10-06-04-008B Servisa biļetens par GM P1400 vai P0116

GM ir izdevis servisa biļetenu 10-06-04-008B, lai risinātu P1400 vai P0116 problēmu zemāk uzskaitītajos GM transportlīdzekļos, ja tiek izmantots motora dzesēšanas šķidruma sildītājs. Problēma rodas, ja āra temperatūra ir no -10°F līdz -40°F un ir ieslēgts motora dzesēšanas šķidruma sildītājs.

Problēma rodas tāpēc, ka katalītiskajam neitralizatoram ir pietiekami jāsasilst, lai pārstrādātu ogļūdeņražu pārpalikumu. Viens no veidiem, kā to panākt, ir palielināt brīvgaitas apgriezienus un palēnināt laika intervālu aukstās iedarbināšanas laikā. Tāpēc dators dod komandas šiem parametriem aukstās iedarbināšanas laikā un pēc tam uzrauga šos datus:

Dzinēja apgriezienu skaits

Dzirksteles avanss

Droseles pozīcija

Motora gaisa plūsma

Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra

Dzinēja darbības laiks

Parkošanās/neitrāla pozīcija

Transportlīdzekļa ātrums

Ja izmantojat motora dzesēšanas šķidruma sildītāju, dators var nepareizi interpretēt temperatūras starpību starp motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensoru un ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensoru kā temperatūru ārpus noteiktā diapazona.

Transportlīdzekļi, uz kuriem attiecas servisa biļetens 10-06-04-008B

2006-2007 Buick Rainier

2009 Buick LaCrosse Super, Allure Super (tikai Kanāda);

2006-2012 Cadillac Escalade

2006-2007 Chevrolet Monte Carlo

2006-2009 Chevrolet Impala SS, TrailBlazer

2006-2012 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Tahoe;

2006-2009 GMC Envoy

2006-2012 GMC Savana, Sierra, Yukon

2006-2008 Pontiac Grand Prix

2006-2009 Saab 9-7X

Iepriekš minētie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar V8 dzinēju RPO LC9, LH6, LH8, LH9, L76, LS2, LS4, LFA, LZ1, L92, L94, L9H vai L20, L96, LMF, LMG, LY2, LY5, LY6.

P1400 un P0116 noteikšana

JA dzinēja dzesēšanas šķidruma sildītāju izmantojat, kad iestatīts P1400 vai P0116 problēmas kods, GM iesaka pārvietot dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru (ECT) un elektrības vadu uz dzinēja dzesēšanas šķidruma sildītāju.

1) Noņemiet dzesēšanas šķidruma rezervuāra (uzplūdes tvertnes) vāciņu un spiediena vāciņu no radiatora.

2) Iztukšojiet dzesēšanas sistēmu, atvienojot radiatora apakšējo šļūteni, līdz dzesēšanas šķidruma līmenis ir zem ECT līmeņa.

3) Atvienojiet elektrisko savienotāju no ECT un noņemiet ECT.

4) Atrodiet atbilstošo kontaktdakšu pretējā motora pusē un noņemiet to. Neizmetiet kontaktdakšu.

5) Pārklājiet ECT vītni ar hermētiķi un ievietojiet pretējā pusē. Pievelciet ar 15 pēdām uz collu. Pārklājiet kontaktdakšas vītni ar hermētiķi un ievietojiet tur, kur sākotnēji atradās ECT. Pievelciet ar 15 pēdām uz collu.

6) Atvelciet aizsargcauruli no ECT elektriskā savienotāja un nogrieziet ECT pigtail.

7) Izmēriet nepieciešamos vadus, lai izveidotu starpsavienojumu starp veco un jauno ECT sensora atrašanās vietu. Nogrieziet jaunos vadus pēc garuma un ievietojiet tos aizsargcaurulē, atstājot vietu, lai aizsargātu savienojumus.

8) Savienojiet ECT savienotāju ar džempera savienojuma vienu galu, izmantojot DuraSeal pret laikapstākļiem izturīgus savienotājus. Savienojuma pretējo galu savienojiet ar esošajiem vadiem, izmantojot DuraSeal pret laikapstākļiem izturīgus savienotājus.

9) Atkārtoti pievienojiet ECT savienotāju ECT sensoram.

10) Savienojiet džempera siksnu ar esošo siksnu, izmantojot sasiešanas siksnas.

11) Uzpildiet dzesēšanas sistēmu un veiciet spiediena pārbaudi.

Motora dzesēšanas šķidruma sildītāja vada pārvietošana

Atrodiet jaunu izejas punktu maiņstrāvas savienotājam, lai izietu no priekšējās daļas Var būt nepieciešams iegādāties garāku pagarinātāju. Kabelim jābūt 14/3 gab. ar 15 ampēru jaudu, ķīmiski izturīgam, paredzētam aukstai āra videi, kā arī izturīgam pret mitrumu, nodilumu un UV stariem. Jaunā kabeļa maksimālais garums nedrīkst pārsniegt 10 pēdas.

Atbrīvojiet pietiekami daudz skavu, kas notur dzinēja dzesēšanas šķidruma sildītāja vadu pie transportlīdzekļa. Uz sildītāja vada kontaktligzdas un pagarinātāja kontaktdakšas elektriskajiem kontaktiem pievienojiet dielektrisku smērvielu. Pievienojiet jauno pagarinātāju dzinēja dzesēšanas šķidruma sildītāja kontaktdakšai un noslaukiet lieko dielektrisko smērvielu. Savienojumu aplīmējiet ar elektrisko lentu.

Izvietojiet motora dzesēšanas šķidruma sildītāja vadu un pagarinātāju aiz ģeneratora un blakus motora dzesēšanas šķidruma šķērscaurules caurulei, kā parādīts attēlā. Turpiniet virzīt pagarinātāja vadu uz izejas vietu.

Pēc nepieciešamības nostipriniet motora dzesēšanas šķidruma sildītāja auklas vadu un pagarinātāju ar sasienamajām siksnām. Atkārtoti nostipriniet visas sākotnējās skavas, kas piestiprināja motora dzesēšanas šķidruma sildītāja auklas vadu pie transportlīdzekļa un kas tika atbrīvotas, lai nodrošinātu garumu.