Kādas detaļas ir nepieciešamas bremžu darbam?

Tātad jūs apsverat iespēju pats veikt bremžu darbu un vēlaties zināt, "kādas detaļas man nepieciešamas bremžu darbam?" Vienlaikus jūs, iespējams, interesē, "kādi instrumenti man nepieciešami bremžu darbam?" Un, protams, vēlaties zināt, "vai man vajadzētu iegādāties pusmetāla bremžu klučus?", "vai man vajadzētu iegādāties keramikas klučus?" un "kādus rotorus man vajadzētu iegādāties?".

Esmu uzrakstījis atsevišķus rakstus, lai atbildētu uz katru no šiem jautājumiem, bet šajā rakstā es to visu apkopoju. Ja vēlaties saņemt sīkāku informāciju par katru tēmu, vienkārši noklikšķiniet uz ievietotajām saitēm.

Lūk, sākam: kādas detaļas man nepieciešamas bremžu darbam?

Ja strādājat ar priekšējām disku bremzēm, jums būs nepieciešamas bremžu klucīši ar trokšņa samazināšanas starplikām, aparatūras komplekts ar jaunām prettrokšņa skavām, bremžu kluču izkliedētāju skavas (ja jūsu automašīnai tās ir pievienotas), jauni suporta bīdni (ja jūsu automašīnai ir korozijas pazīmes) un augsttemperatūras bremžu smērvielas tūbiņa, lai ieeļļotu suporta tapas un prettrokšņa skavu apakšējo pusi.kvalitatīvu bremžu darbu, lasiet šis amats

Parunāsim par to, kādas bremžu uzlikas iegādāties.

Bremžu kluči ir trīs kvalitātes pakāpēs: ekonomiskās, oriģināliekārtu ražotāju un profesionālās augstākās klases. Jums var šķist, ka, pērkot ekonomiskās klases bremžu klučus, ietaupāt naudu. Ja braucat ar vecu automašīnu ar ierobežotu kalpošanas laiku, tam varētu būt jēga. Taču, iedziļinoties, jūs redzēsiet, ka ekonomiskās klases kluču iegāde ilgtermiņā gandrīz vienmēr izmaksā dārgāk.

Ekonomiskas bremžu kluči

Pirmkārt, ekonomiskie spilventiņi ir vienkārši izgatavoti ar daudz zemāku

Salīdziniet ekonomiskās un augstākās klases bremžu klučus

Tērauda atbalsta plāksnes ir izgatavotas no zemas kvalitātes tērauda. Kāpēc jums tas ir svarīgi? Tāpēc, ka bremžu suporta virzuļa virzule spiež uz iekšējās atbalsta plāksnes vidu. Atbalsta plāksnei ir vienmērīgi jāsadala spiediens pa visu iekšējās plāksnes daļu. Ja jūs iegādājaties ekonomisku klucīti ar zemas kvalitātes tērauda atbalsta plāksni, plāksne faktiski izliekas pa vidu. Tas izraisa bremžu loka centraspilventiņš nodilst vairāk nekā ārējās malas, un, tā kā atbalsta plāksne saliecas, tas izraisa spilventiņa materiāla plaisāšanu un nokrišanu. Tik daudz par jūsu labo piedāvājumu.

Zemas kvalitātes tērauda pamatplāksnes arī ātrāk rūsē, tāpēc pamatplāksnes "ausis" mēdz iestrēgt pret rāpošanu vērstajos skavās, izraisot uzliku sasaistīšanos un neatbrīvošanos. Tas var izraisīt bremžu aizķeršanos un pārkaršanu.

Turklāt ekonomiskām uzlikām parasti netiek piegādātas bremžu kluču aizmugurējās daļas trokšņa samazināšanas starplikas. Šīs starplikas ir ļoti svarīgas, lai samazinātu bremžu čīkstēšanu. Pat ja starplikas tiek piegādātas kopā ar uzlikām, tās parasti ir tik zemas kvalitātes, ka tās nesamazina bremžu čīkstēšanu.

OEM klases bremžu kluči

Sākotnējā aprīkojuma ražotāja (OEM) klases bremžu kluči ir izstrādāti tā, lai dublētu rūpnīcā uzstādīto bremžu kluču kvalitātes līmeni. Atkarībā no zīmola tiem var būt vai nebūt pievienotas pretduršanas skavas un starplikas. Šie kluči nodrošina labu kalpošanas laiku, kas ir līdzvērtīgs rūpnīcas kluču kalšanai.

Profesionālas augstākās klases bremžu uzlikas

Kā norāda nosaukums, šīs uzlikas ir augstāks līmenis salīdzinājumā ar oriģināliekārtu ražotājiem. Tām ir izmantoti augstākas kvalitātes berzes materiāli un augstākās kvalitātes tērauda pamatplāksnes. Tās var vai nevar nodrošināt ilgāku uzliku kalpošanas laiku, taču tās nodrošinās vienmērīgāku bremzēšanu ar mazāku troksni.

Kāda sastāva bremžu kluči man vajadzētu saņemt

Bremžu uzlikas ir pieejamas bez azbesta organiskās (NAO) , pusmetāliskās (semimetāliskās) un keramiskās. NAO uzlikas tika izstrādātas, lai novērstu azbesta uzliku kaitīgumu veselībai, ko izmantoja, pirms automobiļu ražotāji saprata azbesta kaitīgumu veselībai. Tās ir mīkstākas nekā pusmetāliskās uzlikas, tāpēc tās vieglāk piekļaujas rotoriem, rada mazāku troksni un rada mazāk bremžu putekļu. Taču kopumā tās nav tik izturīgas. Automobiļu ražotāji pakāpeniski pārtrauc NAO uzliku izmantošanu.Tomēr, ja jūsu automašīna ir aprīkota ar NAO, jums vajadzētu apsvērt to nomaiņu ar NAO vai keramikas riepām.

Pusmetri Uzliktņi ir pildīti ar tērauda šķiedrām, kas novada siltumu no uzliku un rotora virsmas. Siltuma uzkrāšanās ir labas bremzēšanas ienaidnieks, tāpēc, lai panāktu maksimālu bremzēšanas jaudu, automobiļu ražotāji izmanto pusmetāla uzliktņus SUV un kravas automobiļos. Tomēr pusmetāla uzliktņi ir cietāki, bremzēšanas laikā rada daudz lielāku troksni, ātrāk nodilst rotori un rada visvairāk bremžu putekļu. Tas var padarīt jūsu sakausējuma riteņus netīri brūnus. DIYersŠķiet, ka ir ātri nomainīt keramikas uzlikas pret puspiekares uzlikām, lai samazinātu troksni un putekļus. Šķiet, ka tas ir lieliski, bet jūs atsakāties no bremzēšanas jaudas. Ja jūsu SUV vai kravas automašīna ir aprīkota ar puspiekares uzlikām, jums patiešām tās jānomaina pret puspiekares uzlikām, lai nodrošinātu rūpnīcas bremzēšanas jaudu. Keramikas uzlikas nebūs tikpat efektīvas.

Keramikas spilventiņi tika izstrādāti, lai nodrošinātu NAO uzliku vienmērīgu un klusu brīvbremzēšanu, taču nodrošinātu ilgāku kalpošanas laiku. 2013. gadā vairāk nekā 60 % no visiem jaunajiem automobiļiem, kas brauc pa ceļiem, jau no rūpnīcas bija uzstādīti keramikas uzlikas.

Bremžu kluču un bremžu uzliku zīmoli un kvalitāte kopā.

Automašīnu ražotājiem, projektējot bremzes jauniem transportlīdzekļiem, ir jāievēro stingri federālie standarti. Taču nav federālo standartu pēcpārdošanas uzlikām - nav. Runa ir par to, ka nav divu vienādu pusmetāla vai keramikas uzliku. Citiem vārdiem sakot, keramika ne vienmēr ir keramika. Jūs varat iegādāties keramikas uzlikas, kas ir atkritumi, vai arī jūs varat iegādāties tādas, kas ir augstākās klases. Tātad viss ir atkarīgs no tā, kādas klases un zīmolapirkšana. Lūk, bremžu kluču ražotāju pamatinformācija

Katrs no šiem uzņēmumiem tiek uzskatīts par cienījamu bremžu kluču ražotāju.

Bendix, Raybestos, Monroe, Centric, Wagner, PowerStop, EBC, Bosch, Advics, AKEBONO, Brembo, Ferodo, AC Delco un Motorcraft,

Veikalu zīmoli

Šos zīmolus uzskata par "veikala zīmoliem" vai "privātiem zīmoliem". Šie auto detaļu piegādātāji paši neražo bremžu klučus. Viņi slēdz līgumu ar lielu ražotāju par bremžu kluču ražošanu un iesaiņo tos ar sava veikala nosaukumu:

NAPA/United, Carquest, Duralast (AutoZone veikala zīmols), Wearever (Advance Auto Parts veikala zīmols), Brake Best (O'Reilly Auto Parts veikala zīmols).

NAPA un Carquest auto rezerves daļu veikali apkalpo profesionālus autoservisus un agrāk pārdeva tikai augstākās kvalitātes bremžu daļas. Tomēr, lai konkurētu ar tādiem uz mazumtirdzniecību orientētiem veikaliem kā AutoZone, Advance Auto un O'Reilly, tagad tie piedāvā ekonomiskās un profesionālās klases. Mans personīgais viedoklis ir tāds, ka NAPA un Carquest profesionālās klases kluči ir tikpat labi kā nosaukuma zīmola kluči.Bet es neesmu tik pārliecināts par mazumtirdzniecības veikalu zīmoliem. Man nav datu, kas to pamatotu. Bet man šķiet, ka, ja jūs gatavojaties maksāt gandrīz zīmola cenu, kāpēc gan nepirkt zīmola daļu?

Importētāji

Beck Arnley ir auto detaļu importētājs, kas savus produktus iepērk tieši no oriģināliekārtu ražotājiem Japānā un Korejā. Citiem vārdiem sakot, jūs parasti saņemat tieši tādu pašu bremžu detaļu, kādu jūs saņemtu no dīlera rezerves daļu nodaļas.

Bremžu rotori

Tāpat kā bremžu berzes materiāli, arī rotori ir vairāku kategoriju. Ekonomiskās un servisa kategorijas rotori ir paredzēti mazumtirdzniecības klientiem, kas rēķinās ar cenu, un veikaliem, kas pārdod ekonomiskas bremžu apkopes darbus. Ekonomiskās un servisa kategorijas rotori nav izgatavoti saskaņā ar tādiem pašiem standartiem kā oriģināliekārtu ražotāju rotori. Pirmkārt, tie ir izgatavoti no mazāk metāla. To ilustrē turpmāk dotie fotoattēli. Šie divi rotori ir paredzēti vienam un tam pašam transportlīdzeklim. Viens irekonomiskais rotors un otrs ir profesionālās klases rotors, kas izgatavots saskaņā ar oriģināliekārtu ražotāju standartiem. Ievērojiet atšķirību svarā.

Ekonomiskais rotors uz skalas

Pro kvalitātes bremžu rotors

Nākamajos fotoattēlos redzēsiet bremžu rotora "aptvertā laukuma" daļas biezuma atšķirības. Ekonomiskais rotors ir plānāks, tāpēc tas nespēj izkliedēt siltumu tik labi kā premium klases rotors.

Ekonomisko bremžu rotors. Ievērojiet plānāku berzes virsmu.

Profesionālās klases rotors. Ievērojiet biezāko berzes virsmu.

Tālāk, ekonomiskajiem rotoriem nav tāda paša dzesēšanas spuru skaita kā automobiļu ražotājiem vai arī tiem ir daudz mazāk efektīva dzesēšanas spuru konstrukcija. Tā kā automobiļu ražotāji samazina bremžu rotoru svaru, viņiem tas jākompensē, palielinot dzesēšanas spuru dzesēšanas efektivitāti. Tāpēc oriģināliekārtu ražotāju rotoriem nereti ir redzamas izliektas dzesēšanas spuras un vairāku segmentu dzesēšanas spuras.rotoru konstrukcijas ir patentētas un to ražošana ir dārgāka, ekonomiskie rotoru ražotāji bieži izlaiž oriģināliekārtu ražotāju konstrukciju un ielej tradicionālās taisnās ribas, tādējādi ievērojami samazinot rotora dzesēšanas spēju.

Visbeidzot, ekonomiskie rotori satur daudz mazāk oglekļa ķēžu izejmateriālos, tāpēc tie ātrāk nodilst, rada lielāku troksni, rada vairāk putekļu un ātrāk nolieto berzes materiālus.

Bremžu suporta aparatūra

Mājražotāji bieži vien taupa uz bremžu aparatūru, izvēloties atkārtoti izmantot rūpnīcas pretdrebēšanas skavas vai sarūsējušos suporta bīdņu tapas. Tā ir milzīga kļūda. Pretdrebēšanas skavas zaudē spriegojumu bremzēšanas laikā radīto augsto temperatūru dēļ. Turklāt tās mēdz sarūsēt. Jauna suporta aparatūra maksā tikai 10 dolārus abiem priekšējiem suportiem un atjauno bremžu sistēmas sākotnējo darbību. Vienkārši sakot, jūs esat traks to nedarīt.nomainiet šīs lētās, bet ļoti svarīgās bremžu detaļas.

Jauns pretstats sarūsējušam klipam pret rūsu

Pilns suporta mehānismu komplekts

Tas pats noteikums attiecas uz suporta bīdniņiem. Slaidu tapu korozija neļauj suportam ātri atbrīvoties. Tas izraisa bremžu kluču pretestību, nevienmērīgu kluču nodilumu un ievērojami samazina kluču kalpošanas laiku. Bremžu suporta bīdni ir lēti. Notīriet veco smērvielu un pārbaudiet vecos tapas. Ja tām ir korozijas vai nodiluma pazīmes, nomainiet tās pret jaunām tapām.

Korodējušas bīdāmās tapas

Trumuļa bremžu daļas

Papildus zīmola bremžu kurpju komplekta iegādei jums būs nepieciešams arī jauns aparatūras komplekts. Komplektā ir jaunas atsperes un stiprinājuma aparatūra. Neesiet muļķīgi un nemēģiniet atkārtoti izmantot vecās atsperes. Tās ir karstumā izmērcētas, un to spriegojums ir zemāks. Tās ir arī sarūsējušas. Ja viena no tām salūst, tā var sabojāt visu bremžu darbu.

Bungas: Skatīt iepriekš minēto diskusiju par bremžu rotoru kvalitāti. Tie paši noteikumi attiecas uz bremžu trumuļiem.

Disku bremžu darbarīki

Vienvirzuļa bremžu suporti uz priekšējiem riteņiem var būt

C-veida skava

saspiests ar diviem lētiem instrumentiem: 8 collu C veida skavu un virzuļa savilkšanas instrumentu.

Divu un četru virzuļu suportiņiem nepieciešami īpaši instrumenti

Četru virzuļu izkliedētājs

ievilkt virzuļus.

Aizmugurējo bremžu suporti ar iebūvētām stāvbremzēm prasa atšķirīgu virzuļa ievilkšanas instrumentu. Šajos suportiņos virzulim ir jāskrūvē atpakaļ urbumā. Tas prasa stumšanas un pagriešanas kustību, ko ir grūti izdarīt bez atbilstoša instrumenta. Lai situāciju pasliktinātu, daži aizmugurējo bremžu suporti prasa pagriešanu pulksteņa rādītāja kustības virzienā, bet citi - pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam. Skatiet veikala rokasgrāmatu, lainoteikt virzienu jūsu konkrētajam transportlīdzeklim.

Aizmugurējo disku bremžu suporta virzuļa ievilkšanas rīks

Aizmugurējo disku bremžu suporta virzuļa ievilkšanas rīks - kreisā vītne

Trumuļa bremžu darbarīki

Trumuļa bremžu kluči tiek turēti vietā ar atsperēm. Agrāk bija nepieciešamas tikai naga tipa knaibles, lai atsperes atvienotu no augšējās tapas, un fiksējošo atsperu noņemšanas rīks, lai noņemtu fiksējošās atsperes. Taču automobiļu ražotāji ir pārgājuši uz vieglākām atsperēm, kam nepieciešami īpaši atsperu noņemšanas rīki.

T-veida rokturis atsperes noņemšanas rīks

Instruments atsperes noņemšanai

Lūk, pilnīga diskusija par to, "kādas detaļas man nepieciešamas bremžu darbam", kā arī "kādi instrumenti man nepieciešami bremžu darbam".

©, 2015

Saglabāt