Nav lukturu Trailblazer Envoy

 Nav lukturu Trailblazer Envoy

Dan Hart

Diagnosticēt un noteikt nav lukturu Trailblazer Envoy

Trailblazer Envoy bez lukturiem problēma sniedzas krietni tālāk par šiem GM modeļiem, un dažiem no tiem ir veikta atsaukšana. Ja jums pieder Chevrolet Trailblazer vai GMC Envoy un jums ir problēma ar lukturiem, šis raksts ir domāts jums. Trailblazer Envoy bez lukturiem var izraisīt vairāki dažādi komponenti, un tā ir sarežģīta sistēma, tāpēc jums būs jāsaprot, kā tā darbojas, pirms to varēsiet novērst.

Priekšējo lukturu atsaukšana

GM ir izdevis atsaukumu par daudzu GM transportlīdzekļu lukturu vadītāja moduli, taču tas neattiecas uz visiem transportlīdzekļiem, kuros izmanto lukturu vadītāja moduli. Lai uzzinātu vairāk, izlasiet šo informāciju.

GM priekšējo lukturu vadītāja moduļa atsaukšana

Skatīt arī: P0411 Equinox un Terrain

Ir arī daudzi citi raksti par lukturu vadītāja moduļa problēmu, taču šī problēma attiecas arī uz 2002. gada GM automobiļiem, un daudzi no tiem nav iekļauti atsaukumā.

Detroitas ziņas

Sūdzības par automašīnām

Trailblazer Envoy priekšējie lukturi

Senos laikos jūs pagriezāt lukturu slēdzi, un slēdzis novadīja strāvu uz lukturiem. Tas tā nedarbojas jau vismaz 10 gadus. Mūsdienās lukturu slēdzis patiesībā nepārslēdz strāvu uz lukturiem. Tā vietā lukturu slēdzis darbojas kā signalizācijas metode, kas liek virsbūves vadības modulim (BCM) ieslēgt lukturus. Ja tas ir viss, kas ir saistīts ar jūsu Tralblazer.Vēstis, tas būtu īss stāsts, bet tas nav.

Tāpat kā daudziem citiem automobiļu ražotājiem, arī GM bija jāatrod veids, kā nodrošināt dienas gaitas lukturus (DRL), lai nodrošinātu drošību, vienlaikus nodrošinot lielāku degvielas patēriņu. Dienas gaitas lukturu darbināšanai ir nepieciešama elektroenerģija, un tā samazina degvielas patēriņu. DRL ieviešanas pirmsākumos automobiļu ražotāji uzstādīja rezistoru moduli, lai samazinātu lukturu spilgtumu. Taču rezistors izmanto elektroenerģiju, tāpēc tas atrisināja DRL problēmu, bet ne degvielas patēriņa problēmu.

2000. gada sākuma modeļos GM nāca klajā ar "labāku" ideju. 2000. gada modeļu DRL apgaismojuma samazināšanas nodrošināšanai neizmantoja rezistoru, bet nolēma pulsēt jaudu priekšējo lukturu spuldzēm, izmantojot impulsa platuma modulācijas (PWM) metodi.

Impulsa platuma modulācijas lukturi

PWM sistēmā jauda tiek padota jaudas tranzistoram, un ķēde tiek ieslēgta un izslēgta. Laiku, cik ilgi zemes ķēde ir ieslēgta vai izslēgta, nosaka pusvadītāju ierīce un programmatūra. Ja jūs nodrošināsiet jaudu lukturiem tikai pusi laika, jūs iegūsiet pusi spilgtuma un patērēsiet pusi enerģijas. Ah ha. GM trāpīja pa zeltu.

Trailblazer Envoy lukturiem ir trīs režīmi

- Samazinātas intensitātes režīms - šis režīms ietaupa enerģiju un palielina degvielas patēriņu, jo priekšējie lukturi tiek ieslēgti tikai 81% no DRL izmantošanas laika.

- Pilnas intensitātes režīms - Pilnas intensitātes režīms tiek aktivizēts, kad manuāli ieslēdzat priekšējos lukturus, darbināt tīrītājus (ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar tīrītāju aktivizēto priekšējo lukturu (WAH) funkciju vai automātisko režīmu. Šajā režīmā priekšējie lukturi saņem pilnu jaudu bez PWM.

- Izslēgts režīms - kad lukturu slēdzis ir izslēgts, tīrītāji ir izslēgti un nav izpildīti citi kritēriji. PWM šajā režīmā ir ieslēgts 0 %.

Trailblazer Envoy priekšējie lukturi ieslēdzas 3 dažādos veidos

1) Jūs manuāli ieslēdzat priekšējos lukturus. BCM nodrošina lukturu slēdža zemsprieguma zemsprieguma strāvas padevi. Kad manuāli ieslēdzat priekšējos lukturus, lukturu slēdzis noslēdz kontaktus, un BCM nosaka pieprasījumu ieslēgt priekšējos lukturus un nodrošina priekšējo lukturu vadības modulim (HDM) 100 % PWM darba ciklu.

2) Jūs atstājat priekšējo lukturu slēdzi AUTO pozīcijā. To sauc par automātiskās lukturu kontroles (Automatic Lamp Control, ALC) funkciju. Kad iedarbināt transportlīdzekli, lukturu

Apkārtējās gaismas sensors

BCM pārbauda apkārtējās gaismas sensora ieejas signālu. Ja BCM konstatē, ka ir dienas gaisma UN stāvbremze nav ieslēgta, tas pieņem, ka jūs plānojat braukt dienas gaismā, un ieslēdz DRL. BCM darbina HDM ar 81 % PWM, lai darbinātu jūsu lukturus ar DRL apgaismojuma līmeni. Ja BCM konstatē, ka apkārtējās gaismas līmeņa ieejas signāls ir zems, tas ieslēdz lukturus ar pilnu intensitāti un 100 % PWM.strāvas padeve HDM.

3) Jūs ieslēdzat stikla tīrītājus un jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar WAH. BCM redz, ka ir ieslēgti tīrītāji, un pārbauda, vai transmisija ir piedziņas pārnesumā. Pēc tam tas pārbauda, vai slotiņas ir vismaz trīs reizes noslaucītas, un iedarbina 35 sekunžu taimeri. Ja tīrītāji joprojām ir ieslēgti un apkārtējās gaismas sensora ievads norāda uz dienas gaismas apstākļiem, BCM pārslēdzas uz DRL režīmu un nodrošina 81 % PWM uzJa apkārtējās gaismas sensors uzrāda tumsu, BCM nodrošinās pilnu jaudu HDM pilnā apgaismojuma režīmā.

Tālo gaismu darbība

Kad ieslēdzat tālās gaismas, BCM redz pieprasījumu no reostatslēga un piezemē tālās gaismas lukturu releja vadības spoli. Barošanas avotu tālās gaismas lukturu relejam un HDM barošanu nodrošina akumulators.

Skatīt arī: Ventilatora motora kontrolieris nodrošina ventilatora darbību pēc automašīnas izslēgšanas

Kas nav kārtībā ar Trailblazer Envoy lukturiem

BCM ir smadzenes, kas atrodas aiz aprīkojuma. Tas paļaujas uz ieejas datiem no priekšējo lukturu un reostatslēga slēdža, apkārtējās gaismas sensora, stāvbremžu slēdža, transmisijas diapazona selektora un tīrītāju slēdža. Pēc tam tas nosaka, kuru režīmu komandēt, un nosūta atbilstošu PWM zemējumu uz HDM.

Diagnoze nav lukturu Trailblazer Envoy

Ja jums ir divvirzienu skenēšanas rīks, sāciet ar manuālu komandu no skenēšanas rīka ieslēgt tuvo gaismu ieslēgšanas komandu. Ja lukturi neieslēdzas, pārbaudiet lukturu drošinātājus un HDM barošanu (skatīt lukturu elektroinstalācijas shēmu zemāk).

Noņemiet HDM no zem motora nodalījuma esošā drošinātāju bloka (izskatās tāpat kā relejs). Pievadiet akumulatora strāvu uz HDM ligzdas 4. dobumu - tas apiet BCM un HDM un nodrošina strāvas padevi tieši abām tuvajām gaismām. Priekšējiem lukturiem vajadzētu ieslēgties. Ja tas nenotiek, jums ir drošinātāju, vadu instalācijas vai zemējuma problēma priekšējās tuvajās gaismās.

Pārbaudiet, vai HDM kontaktligzdas 2. dobumā ir strāva. Ja strāvas nav, pārbaudiet drošinātāju Nr. 53. Pagrieziet priekšējo lukturu slēdzi pozīcijā ON ar atslēgu RUN stāvoklī un pārbaudiet, vai HDM kontaktligzdas 5. dobumā ir strāva. Pārbaudiet, vai HDM kontaktligzdas 6. dobumā ir laba zeme. Ja redzat visus šos rādījumus, nomainiet HDM. Tas ir bieži sastopams bojājuma elements.

Ja šos rādījumus neredzat, problēma ir BCM vai ievades ierīcē.

GM PWM lukturu vadojuma shēma

©, 2017

Dan Hart

Dens Hārts ir automobiļu entuziasts un eksperts automašīnu remonta un apkopes jomā. Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi nozarē Dans ir pilnveidojis savas prasmes, neskaitāmas stundas strādājot pie dažādiem ražotājiem un modeļiem. Viņa aizraušanās ar automašīnām sākās agrā bērnībā, un kopš tā laika viņš to ir pārvērtis veiksmīgā karjerā.Dena emuārs Padomi automašīnu remontam ir kulminācija viņa zināšanām un centībai palīdzēt automašīnu īpašniekiem risināt bieži sastopamas un sarežģītas remonta problēmas. Viņš uzskata, ka ikvienam ir jābūt kaut kādām pamatzināšanām par automašīnu remontu, jo tas ne tikai ietaupa naudu, bet arī dod iespēju cilvēkiem kontrolēt sava transportlīdzekļa apkopi.Savā emuārā Dens dalās ar praktiskiem un viegli izpildāmiem padomiem, soli pa solim ceļvežiem un problēmu novēršanas metodēm, kas sarežģītus jēdzienus sadala saprotamā valodā. Viņa rakstīšanas stils ir pieejams, tāpēc tas ir piemērots gan iesācēju automašīnu īpašniekiem, gan pieredzējušiem mehāniķiem, kuri vēlas iegūt papildu ieskatus. Dena mērķis ir sniegt saviem lasītājiem zināšanas un pārliecību, kas nepieciešama, lai patstāvīgi tiktu galā ar automašīnu remonta darbiem, tādējādi novēršot nevajadzīgus braucienus pie mehāniķa un dārgus remonta rēķinus.Papildus sava emuāra uzturēšanai Dens arī vada veiksmīgu auto remontdarbnīcu, kurā viņš turpina apkalpot savu kopienu, sniedzot augstas kvalitātes remonta pakalpojumus. Viņa centība klientu apmierinātībā un viņa nelokāmā apņemšanās nodrošināt piegādiizcila meistarība gadu gaitā viņam ir nopelnījusi lojālu klientu bāzi.Kad viņš neatrodas zem automašīnas pārsega vai neraksta emuāra ierakstus, varat atrast, ka Dens izbauda aktivitātes brīvā dabā, apmeklē automašīnu izstādes vai pavada laiku kopā ar ģimeni. Kā īsts auto entuziasts viņš vienmēr ir informēts par jaunākajām nozares tendencēm un labprāt dalās savās atziņās un ieteikumos ar sava emuāra lasītājiem.Ar savām plašajām zināšanām un patieso aizraušanos ar automašīnām Dens Hārts ir uzticama autoritāte automašīnu remonta un apkopes jomā. Viņa emuārs ir nenovērtējams resurss ikvienam, kurš vēlas nodrošināt sava transportlīdzekļa nevainojamu darbību un izvairīties no nevajadzīgām galvassāpēm.