്ങൾ പണപ്പെരുപ്പക്കുറവും അലൈൻമെന്റ് പ്രശ്നങ്ങളുമാണ്. എന്നാൽ അമിതമായ നാണയപ്പെരുപ്പം അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിനും അതുപോലെ തേഞ്ഞ ഷോക്കുകൾ/സ്‌ട്രട്ടുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. ഓരോ അസമമായ ടയറിന്റെ അവസ്ഥയും എങ്ങനെയിരിക്കും, അതിന്റെ കാരണമെന്താണ്, അത് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കണം എന്നുള്ളത് ഇതാ.

ഇടത്, വലത് അരികുകളിൽ ധരിക്കുന്ന ടയറുകൾ — നാണയപ്പെരുപ്പം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം

എല്ലാ ടയറുകൾക്കും കുറച്ച് നഷ്ടപ്പെടും വായുവിന്റെ അളവ്. നിങ്ങൾ ടയറിന്റെ മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മർദ്ദം ഉയർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ടയറുകളുടെ വലതുവശത്തും ഇടതുവശത്തും ഉള്ള ട്രെഡ് അകാലത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് തേയ്മാനമാകും.

കീഴെ -നാണ്യപ്പെരുപ്പം ടയർ ചൂടാകുന്നതിനും പൊട്ടുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു

നാണയപ്പെരുപ്പത്തിന് കീഴിൽ അരികിലെ തേയ്മാനത്തിനും ചൂട് വിള്ളലുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു

ഇടത്, വലത് ടയർ ഷോൾഡറുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് പുറമേ, നാണയപ്പെരുപ്പം ടയറിന് കാരണമാകുന്നു വളച്ചൊടിക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുക, ഇത് റബ്ബർ നശിക്കുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനെ സാധാരണയായി ഉണങ്ങിയ ചെംചീയൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇതല്ല. കാറ്റ് വീർപ്പിക്കാത്ത ടയറുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉടമയുടെ പിഴവാണ് ഇത്.

നാണ്യപ്പെരുപ്പത്തിന് കീഴിൽ എന്താണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്?

നാണ്യപ്പെരുപ്പത്തിന് കീഴിൽ നിങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം മൃദുവായതും എന്നാൽ പ്രതികരണശേഷി കുറഞ്ഞതുമായ യാത്ര. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ കാലതാമസം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. ടയർ സൈഡ്‌വാൾ വളരെയധികം വളയുന്നതിനാൽ അതിന് ശരിയായി പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, അധിക ടയർ ഫ്ലെക്സ് റോളിംഗ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നു

ഇതും കാണുക: എന്താണ് ഒരു മിശ്രിത വാതിൽ?

ടയറുകൾ മധ്യഭാഗത്ത് ധരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അരികുകളിൽ അല്ല - അസമമായ ടയർനാണയപ്പെരുപ്പത്തിനു കീഴിലുള്ള തേയ്മാനം

അമിത വിലക്കയറ്റം വിപരീത തരം ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. വർദ്ധിച്ച വായു മർദ്ദം ടയറിന്റെ ആകൃതിയെ ചെറുതായി മാറ്റുന്നു, ഇത് ഒരു ഡോനട്ട് ആകൃതിയിലാക്കുന്നു, അതിനാൽ ടയർ കൂടുതലും മധ്യ ട്രെഡിൽ ഓടുന്നു. നിങ്ങൾ ട്രെഡിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് മാത്രമേ വാഹനമോടിക്കുന്നുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, മധ്യ ട്രെഡ് വേഗത്തിൽ ക്ഷീണിക്കുന്നു.

വേഗത്തിലുള്ളതും അസമവുമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് പുറമേ, വിലക്കയറ്റം നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ. സൈപ്പുകളും ട്രെഡ് ബ്ലോക്കുകളും ടയറുകളുടെ അരികിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനാലാണിത്. എന്നാൽ ടയർ വീർപ്പിക്കുമ്പോൾ ടയർ ഷോൾഡറുകൾ റോഡിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുന്നു, ഇത് വെള്ളം നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള ടയറിന്റെ കഴിവിനെ നിങ്ങൾ നാടകീയമായി കുറയ്ക്കുന്നു. അത് ഹൈഡ്രോപ്ലാനിംഗിനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓവർ നാണയപ്പെരുപ്പം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റിയറിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു

ഓവർ വീർപ്പിക്കപ്പെട്ട ടയർ കൂടുതൽ കഠിനവും പരുക്കൻ യാത്രയും നൽകുന്നു. കുണ്ടും കുഴികളും കടന്ന് പോകുമ്പോഴുള്ള കഴിവ്. അതിനാൽ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ തവണ സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബോൾ ജോയിന്റുകൾ, സ്‌ട്രറ്റുകൾ/ഷോക്കുകൾ, ടൈ വടിയുടെ അറ്റങ്ങൾ, കൺട്രോൾ ആം ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ കാറ്റ് വീർപ്പിച്ച ടയറുകളിൽ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു>നാണയപ്പെരുപ്പം എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു?

റോഡിലെ ഓരോ കുതിച്ചുചാട്ടവും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. കുഴികൾ മൂലം വാഹനം മുഴുവൻ കുലുങ്ങും. കട്ടികൂടിയ പാർശ്വഭിത്തികൾ കാരണം വാഹനത്തിന് കൂടുതൽ പ്രതികരണശേഷി അനുഭവപ്പെടാം. നിങ്ങൾക്ക് ചെറുതായി ലഭിക്കുംകുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കാരണം മികച്ച മൈലേജ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഗ്യാസിൽ ലാഭിക്കുന്നതെന്തും, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചിലവുകളും നിങ്ങൾ ചെലവഴിക്കും.

ടയറിന്റെ ഒരു അറ്റം ധരിക്കുന്നു — പോസിറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് ക്യാംബർ എങ്ങനെ അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു

എന്താണ് camber, അത് എങ്ങനെ അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു?

ക്യാംബർ എന്നത് ടയറിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ അകത്തേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പുറത്തേക്കുള്ള ചരിവാണ്. ക്യാംബർ ഓഫാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ നെഗറ്റീവ് കാമ്പറിൽ നിന്ന് അകത്തെ അറ്റത്ത് അല്ലെങ്കിൽ പോസിറ്റീവ് കാമ്പറിൽ നിന്ന് പുറത്തെ അറ്റത്ത് ധരിക്കും

ടയറിന്റെ അഗ്രം ഊരിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ടയർ അപഹരിക്കപ്പെട്ടു. നിങ്ങളുടെ വാഹനം വിന്യസിച്ച ശേഷം തേയ്‌ച്ച ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ക്യാംബർ ധരിക്കുന്നത് എങ്ങനെയായിരിക്കും?

അനുയോജ്യമായ കാമ്പർ ടയറിന്റെ അറ്റം തേയ്‌ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ടയർ ഐസ് എടുക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു ക്രീം കോൺ ആകൃതി. ക്യാംബർ ടയർ തേയ്മാനം വശത്തേക്ക് വലിക്കാൻ കാരണമാകും. നിങ്ങൾ സ്ഥിരമായി സ്റ്റിയറിംഗ് ശരിയാക്കുകയും അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ ദിശയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ക്യാംബർ ക്രമീകരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

നിങ്ങളുടെ ടയർ ട്രെഡ് ബ്ലോക്കുകൾ ഒരു കോണിലാണ് ധരിക്കുന്നത് — നെഗറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ പോസിറ്റീവ് ടോ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം

നിങ്ങളുടെ ടയറിന്റെ മുൻവശത്തെ അറ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്കാണോ അതോ പുറത്തേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെയാണ് ടോ ആംഗിൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ടോ ആംഗിളിന്റെ ഏറ്റവും ലളിതമായ ഉദാഹരണം നിങ്ങളുടെ ഷൂ ഒന്നിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക എന്നതാണ്. വശം നിലത്തു തള്ളുക. നിങ്ങൾ ഷൂവിന്റെ മുൻവശം ഒരു ടേപ്പറിൽ ധരിക്കുംപാറ്റേൺ.

തൂവലുകളുള്ള ട്രെഡ് ബ്ലോക്കുകളുടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഉദാഹരണം

അനുചിതമായ ടോ ആംഗിൾ എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടും?

നിങ്ങൾക്ക് വാഹനം ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്നത് പോലെ തോന്നുന്നു അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് എപ്പോഴും ശരിയാക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നും.

മുൻ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ചക്രങ്ങളിലോ രണ്ടിലും കാൽവിരലിന്റെ ആംഗിൾ ഓഫ് ചെയ്യാം

പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ കാൽ വിരൽ ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, ട്രെഡ് ബ്ലോക്കുകൾ ഒന്നിച്ച് ഞെരുങ്ങുകയും പിന്നീട് പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ടയർ ചെറുതായി ചാടുകയും ടയറിൽ ഡിവോറ്റുകൾ ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ഷയിച്ച ഷോക്കുകളും സ്‌ട്രട്ടുകളും കാരണം ഡിവോറ്റുകൾ ഉണ്ടാകാം.

അനുയോജ്യമായ കാൽവിരലിന്റെ ആംഗിൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം

ഇതും കാണുക: ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഹീറ്റർ മോണിറ്റർ — I/M ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഹീറ്റർ മോണിറ്റർ

ക്യാമ്പറും കാൽവിരലുകളും ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കാണുന്നു ടയറിന്റെ ഒരു വശത്ത് കടുത്ത തേയ്മാനവും തൂവലും.

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.