Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūdes novēršana

Stūres pastiprinātājs izmanto hidraulisko šķidrumu, lai darbinātu stūres mehānismu. Šķidrums tiek sūknēts ar augstu spiedienu pa tērauda/gumijas vadiem uz stūres mehānismu. Jums nekad nevajadzētu papildināt stūres pastiprinātāja šķidrumu rezervuārā, jo tā ir slēgta sistēma. Ja konstatējat, ka šķidruma līmenis ir pazeminājies, pastāv iespēja, ka ir stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde. Šeit ir minēti biežākie šķidruma noplūdes avoti:

Stūres pastiprinātāja noplūdes iemesli

Stūres pastiprinātāja augstspiediena līnijas noplūde

Augstspiediena stūres pastiprinātāja līnija var sasniegt Laika gaitā šis spiediens var izraisīt noplūdes gredzenveida savienotājā, kur gumijas šļūtene savienojas ar tērauda līniju. Augstspiediena stūres pastiprinātāja līnijas noplūdi nekad nevar novērst ar līdzekli noplūdes apturēšanai; šajā līnijā ir pārāk liels spiediens, lai to varētu apturēt ar līdzekli noplūdes apturēšanai. Līnija ir jānomaina vai jāuzstāda jauna daļa.

Lai uzzinātu vairāk informācijas par jaunas šļūtenes daļas savienošanu, skatiet šo ziņu.

Visi stūres pastiprinātāja šķidrumi nav vienādi, un nepastāv "universāls visu marku un modeļu stūres pastiprinātāja šķidrums". Skatiet šo ziņu, lai uzzinātu par stūres pastiprinātāja šķidrumu atšķirībām.

Stūres pastiprinātāja atgriezes līnijas noplūde

Kad šķidrums ir izsūknēts caur stūres mehānismu, tas atgriežas rezervuārā pa atgriezes līniju. Tā kā šī ir zemspiediena līnija, automobiļu ražotāji parasti izmanto zemspiediena gumijas šļūteni. Vecums un karstums var sabojāt gumijas daļu. Parasti lētāk ir vienkārši nomainīt visu līniju. Bet ir veidi, kā nomainīt tikai noplūdušo gumijas daļu, savienojot jaunu posmu, ja vien.Nekad neizmantojiet stūres pastiprinātāja aizbīdni, lai novērstu noplūdi atpakaļgaitas līnijā; gumija ir pārāk novecojusi un nolietojusies, un aizbīdnis ilgstoši nenovērš noplūdi.

Stūres pastiprinātāja noplūde pie savienotājelementiem vai O-Ringiem

Stūres pastiprinātāja vadu tērauda daļas blīves Ja līnijai ir atloka savienojums un noplūde ir pie savienojuma, mēģiniet to pievilkt. Tomēr, ja savienojums ir ar O-veida gredzenu, pievilkšana var pasliktināt situāciju. Tomēr, ja savienojums ir ar O-veida gredzenu, pievilkšana var pasliktināt situāciju. Mājas meistari un profesionāļi bieži vien pārāk pievilkst O-veida gredzenu savienojumus. Tas izraisa O-veida gredzena sašķelšanos un noplūdi. Ja esat veicis darbus ar stūres pastiprinātāju un tagad tas noplūst.Izņemiet piederumu un pārbaudiet, vai O-gredzens nav sašķelts vai saplaisājis. Ja to konstatējat, vienkārši nomainiet O-gredzenu. Pēc tam sameklējiet attiecīgā piederuma griezes momenta specifikāciju. Jūs būsiet pārsteigti, cik zema ir griezes momenta specifikācija. Bieži vien tā ir mazāka par 15 ft/lbs.

Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde no savienotājelementiem

Stūres pastiprinātāja noplūde pie stūres statņa vai stūres pārvada

Ja jūsu transportlīdzeklī ir zobrata stūres iekārta, bieži vien izplešanās botā abos zobrata galos var atrast šķidrumu. Tā ir zīme, ka galu blīves ir bojātas. Taču tā ir arī zobrata nodiluma pazīme, tāpēc tikai galu blīvju nomaiņa parasti neatrisina problēmu. Problēmu var atrisināt, nomainot tikai galu blīves. Šāda veida noplūdi nevar novērst, jo zobrata stūres iekārta ir kustīga daļa.Noplūdes apturēšanas līdzekļi nekad nedarbojas uz kustīgām detaļām. Vēl sliktāk, noplūdes apturēšanas līdzekļi var sabojāt visu sistēmu. Nelietojiet tos.

Lai uzzinātu vairāk par stūres pastiprinātāja statnes nomaiņas izmaksām, skatiet šo ziņu.

Ja jūsu transportlīdzeklim ir tradicionālais stūres pārnesums ar recirkulācijas lodi,

Recirkulācijas lodveida stūres mehānisms

Iespējams, tas ir noplūdis no sviras pults blīvējuma. To var salabot, nemainot visu pārnesumkārbu. Jums būs nepieciešams sviras pults noņemšanas rīks un blīvējuma uzstādīšanas rīks.

Stūres pastiprinātāja noplūde pie sūkņa

Pie sūkņa ir 4 izplatīti stūres pastiprinātāja noplūdes punkti:

Augstspiediena līnijas montāža

Atgriešanās līnijas savienojums

Sūkņa vārpstas blīvējums

Rezervuāra blīvējums vai blīve

Ja sūknim ir iebūvēts rezervuārs, iespējams, ir salūzis blīvgredzens. To var nomainīt, taču lētāk un vienkāršāk ir uzstādīt atjaunotu sūkni.

Bojāts stūres pastiprinātāja vārpstas blīvējums var Tomēr bojāts vārpstas blīvslēgs bieži vien liecina par nodilušu ieejas vārpstu. Lai uzstādītu jaunu blīvslēgu, būs jānoņem stūres pastiprinātāja sūkņa rullītis, un vairumā gadījumu tam nepieciešams speciāls instruments. Blīvslēgs ir lēts, un, iespējams, būtu vērts pamēģināt to nomainīt, bet, ja tas nenovērš noplūdi, būs nepieciešams jauns sūknis.