Kā rodas pārkarstums automobiļu maiņstrāvas sistēmās?

Pārkaršana parasti norāda uz zemu aukstumaģenta uzlādi.

Pārkaršana automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā nav laba lieta. Automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbojas, dozējot augstspiediena šķidro aukstuma aģentu iztvaicētājā. Pašreizējā aukstuma aģenta R-134a viršanas temperatūra ir -15,4 °F. Tas iztvaicētājā nonāk šķidrā veidā. Gaisam plūstot pāri iztvaicētāja ribām, gaiss sasilda aukstuma aģentu līdz tā viršanas temperatūrai, kur tas no šķidruma pārvēršas par gāzi.

Ja sistēma ir pareizi uzlādēta, aukstumnesējs absorbē tikai tik daudz siltuma, lai tas no šķidruma pārvērstos gāzē. Līdz brīdim, kad aukstumnesējs pārvēršas gāzē, tam ir jāiziet no iztvaicētāja, un tam ir jābūt ar nelielu daudzumu šķidrā aukstumnesēja. Lai nodrošinātu drošu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību, ir ļoti svarīgi, lai līdz ar gāzi būtu arī šķidrais aukstumnesējs, jo šķidrums ir arītajā ir eļļošanas eļļa, kas nepieciešama, lai novērstu kompresora atteici.

Aukstumnesēja gāze, šķidrums un eļļa nonāk akumulatorā, kur šķidrums turpina uzņemt siltumu un pārvēršas gāzē. Neliels eļļas daudzums nonāk kompresorā, lai to eļļotu. PIEZĪME: Tāpēc, mēģinot pievienot aukstumnesēju sistēmai, NEKAD nevajadzētu pārslēgt zemspiediena slēdzi, lai ieslēgtu kompresora sajūgu. Kompresora sajūgs ieslēgsies, betNo iztvaicētāja izplūstošais aukstuma aģents nesatur eļļu. Šajā režīmā kompresors var pašiznīcināties.

Pārkaršana rodas, ja sistēmā ir maz uzlādes.

Ja sistēmā ir maz aukstuma aģenta, tas pārvēršas gāzē un paliek iztvaicētājā, kur uzņem vēl vairāk siltuma no salona gaisa. Atcerieties, ka sistēma ir konstruēta tā, lai aukstuma aģents no salona gaisa atņemtu tikai tik daudz siltuma, lai no šķidruma pārvērstos gāzē. Ja gāze turpina absorbēt siltumu pēc šī punkta, jo sistēmā ir maz aukstuma, iztvaicētāja temperatūra paaugstināsies.Gaisa plūsmā esošais mitrums saskarē ar iztvaicētāja ribām sasalst. Ledus turpina veidoties līdz brīdim, kad gaisa plūsma tiek gandrīz pilnībā bloķēta. Šajā brīdī aukstuma aģenta spiediens samazināsies līdz punktam, kad zema spiediena izslēgšanas slēdzis izslēdz kompresora sajūgu. Vai arī iztvaicētāja temperatūras sensors izslēgs sistēmu.

Pārkaršanas simptomi, zema maiņstrāvas uzlādes līmeņa simptomi

AC pūš auksti. Tad pūš silti

Sistēma sāk pūst aukstu gaisu. Bet, veidojoties ledum, tas bloķē gaisa plūsmu pāri iztvaicētājam. Zemais sānu spiediens samazinās, un zema spiediena slēdzis izslēdz gaisa kondicioniera kompresora sajūgu. Šajā brīdī dzesēšana vairs nenotiek. Kabīnes gaiss, kas pūš pāri iztvaicētājam, izkausē ledu. Ledam kūstot, jūs pamanīsiet siltāku, ļoti mitru gaisu. Kad ledus būs pilnībā izkusis, jūs jutīsiet tikai.siltu gaisu, līdz zemspiediena pusē veidojas spiediens un zemspiediena slēdzis atkal ieslēdz kompresora sajūgu.

AC kompresora sajūgs ieslēdzas un izslēdzas

AC kompresora sajūgs ieslēdzas un palielina spiedienu, līdz notiek pārkaršana. Tad zema spiediena slēdzis izslēdz kompresora sajūgu. Sistēmas spiediens paaugstinās. Zema spiediena slēdzis ieslēdz sajūgu, un cikls atkārtojas.

Pēc apstāšanās zem automašīnas pamanāt lielu ūdens peļķi.

Visas gaisa kondicionēšanas sistēmas kondensātu novada uz ceļa seguma. Taču, ja iztvaicētājs apledo, pēc automašīnas novietošanas stāvvietā zem tās redzēsiet ļoti lielas ūdens peļķes.