Toyota P2118

Satura rādītājs
Toyota P2118 problēmu kods
Veikalos tiek ziņots par biežiem Toyota P2118 problēmu kodu gadījumiem. Kods tiek definēts kā P2118 Droseles regulatora vadības motora strāvas diapazons / veiktspēja. Visbiežāk sastopamais šī koda cēlonis ir ETCS 10 A drošinātāja pārpūle zem motora apakšējā drošinātāju kārbā dzinēja kreisajā pusē. Vispirms pārbaudiet ECTS drošinātāju. Ja tas ir pārpūsts, nomainiet to.
Kas izraisa Toyota P2118 problēmas kodu
#1 Izlādējies akumulators
#2 Šķērsgriezuma polaritāte lēciena laikā
#3 Droseļvārpstas pārslēgšanas neveikšana pēc akumulatora atvienošanas
Skatīt arī: HID lukturu problēmu novēršanaToyota elektroniskā droseļvārsta vadības sistēma (ECTS) ir elektroniska droseļvārsta korpuss, kas paliek nedaudz atvērts, kad motors ir izslēgts. Pārbaudot ECTS stāvokli, kad motors ir izslēgts, redzams, ka droseļvārsta plāksne ir atvērta 5,5° leņķī. Tas ir Toyota drošības režīms, kas aizsargā pret kļūmēm.
Skatīt arī: Jaunu bremžu rotoru tīrīšanaAtteices drošajā režīmā, kad bojājas droseles korpuss, ECM pārtrauc barot ECTS un ļauj braukt, kontrolējot degvielas iesmidzinātāju un dzirksteles laika grafiku, reaģējot uz akseleratora pedāļa ieslēgšanu. Tas ļauj braukt ar bojātu ECTS, lai gan ar minimālu ātrumu.
Ja ir izlādējies akumulators vai ir nomainīts akumulators, ir jāveic tukšgaitas režīma atkārtota apmācība. Ja to neizdara, droseļvārpstas pārslēgs var nedarboties pareizi.
Toyota droseles aizbīdņa korpusa tukšgaitas režīma atbrīvošana
Izslēdziet aizdedzes slēdzi un pagaidiet vismaz 30 sekundes.
Palaidiet dzinēju un iesildiet to, līdz dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir 80°C (176°F) vai augstāka.
Pēc motora iesildīšanas ļaujiet tam 5 minūtes darboties tukšgaitā, kad ir izslēgts gaisa kondicionētājs un visi palīgierīces.
Pārliecinieties, ka brīvgaitas ātrums ir standarta diapazonā.
Citi Toyota P2118 problēmu kodu testi
Skatiet Toyota droseļmehānisma elektroinstalācijas shēmu zemāk. Pārbaudiet akumulatora spriegumu droseļmehānisma savienotājā M2. Pārbaudiet zemējumu droseļmehānisma savienotājā M1. Ja ir abi, atvienojiet savienotāju pie droseļmehānisma un pārbaudiet pretestību pāri M1 un M2. Istabas temperatūrā vajadzētu redzēt 0,3-100Ω. Ja nav, iespējams, ir bojāts droseļmehānisms.