Kāda ir atšķirība starp Passkey un Passlock GM transportlīdzekļos

GM imobilaizera sistēmas ir izgājušas cauri vairākām iterācijām. Lielākā daļa cilvēku vēlas zināt atšķirību starp passkey un passlock. Tt nonāk līdz tam, vai sistēma identificē atslēgu vai unikālu identifikatoru slēdzenes cilindrā. Turklāt GM mainīja sistēmu nosaukumus, pamatojoties uz to, kur atrodas dekodēšanas modulis. Lūk, kā tie progresēja.

Pirmās paaudzes GM imobilaizera transportlīdzekļa pretaizdzīšanas sistēma (VATS)

VATS izmanto atslēgu ar iebūvētu rezistora mikroshēmu/pelīti. Kad ievietojat atslēgu atslēgas cilindrā, elektriskie kontakti no zādzību novēršanas moduļa (TDM) pieskaras rezistoram un mēra tā pretestību. Ja izmērītā pretestība ir vienāda ar paredzamo pretestību, TDM nosūta signālu uz PCM, un PCM ļauj iedarbināt dzinēju. Ja nomaināt PCM, jums NAV jāveic PCM pārieveide.jo TDM joprojām nosūtīs starta/nestartēšanas signālu uz PCM. PCM nav iesaistīts atslēgas lodītes nolasīšanā un noteikšanā, vai tā ir pareizā atslēga. Ja transportlīdzeklis neatslēdzas, problēma ir slikta atslēga, slikti elektriskie kontakti vai slikta TDM. Lai uzzinātu, ko tie nozīmē, skatiet šajā rakstā norādītos drošības gaismas kodus.

PassKey un PassKey I

PassKey darbojas tāpat kā VATS. Tas balstās uz rezistoru granulu un TDM, lai Tāpat kā VATS sistēmas gadījumā, ja nomainat PCM, jums NAV jāveic PCM pāriestatīšana, jo TDM joprojām sūta starta/nestarta signālu uz PCM.

PassKey II darbojas tāpat kā VATS un PassKey I, BET TDM ir iebūvēts sistēmā. virsbūves vadības modulis (BCM). BCM pa datu kopni nosūta ciparu starta/nestarta signālu uz PCM. Šai sistēmai ir atkārtotas mācīšanās procedūra.

PassKey II atkārtotas apgūšanas procedūra

1. Pagrieziet IGN slēdzi pozīcijā ON/RUN, bet nemēģiniet iedarbināt motoru.

2. Atstājiet atslēgu ieslēgšanas/izslēgšanas pozīcijā aptuveni 11 minūtes. 11 minūšu laikā drošības indikators nepārtraukti iedegas vai mirgo. Pirms pāriet pie nākamā soļa, PAGaidiet, līdz drošības indikators pārtrauks mirgot.

3. Uz 30 sekundēm pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā OFF.

4. Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON/RUN uz 11 minūtēm.

5. Uz 30 sekundēm pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā OFF.

6. Pagrieziet aizdedzes slēdzi 1. solī norādītajā ON/RUN pozīcijā uz 11 minūtēm. Šī būs trešā reize, kad veicat šo darbību.

7. Trešo reizi pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā OFF uz 30 sekundēm.

8. Uz 30 sekundēm pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON/RUN.

9. Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā OFF.

10. Palaidiet dzinēju.

Ja dzinējs ieslēdzas un darbojas, atkārtota apmācība ir pabeigta.

Kas ir PassLock sistēma?

PassLock sistēma pilnībā atšķiras no PassKey sistēmas.

PassLock atslēgai nav rezistora lodītes vai transpondera.

Tā izmanto parastu grieztu atslēgu. Sistēmas iekšienes atrodas slēdzenes cilindrā un slēdzenes cilindra korpusā.

Kā darbojas PassLock

BCM meklē signālu no sensora slēdzenes cilindra korpusā.

Passlock elektroinstalācijas shēma

Ievietojiet pareizo atslēgu un pagrieziet slēdzenes cilindru. Slēdzenes cilindram rotējot, magnēts cilindra galā šķērso sensoru slēdzenes cilindra korpusā. Sensors konstatē magnēta klātbūtni un paziņo BCM, ka sistēma darbojas pareizi. BCM pa datu kopni nosūta starta signālu uz PCM.

Ja automašīnas zaglis izrauj slēdzenes cilindru, slēdzenes cilindra korpusā esošais sensors konstatē magnēta trūkumu un BCM nosūta uz PCM signālu NO START. Tādējādi automašīnu zagļi var izraut slēdzenes cilindru un ar skrūvgriezi pagriezt IGN slēdzi, bet transportlīdzeklis neieslēdzas. Ja pēc slēdzenes cilindra izvilkšanas viņi mēģina izvilkt magnētu gar slēdzenes cilindra korpusu, transportlīdzeklis joprojām neieslēdzas, joBCM jau zinās, ka trūkst slēdzenes cilindra.

Bloķēšanas cilindra korpusa sensors ir ar augstu kļūmju biežumu. Ja sistēma nedarbojas, tas, visticamāk, ir tāpēc, ka ir bojāts bloķēšanas cilindra korpusa sensors vai pārrauts vads no bloķēšanas cilindra korpusa uz BCM.

PassLock atkārtotas mācīšanās procedūra

Tā kā PassLock sistēma var nedarboties, lai iedarbinātu automašīnu, var nākties veikt sistēmas pāriestatīšanu. Taču nevajag sevi mānīties, tas NERISINA problēmu, kas ir pamatā. Jums joprojām būs jāveic sistēmas remonts. Skatiet šo ziņu par to, kā diagnosticēt un salabot PassLock sistēmu.

Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON/RUN.

Mēģiniet iedarbināt dzinēju un atbrīvojiet atslēgu ON/RUN pozīcijā.

Pēc 10 minūtēm SECURITY indikators izslēgsies.

Pagrieziet aizdedzi pozīcijā OFF un pagaidiet 10 sekundes.

Mēģiniet iedarbināt dzinēju un pēc tam atlaist atslēgu ON/RUN pozīcijā.

Pēc 10 minūtēm SECURITY indikators izslēgsies.

Pagrieziet aizdedzi pozīcijā OFF un pagaidiet 10 sekundes.

Mēģiniet iedarbināt dzinēju un pēc tam atlaist atslēgu ON/RUN pozīcijā.

Pēc 10 minūtēm SECURITY indikators izslēgsies.

Pagrieziet aizdedzi pozīcijā OFF un pagaidiet 10 sekundes.

Transportlīdzeklis ir iemācījies jauno paroli. Palaidiet dzinēju.

Izmantojot skenēšanas rīku, dzēsiet visus problēmu kodus.

PIEZĪME: Lielākajai daļai automobiļu pietiek ar vienu 10 minūšu ciklu, lai transportlīdzeklis iemācītos jauno paroli. Veiciet visus 3 ciklus, ja pēc 1 cikla automobilis nesāk darboties. Lielākajai daļai kravas automobiļu paroles apgūšanai ir nepieciešami visi 3 cikli.

PassKey III un PassKey III+

PassKey III sistēma izmanto īpašu atslēgu, bet tā vietā, lai paļautos uz

PassKey III un PassKey III+ transpondera atslēga

rezistoru lodītes, tāpat kā VATS un PassKey I un PassKey II sistēmai, šajā atslēgā ir iebūvēts transponderis.

Rādītāja antena ir izvietota cilpā ap slēdzenes cilindru. Šī "ierosmes" antena, atslēgai pietuvojoties slēdzenes cilindram, aktivizē atslēgas galviņā esošo transponderu. Atslēgas transponders nosūta unikālu kodu uz antenu, kas pēc tam šo kodu nosūta uz zādzību novēršanas vadības moduli (TDCM). TDCM pēc tam pa datu kopni nosūta iedarbināšanas/neiedarbināšanas komandu uz PCM. PCMpēc tam nodrošina degvielas padevi.

PassKey III sistēmai ir arī atkārtotas ieprogrammēšanas procedūra, BET pēc atkārtotas ieprogrammēšanas aktivizēšanas tā iemācīsies atslēgu, ko izmantojat, bet izdzēsīs VISAS CITAS SISTĒMĀ IERĪCINĀTĀS atslēgas, kas iepriekš ir bijušas ieprogrammētas.

PassKey III atkārtotas apgūšanas procedūra

Ja gatavojaties pārprogrammēt visus taustiņus, ņemiet līdzi VISUS taustiņus, lai tos varētu programmēt visus vienlaicīgi.

Papildu atslēgas var atkārtoti iemācīties uzreiz pēc pirmās atslēgas iemācīšanās, ievietojot papildu atslēgu un ieslēdzot aizdedzes slēdzi 10 sekunžu laikā pēc iepriekš iemācītās atslēgas izņemšanas.

1. Ievietojiet galveno atslēgu (ar melnu galviņu) aizdedzes slēdžā.

2. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "ON" (ieslēgts), neiedarbinot dzinēju. Drošības lampiņai jāieslēdzas un jāpaliek ieslēgtai.

3. Pagaidiet 10 minūtes vai līdz izslēgsies drošības indikators.

4. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "OFF" uz 5 sekundēm.

5. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "ON" (ieslēgts), neiedarbinot dzinēju. Drošības lampiņai jāieslēdzas un jāpaliek ieslēgtai.

6. Pagaidiet 10 minūtes vai līdz izslēgsies drošības indikators.

7. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "OFF" uz 5 sekundēm.

8. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "ON" (ieslēgts), neiedarbinot dzinēju. Drošības lampiņai jāieslēdzas un jāpaliek ieslēgtai.

9. Pagaidiet 10 minūtes vai līdz izslēgsies drošības indikators.

10. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "OFF". Atslēgas transpondera informācija tiks apgūta nākamajā iedarbināšanas ciklā.

11. Palaidiet transportlīdzekli. Ja transportlīdzeklis iedarbojas un darbojas normāli, atkārtota apmācība ir pabeigta. Ja nepieciešams atkārtoti apmācīt papildu atslēgas:

12. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "OFF".

13. Ievietojiet nākamo apgūstamo atslēgu. 10 sekunžu laikā pēc iepriekš izmantotās atslēgas izņemšanas pagrieziet atslēgu pozīcijā "ON".

14. Pagaidiet, līdz izslēgsies drošības lampiņa. Tam vajadzētu notikt diezgan ātri. Jūs varat nepamanīt lampiņu, jo transpondera vērtība tiks uzzināta nekavējoties.

15. Atkārtojiet 12. līdz 14. darbību attiecībā uz visiem papildu taustiņiem.