Kas ir riepu bojājums un kas to izraisa?

Riepu kuperēšana ir protektora nodiluma stāvoklis, kad riepas protektora daļas ir nodilušas, veidojot robotu vai liekšķermeņu rakstu. Riepu kuperēšana rada pārmērīgu troksni, braucot ar lielāku ātrumu, un var radīt raupju braukšanu, braucot ar mazu ātrumu. Riepu kuperēšanas pamatcēloni var novērst, Taču, kad riepa ir stipri ieplīsusi, bojājums ir izdarīts, un riepa ir jānomaina. Pēc remonta riepas var pagriezt, taču troksnis saglabāsies, līdz protektors nolietojas ārpus riepas ieplīsuma vietas.

Riepu bojājumu cēloņi

Riepu ieplaisāšanu var izraisīt nekvalitatīvas riepas, riepas, kas nav apaļas, nelīdzsvarota riepa vai ritenis, transportlīdzekļa izlīdzināšana, vadības sviras, bukses, gultņu vai amortizatoru/stūres nodiluma problēmas. Apskatīsim, kā katrs komponents izraisa riepu ieplaisāšanu.

- Riepas līdzsvara/nelīdzsvara trūkums izraisa riepas sasprindzinājumu - ja riepa nav līdzsvarota vai riepa/ritenis nav līdzsvarots, augstākais vai smagākais punkts ar katru apgriezienu nedaudz atlec no ceļa. Pieaugot transportlīdzekļa ātrumam, pacelšanās kļūst arvien spēcīgāka, tāpēc riepa, atrodoties gaisā, atlec un palēninās. Katru reizi, kad tā atgriežas uz seguma, riepa, atgūstot ātrumu, sasprindzinās, līdzīgi kā lidmašīnas riepas.Katras nosēšanās laikā riepa zaudē nelielu daļu gumijas, tādējādi izbalansēšanas stāvoklis vēl vairāk pasliktinās un izraisa vēl nopietnākus nobrāzumus.

- Nolietojušies amortizatori/atsperes - amortizatora galvenais uzdevums ir slāpēt atsperes svārstības un samazināt riepas atsitienu. Ja amortizatori vai atsperes nolietojas tiktāl, ka tie vairs nespēj slāpēt atsperes svārstības, riepa pārmērīgi atsitas, radot tādu pašu nobrāzumu, kādu radītu riepa, kas nav apaļa vai nav līdzsvarota. Amortizatoru/atsperu kalpošanas laiks ir ierobežots - aptuveni 80 000 jūdžu, atkarībā no tā, cik ilgs ir to kalpošanas laiks.uz ceļiem, pa kuriem braucat.

- Izlīdzināšana-Riepu saspiešana rodas, ja priekšējā un aizmugurējā ass nav izlīdzinātas. Tas var notikt, ja priekšējo riteņu slīpuma leņķis ir nepareizs. diagonālā riepu saspiešana rodas, ja FWD transportlīdzekļa aizmugurējie riteņi nav perfekti izlīdzināti ar priekšējiem riteņiem. Tas izraisa aizmugurējo riepu vilkšanu leņķī, kas izraisa to lēcienu. katrs lēciens izraisa riepas pacelšanos no ceļa un atkārtotu triecienu, kad tā saskaras ar segumu. tā kā riepa ir leņķī pret ceļa virsmu, tad riepa var saspiesties.priekšējiem riteņiem, arī izliekums ir leņķī.

- Vadības sviras, bukses vai gultņi - katra no šīm sastāvdaļām palīdz uzturēt riepu rotāciju vienā plaknē. Ja tās nodilst, riepa, ripojot, nedaudz noslīd uz sāniem (tāpat kā ejot ar pirkstiem, kas vērsti uz sāniem). Tas izraisa to, ka protektora bloks nedaudz iezīmējas un, nobraucot no seguma, atkal nostājas savā vietā.

Lai uzzinātu vairāk par amortizatoriem un statņiem, izlasiet šo ziņu.

©, 2016