Kur ir radiatora iztukšošanas vārsts?

Daudzi pašdarbnieki vēlas paši izskalot automašīnas dzesēšanas šķidrumu, un pirmais šķērslis, ar ko viņi sastopas, ir atrast radiatora iztukšošanas vārstu. Vārsts, ko sauc par petkoku, ir mainījies kopš vecajiem laikiem, kad tas bija izgatavots no misiņa ar "T" veida rokturi.

Vecā stila misiņa radiatora drenāžas "petkoks"

Radiatora izplūdes vārsta atrašanās vieta

Jaunie drenāžas vārsti ir plastmasas un ir ar virpstdakšas aizdares konstrukciju - ja radiatoram ir šāda konstrukcija.

Plastmasas radiatora drenāžas vārsta petkoks jeb "drenāžas krāns".

Un tieši par to ir runa; lielākā daļa automobiļu ražotāju ir likvidējuši radiatora izplūdes vārstu no saviem radiatoriem.

Kāpēc nav radiatora drenāžas vārsta?

Pirmkārt, profesionāli mehāniķi nekad neizmanto radiatora iztukšošanas vārstus. Ja veikalā gatavojas veikt dzesēšanas sistēmas skalošanu, viņi uzstādīs skalošanas trijsavienojumu un pievienos skalošanas aprīkojumu. Ja viņi gatavojas veikt radiatora iztukšošanu un uzpildīšanu, viņi atlabos radiatora apakšējās šļūtenes spaili un vienkārši noņems šļūteni. Viss dzesēšanas šķidrums no radiatora un motora apakšējās daļas tiks izvadīts.Pēc tam mehāniķis vienkārši uzstāda radiatora apakšējo šļūteni un atkārtoti uzpilda sistēmu. Visa iztukšošanas procedūra aizņem apmēram 5 minūtes.

Radiatora drenāžas vārsta atvēršana var radīt lielas problēmas.

Bet ko darīt, ja jūsu radiatoram ir drenāžas vārsts? Mans padoms ir šāds: NEATVĒRIET TO! Plastmasas drenāžas vārstiem parasti ir plakana daļa, ko var pagriezt, un O-veida gredzena paplāksnīte vārsta galā. Laika gaitā O-veida gredzens piemetinās pie drenāžas vārsta ligzdas. Mēģinot atvērt vārstu, var rasties vairāki patiešām slikti scenāriji:

1): tā kā O-veida gredzens ir piemetināts pie sēdekļa, tā plaknā daļa savērpjas un salūzt. Tagad vārstu nevar atvērt.

2): Vārsts nedaudz atveras, un plakanā daļa vai nu salūzt, vai arī dzinēja kāts salūst, atstājot daļu kāta vārsta iekšpusē. Sāk sūkties dzesēšanas šķidrums, un to nav iespējams apturēt. Dažreiz jūs varat noņemt salauzto daļu ar adatas knaiblēm un pēc tam iegādāties rezerves vārsta kātu. Tomēr tas nozīmē braucienu uz autodetaļu veikalu. Vai jums ir otrs transportlīdzeklis, lai veiktu šoJa nevarat atrast rezerves vārsta kātu, būs jānomaina radiators. Izmaksas - vismaz 200 ASV dolāru, ja to nomainīsiet pats, vai līdz pat 600 ASV dolāriem, ja būs jānogādā veikalā. O, tad vēl būs jāmaksā par vilkšanu.

Kurš radiatora drenāžas savienojums ir jūsu radiatorā? Kur īsā laikā varēsiet atrast rezerves daļu?

3) Jūs saplaisājat tvertni. Paturiet prātā, ka jaunāki dzesēšanas šķidrumi ir ilgmūžīgas ķīmijas šķidrumi, tāpēc jūs, iespējams, nemainīsiet dzesēšanas šķidrumu 5 vai 10 gadus. Mūsdienu radiatoru plastmasas tvertnes var kļūt trauslas un saplaisāt, ja iztukšošanas vārstam pieliekat vērpes spriegumu. Kāpēc riskēt bojāt pilnīgi labu radiatoru.

Lūk, kā iztukšot radiatoru

Atbrīvojiet šļūtenes skavu uz radiatora apakšējās šļūtenes. Ja tā ir sliekas piedziņas skava, izmantojiet skrūvgriezi, lai to atslābinātu. Ja tā ir nemainīga spriegojuma atsperes skava, izmantojiet slīdošās spailes sūkņa knaibles vai speciālas šļūtenes skavas noņemšanas knaibles, lai atvērtu skavu un atdalītu to no radiatora kakliņa.

Sliekveida piedziņas un atsperu tipa šļūteņu skavas

Atsperu šļūtenes skavas noņemšanas un uzstādīšanas knaibles

Pēc tam ievietojiet radiatora šļūtenes noņemšanas rīku starp šļūteni un kakliņu, lai to savilktu ap šļūteni.

OTC 4521 šļūtenes noņemšanas rīks Jauns

lai pārrautu savienojumu starp šļūteni un kakliņu. Pēc tam atvienojiet šļūteni un ļaujiet dzesēšanas šķidrumam notecēt.

Noņemot apakšējo radiatora šļūteni, tiek noņemts vairāk dzesēšanas šķidruma.

Radiatora iztukšošanas aizbīdnis parasti atrodas virs radiatora apakšas. Tāpēc, pat ja to var atvērt, jūs neiztukšojat radiatoru pilnībā. Tāpēc veikalos vienmēr noņem apakšējo radiatora šļūteni. Tas iztukšo visu radiatoru UN lielāko daļu dzesēšanas šķidruma no dzinēja.

©, 2017

Saglabāt

Saglabāt