Nevienmērīgs riepu nodilums - kas to izraisa?

 Nevienmērīgs riepu nodilums - kas to izraisa?

Dan Hart

Kas izraisa nevienmērīgu riepu nodilumu?

Divi visbiežāk sastopamie riepu nevienmērīga nodiluma iemesli ir nepietiekams spiediens un regulēšanas problēmas. Taču arī pārāk liels spiediens var izraisīt nevienmērīgu riepu nodilumu, kā arī braukšana ar nolietotiem amortizatoriem/atsperēm. Šeit ir aprakstīts, kā izskatās katrs riepu nevienmērīgs stāvoklis, kas to izraisa un kā to novērst.

Riepu nodilums kreisajā un labajā malā - Nelīdzmērīgs riepu nodilums nepietiekama gaisa spiediena dēļ.

Visas riepas zaudē zināmu gaisa daudzumu. Ja nepārbaudīsiet riepu spiedienu un nepapildināsiet riepas līdz ieteicamajam spiedienam, priekšlaicīgi nolietosiet riepu protektoru labajā un kreisajā pusē.

Nepietiekams spiediens izraisa riepas karstumu un plaisas.

Nepietiekama piepūšana izraisa malu nodilumu un karstuma plaisas.

Skatīt arī: Kas ir DexCool dzesēšanas šķidrums?

Nepietiekams spiediens ne tikai nodilst kreisās un labās riepas plecu daļas, bet arī izraisa riepas sasprindzināšanos un sakaršanu, kas izraisa gumijas bojāšanos un plaisāšanu. To parasti dēvē par sauso puvi. Tā nav. Tā ir īpašnieka kļūda, ko izraisa braukšana ar nepietiekami piepumpētām riepām.

Kāda ir nepietiekamas inflācijas sajūta?

Nepietiekams spiediens nodrošina nedaudz mīkstāku, bet mazāk reaģējošu braukšanu. Varat pamanīt nelielu aizkavēšanos, kad kustināt stūres ratu. Tas ir tāpēc, ka riepas sānu siena ir tik ļoti izliekta, ka tā nevar pareizi reaģēt. Turklāt papildu riepas izliektība palielina rites pretestību, kas samazina degvielas patēriņu.

Riepas nodilušas centrā, bet ne malās - Nelīdzmērīgs riepu nodilums, ko izraisījis nepietiekams spiediens.

Pārspīlēta riepa izraisa pretēju riepas nodiluma veidu. Paaugstināts gaisa spiediens nedaudz maina riepas formu, padarot to pīrāga formā, tāpēc riepa pārsvarā brauc pa centrālo protektora daļu. Tā kā braucat tikai pa daļu protektora, centrālais protektors nolietojas ātrāk.

Papildus ātram un nevienmērīgam riepu nodilumam pārmērīgs spiediens palielina bremzēšanas ceļu, jo īpaši uz slapjiem ceļiem. Tas ir tāpēc, ka līstes un protektora bloki novada ūdeni uz riepas malu. Bet riepas pleci tiek pacelti virs ceļa, ja riepa ir pārāk piepumpēta, tas ievērojami samazina riepas spēju aizvadīt ūdeni. Tas palielina hidroplanēšanas iespēju un samazina riepas spēju noņemt ūdeni.palielināts bremzēšanas ceļš.

Pārspīlēts spiediens izraisa arī paātrinātu balstiekārtas un stūres mehānisma nodilumu.

Pārmērīgi piepumpēta riepa ir cietāka un nodrošina raupjāku braukšanu, turklāt cietākajai riepai ir mazāka amortizācijas spēja, braucot pa izciļņiem un uzbraucot uz bedrēm. Tāpēc balstiekārtas komponenti biežāk ciklisko, kas izraisa paātrinātu nodilumu. Ja braucat ar pārāk piepumpētām riepām, ātrāk nolietojas lodīšu savienojumi, statņi/ amortizatori, stieņu gali un vadības sviru bukse.

Kāda ir pārmērīgas inflācijas sajūta?

Sajutīsiet katru ceļa izciļņu. Bedres satricinās visu transportlīdzekli. Transportlīdzeklis var būt jutīgāks stingrāku sānu sienu dēļ. Mazākas rites pretestības dēļ iegūsiet nedaudz lielāku nobraukumu. Taču, lai ko ietaupītu uz degvielas rēķina, jūs iztērēsiet paātrinātās balstiekārtas un stūres daļas nomaiņas izmaksu dēļ.

Viena riepas mala nodilst - kā pozitīva vai negatīva izliekuma dēļ riepa nodilst nevienmērīgi.

Kas ir izliekums un kā tas izraisa nevienmērīgu riepu nodilumu?

Izlieces novirze ir riepas augšējās daļas slīpums uz iekšu vai uz āru. Ja riepas novirze ir nepareiza, riepas nodilst vai nu uz iekšējās malas, kas ir negatīva, vai uz ārējās malas, kas ir pozitīva.

Kad riepas mala ir nodilusi, riepa ir bojāta. Noregulējiet savu transportlīdzekli un pēc tam nomainiet nodilušās riepas.

Kāda ir izliekuma nodiluma sajūta?

Nepareiza riepas novirze izraisa riepas malas nodilumu, tādējādi riepa iegūst saldējuma konusa formu. Riepas novirzes nodilums var izraisīt vilkmi uz sāniem. Ja pastāvīgi koriģējat stūrēšanu un tā vienmēr notiek vienā un tajā pašā virzienā, iespējams, jums ir nepieciešams koriģēt riepas novirzi.

Riepu protektora bloki ir nolietoti leņķī - Nelīdzmērīgs riepu nodilums, ko izraisa negatīvs vai pozitīvs sānslīdes leņķis.

Riepas slīpuma leņķis norāda, vai riepas priekšējās malas ir vērstas taisni uz priekšu, uz transportlīdzekļa centru vai uz āru.

Vienkāršākais pirkstu leņķa piemērs ir vērst apavu uz vienu pusi un stumt to gar zemi. Jūs nodiltināsiet kurpes priekšējo malu konusveidīgā veidā.

Skatīt arī: Jaunākās paaudzes auto vasks novērš smago darbu

Ekstrēms piemērs ar perforētiem protektora blokiem

Kāda ir nepareiza pirkstu leņķa sajūta?

Jums šķitīs, ka transportlīdzeklis velk uz vienu pusi, vai arī jums vienmēr būs jākoriģē stūrēšana.

Priekšējo vai aizmugurējo riteņu vai abu riteņu sānsveres leņķis var būt nepareizs.

Ja aizmugurējiem riteņiem ir izslēgts slīpums, protektora bloki saspiežas kopā un pēc tam atbrīvojas, izraisot nelielu riepas lēcienu un riepas nodilumu. Riepas nodilumus var izraisīt arī nolietojušies amortizatori un balstiekārtas.

Riepu nevienmērīgs nodilums, ko izraisa nepareizs slīpuma leņķis.

Ja riepas izliekuma un slīpuma leņķis ir nepareizs, vienā riepas pusē novērojams ārkārtējs nodilums un plankumainība.

Dan Hart

Dens Hārts ir automobiļu entuziasts un eksperts automašīnu remonta un apkopes jomā. Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi nozarē Dans ir pilnveidojis savas prasmes, neskaitāmas stundas strādājot pie dažādiem ražotājiem un modeļiem. Viņa aizraušanās ar automašīnām sākās agrā bērnībā, un kopš tā laika viņš to ir pārvērtis veiksmīgā karjerā.Dena emuārs Padomi automašīnu remontam ir kulminācija viņa zināšanām un centībai palīdzēt automašīnu īpašniekiem risināt bieži sastopamas un sarežģītas remonta problēmas. Viņš uzskata, ka ikvienam ir jābūt kaut kādām pamatzināšanām par automašīnu remontu, jo tas ne tikai ietaupa naudu, bet arī dod iespēju cilvēkiem kontrolēt sava transportlīdzekļa apkopi.Savā emuārā Dens dalās ar praktiskiem un viegli izpildāmiem padomiem, soli pa solim ceļvežiem un problēmu novēršanas metodēm, kas sarežģītus jēdzienus sadala saprotamā valodā. Viņa rakstīšanas stils ir pieejams, tāpēc tas ir piemērots gan iesācēju automašīnu īpašniekiem, gan pieredzējušiem mehāniķiem, kuri vēlas iegūt papildu ieskatus. Dena mērķis ir sniegt saviem lasītājiem zināšanas un pārliecību, kas nepieciešama, lai patstāvīgi tiktu galā ar automašīnu remonta darbiem, tādējādi novēršot nevajadzīgus braucienus pie mehāniķa un dārgus remonta rēķinus.Papildus sava emuāra uzturēšanai Dens arī vada veiksmīgu auto remontdarbnīcu, kurā viņš turpina apkalpot savu kopienu, sniedzot augstas kvalitātes remonta pakalpojumus. Viņa centība klientu apmierinātībā un viņa nelokāmā apņemšanās nodrošināt piegādiizcila meistarība gadu gaitā viņam ir nopelnījusi lojālu klientu bāzi.Kad viņš neatrodas zem automašīnas pārsega vai neraksta emuāra ierakstus, varat atrast, ka Dens izbauda aktivitātes brīvā dabā, apmeklē automašīnu izstādes vai pavada laiku kopā ar ģimeni. Kā īsts auto entuziasts viņš vienmēr ir informēts par jaunākajām nozares tendencēm un labprāt dalās savās atziņās un ieteikumos ar sava emuāra lasītājiem.Ar savām plašajām zināšanām un patieso aizraušanos ar automašīnām Dens Hārts ir uzticama autoritāte automašīnu remonta un apkopes jomā. Viņa emuārs ir nenovērtējams resurss ikvienam, kurš vēlas nodrošināt sava transportlīdzekļa nevainojamu darbību un izvairīties no nevajadzīgām galvassāpēm.