Radiatora šļūtenes sabrukuma stāvokļa diagnosticēšana un novēršana

Kad saskaraties ar radiatora šļūtenes sabrukšanas stāvokli, vispirms jādomā par VAKUMUĀTU. Ja sabrukšana notiek, kad motors ir auksts, tas ir tāpēc, ka dzesēšanas sistēmā ir vakuums. Ja radiatora šļūtene sabrūk, kad motors darbojas, tas ir tāpēc, ka ūdens sūknis sūc un dzesēšanas šķidrums netek pienācīgi, radot vakuuma stāvokli.

Slikts radiatora vāciņš ir radiatora šļūtenes sabrukšanas cēlonis Nr. 1

Slikts radiatora vāciņš - dzesēšanas šķidrums sildoties un atdziestot izplešas un saraujas. Kad dzinējs sasilst un dzesēšanas šķidrums izplešas, spiediena samazināšanas vārsts, kas ir

radiatora vāciņa pārspiediena vārsts

Kad dzinējs ir izslēgts un dzesēšanas šķidrums atdziest un saraujas, radiatora vāciņš atveras un ļauj karstajam dzesēšanas šķidrumam izplūst no radiatora un ieplūst pārplūdes jeb dzesēšanas šķidruma reģenerācijas tvertnē. Kad dzinējs ir izslēgts un dzesēšanas šķidrums atdziest un saraujas, sarašanās radiatorā rada vakuumu. Kad vakuums sasniedz noteiktu iepriekš iestatītu līmeni, vakuuma vārsts vāciņā atveras un ļauj dzesēšanas šķidrumam reģenerācijas tvertnē ieplūst atpakaļ.radiatoru.

Kad motors ir atdzisis, noņemiet radiatora vāciņu un pārbaudiet, vai nav korozijas pazīmju vai netīrumu uzkrāšanās. Šis vāciņš ir stipri korodējis, un tas ir jānomaina. Neviens tīrīšanas veids neatjaunos tā darba stāvokli.

Jebkurš veikals var pārbaudīt vāciņu, izmantojot sūkņa dzesēšanas sistēmas spiediena testeri.

dzesēšanas sistēmas spiediena testeris

Vai arī varat iznomāt testeri no auto rezerves daļu veikala. Taču nav vērts to īrēt vai testēt savu. Radiatoru vāciņi ir lēti, parasti tie maksā mazāk nekā 10 dolārus. Ir vairāki izmēri un spiediena vērtības. Jaunā vāciņa spiediena vērtībai jāsakrīt ar spiedienu, kas norādīts uz vecā vāciņa.

Kā iegādāties jaunu radiatora vāciņu

Vieglākais veids, kā iegādāties jaunu radiatora vāciņu, ir vienkārši doties uz auto rezerves daļu veikalu vai izmantot tiešsaistes auto rezerves daļu pārdevēju un norādīt sava transportlīdzekļa gadu, marku, modeli un motoru.

Tomēr, neskaitot atbilstību un spiediena rādītāju, jums parasti ir divas izvēles iespējas: ar spiediena atbrīvošanas sviru vai bez tās. Spiediena atbrīvošanas svira ļauj pirms vāciņa noņemšanas no sistēmas izlaist atlikušo spiedienu. Tā ir noderīga funkcija, ja regulāri pārbaudāt dzesēšanas šķidrumu un jūsu dzinējs ne vienmēr ir auksts. Sviras vāciņi maksā nedaudz dārgāk, un tie ir ērti, bet...tie nav gluži nepieciešami.

Bojāta radiatora šļūtene ir #2 radiatora šļūtenes sabrukšanas cēlonis.

Bojāta šļūtene. Gumijas radiatora šļūtenes laika gaitā nolietojas un zaudē spēju saglabāt formu. gumijas šļūtenes ar vecumu nolietojas no iekšpuses uz āru. taču tās var sabojāt arī eļļa. ja uz gumijas radiatora šļūtenes izlejat eļļu, jūs to notīrāt. Bojātas radiatora šļūtenes zaudē stingrību un jūtas "sūkļainas". jūs varat viegli pārbaudīt šļūteni, vienkārši saspiežot to. gumijai jābūt stingrai.un atsitīs atpakaļ, tiklīdz atlaidīsi.

Apakšējā radiatora šļūtene ir pakļauta vislielākajam iesūkšanas spiedienam. tāpēc automobiļu ražotāji parasti šļūtenes iekšpusē uzstāda atsperi, kas palīdz tai saglabāt formu. tomēr, ja kāds ir nomainījis šļūteni un nav uzstādījis atsperi, apakšējā radiatora šļūtene var sabrukt.

Iesprūdis termostats ir #3 radiatora šļūtenes sabrukuma cēlonis

Kad motors darbojas, ūdens sūknis iesūc dzesēšanas šķidrumu no radiatora un liek tam cirkulēt caur dzinēju un sildītāja serdi. Bet termostats ir šīs sistēmas satiksmes regulētājs. Kad motors ir auksts, tas ir pilnībā aizvērts, lai novērstu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju. Tas liek dzesēšanas šķidrumam uzsilt. Kad dzesēšanas šķidrums sasniedz aptuveni 165 °F, tas sāk atvērties un ļauj dzesēšanas šķidrumam plūst. 195 °F temperatūrā termostats ir atvērts.Termostatam jābūt pilnībā atvērtam. Ja termostats nedarbojas aizvērtā stāvoklī, ūdens sūknis mēģinās izvilkt dzesēšanas šķidrumu no radiatora, un tas var izraisīt radiatora augšējās šļūtenes sabrukšanu. Tomēr šāds iestrēdzis radiatora stāvoklis arī izraisa motora pārkaršanu.

©, 2019