Vai var apiet O2 sensoru?

Jūs varat apiet O2 sensoru, ja runa ir par O2 sensoru pēc katla. Kad cilvēki uzdod šo jautājumu, parasti tas ir tāpēc, ka viņi saņem katalītiskā pārveidotāja kodu P0420 vai P0430, un viņi vēlas iziet izmešu testu, nemainot katlu pārveidotāju. Lai to izdarītu, viņi vēlas, lai pēc katla sensors ECM parādītu plakanu viļņu formu.

Starplikas izmantošana, lai apietu O2 sensoru

Lai to panāktu, daudzi cilvēki "apiet" O2 sensoru, uzstādot O2 starplikas, kas novieto sensoru tālāk no izplūdes gāzu plūsmas. Ja katalītiskais pārveidotājs nedarbojas, tas dažkārt var izlīdzināt viļņu formu, kas nāk no O2 sensora pēc katalizatora. Tomēr, ja jūsu izmešu pārbaudes iestāde veic vizuālu pārbaudi, jūs tiksiet pieķerts un neizdosies.

Izmantojot O2 starplikas, starplikas skrūves ieskrūvē katla/izplūdes gāzu izplūdes gāzē, un sensors ieskrūvē starplikā. Tādējādi sensors redz tikai nelielu daļu izplūdes gāzu.

O2 simulatora izmantošana

Daudzi uzņēmumi savus starplikas dēvē par simulatoru; starplika ir tikai starplika. Īsts simulators ir vai nu elektroniska ierīce, kas pārinterpretē O2 sensora signālu un nodrošina vienotas līnijas signālu ECM, VAI tajā ir neliels katalītiskais pārveidotājs, lai attīrītu nelielu izplūdes gāzu daudzumu, kas sasniedz īsto O2 sensoru.

Šeit parādītais "mini kaķis" ir O2 starplika ar nelielu katalītiska materiāla ieliktni, kas apstrādā izplūdes gāzu plūsmu, kura sasniedz O2 sensoru. Apstrādātā izplūdes gāzu plūsma ļauj O2 sensoram ziņot ECM pareizās vērtības.

O2 starplikas un mini kaķu simulatora trūkumi

Ne starplikas, ne mini-kat nav ilgtermiņa risinājumi P0420 vai P0430 problēmai. Tos var izmantot tikai, lai mēģinātu attaisnot smoga testu. Lūk, kāpēc:

Kā ECM pārbauda katalītisko neitralizatoru

Parastā režīmā ECM nepārtraukti regulē gaisa un degvielas maisījumu, lai iegūtu pareizo jaudas daudzumu ar zemāko izmešu līmeni. ECM nolasa augšpuses O2 sensoru un veic korekcijas, ja izplūdes gāze ir pārāk bagāta vai pārāk nabadzīga. Tātad augšpuses O2 sensora dati nepārtraukti mainās. Tomēr, ja katalītiskais pārveidotājs darbojas pareizi, uzkrāj skābekli un izmanto šo skābekli, lai palīdzētu sadegt.tādi ogļūdeņraži kā degviela un eļļa. Tāpēc pēc katalizatora esošā sensora rādījumiem vajadzētu būt gandrīz līdzenai līnijai; ne bagātam, ne liesam. Ja katalītiskais pārveidotājs nedarbojas, pēc katalizatora esošais O2 sensors seko pēc augšupejošā viļņu formas, jo katalizators var absorbēt skābekli vai sadedzināt ogļūdeņražus.

Lai pārbaudītu katalītiskā neitralizatora efektivitāti, ECM mērķtiecīgi dod ātru ļoti bagātīgu maisījumu, lai piepildītu katlu ar lieko degvielu, kam seko ātra liesa maisījuma maiņa, lai piepildītu to ar skābekli. Tā kā šīs ir straujas izmaiņas, katalītiskais neitralizators nespēj pietiekami ātri reaģēt, lai atdalītu ogļūdeņražu pārpalikumu vai absorbētu visu papildu skābekli. Testa laikā ECM sagaida, ka pakārtotais sensors būs.Pēc tam ECM atgriežas pie normāla gaisa/degvielas maisījuma un sagaida, ka katlu pārveidotājs reaģēs, attīrot izplūdes gāzu, un O2 pēc katla atkal ziņos par vienmērīgu līniju.

Ja pēc katla sensors testa laikā nesvārstās, kā paredzēts, vai pēc testa nav vienādas līnijas, ECM uzstādīs P0420 vai P0430.

Tāpēc O2 starplikas un O2 mini katlu simulatori ilgtermiņā nedarbojas: tie neiztur katla testu.

Faktiskie O2 simulatori var veikt testu, sagaidot testu un mainot rezultātus.

Es neatbalstu šo maldinošo praksi, es tikai paskaidroju, kā tā darbojas. Šeit ir apraksts no EZ CEL:

"EZ CEL Fix" skābekļa sensora eliminators dod ECM imitētu, svārstīgu sprieguma signālu un vilina jaudas vadības moduli, liekot domāt, ka emisijas ir pieļaujamās normas robežās. Vieglais kravas auto SUV skābekļa sensora simulators ļaus jums braukt bez pārveidotāja un joprojām saglabāt izslēgtu ECU brīdinājuma signālu. Populārs pārveidojums ir izplūdes gāzu atdalīšana vai pēcpārdošanas headera uzstādīšana, lai atbrīvotuIzplūdes gāzes tiek kontrolētas, izmantojot 2 līdz pat 4 skābekļa sensorus. Priekšējais sensors kontrolē degvielas vadības sistēmu, bet pēc tam, kad ir uzstādīti galvas vai noņemti katalizatori, tiek uzstādīts katalizatora efektivitātes pārbaudes kontrollampiņas kļūmes kods, kas brīdina piedziņas vadības moduli, ka nav konvertora vai tas nedarbojas pareizi. Modificēts dzinējs.Ražo lielāku izplūdes gāzu daudzumu, nekā atļauts. Jūs nevēlaties braukt drošā režīmā ar nepārtrauktu MIL indikatoru, un jūsu vieglais kravas automobilis SUV neizturēs izmešu testu daudzās ASV štatos un valstīs. Galīgais risinājums ir pieslēgt O2 sensora simulatoru lambda zondes siksnai, lai imitētu O2 sensoru." -///www.magnumtuning.com

MAGNUM EZ CEL FIX

Simulatori ir jāieslēdz vadu instalācijā pie O2 sensora pēc katla. Un tie ir jāslēpj, ja jums ir vizuālas pārbaudes.

©, 2023