Вртежен момент управувач

Содржина
Управување со вртежен момент — Што е тоа?
Кога возилото користи осовини со различни должини на две погонски тркала, возилото може да наиде на повлекување на едната страна. Управувањето со вртежен момент е предизвикано од благо извртување на подолгата оска кога се применува висок вртежен момент. Малото извртување на подолгата оска предизвикува мало доцнење во преносот на вртежниот момент на прикаченото тркало. Пократкото вратило го пренесува вртежниот момент без извртување, предизвикувајќи тоа тркало да биде главното погонско тркало. Резултатот е лесно повлекување на страната со најкратката оска. Повлекувањето всушност може да се почувствува во воланот бидејќи се ротира малку на страна со пократката оска.
Исто така види: Дијаграм за поврзување на стартерот на Mazda
Како производителите можат да го избегнат вртежниот момент
Во дизајни на менувачот каде оските на оските мора да бидат со различни должини, производителите на автомобили можат да ги избегнат проблемите со управувањето со вртежниот момент со зголемување на дијаметарот на подолгото вратило за да се намали извртувањето при настани со висок вртежен момент.
Исто така види: 2013 Ford Escape дијаграми со осигурувачи