Honda P0685

Honda P0685 diagnostika un labošana

Honda P0685 parasti ir nepareizi diagnosticēta problēma, jo problēmu kods liek domāt, ka problēma ir ECM. Tas ir tāpēc, ka kods ir definēts šādi: P0685 PCM Power Control Circuit/Internal Circuit Malfunction. Taču vispirms jums ir jāsaprot, kā darbojas ECM.

Honda Darba atbalsts, lai palīdzētu diagnosticēt Honda P0685

Honda darba palīglīdzeklis ir paredzēts šādiem transportlīdzekļiem un ir izstrādāts, lai palīdzētu jums saprast Honda P0685 problēmu kodu un sniegtu diagnostikas padomus.

Honda Darba atbalsts ietekmē transportlīdzekļus

2003-12 Accord

2005-07 Accord Hybrid

2006-12 Civic un Civic Hybrid

2010-12 Crosstour,

2005-12 CR-V

2011-12 CR-Z

2003-11 Elements

2007-12 Fit

2010-12 Insight

2005-12 Odyssey

2005-12 Pilotprojekts

2006-12 Ridgeline

2006-09 S2000

Honda P0685 iestatīšanas nosacījumi

- ECM konstatē iekšējās ķēdes darbības traucējumus.

- ECM konstatē nepareizu ECM izslēgšanas procesu. Tas ir tas, kas izraisa visvairāk neskaidrību, diagnosticējot šo kodu.

Kad aizdedzes atslēga ir pagriezta pozīcijā OFF, ECM uz īsu brīdi paliek ieslēgts, lai veiktu dažus diagnostikas testus. Tas aizņem dažas milisekundes. Kad tas ir pabeigts, ECM pārtrauc zemes signāla (MRLY) PGM-FI galvenā releja vadības spoles darbību, kas atver kontaktus, izslēdzot galveno releju.

Kad iedarbināt transportlīdzekli, ECM redz akumulatora spriegumu no IG1 un pēc tam nodrošina zemējumu (MRLY) PGM-F1 releja vadības spolei, kas aktivizē PGM-FI galveno, lai nodrošinātu strāvas padevi ECM ieslēgšanai (IGP), iesmidzinātājiem un citiem relejiem.

Ja IGP ķēdē zūd spriegums vai spriegums periodiski pazeminās pārāk zemu, kamēr ECM dod komandu galvenajam relejam ieslēgt, ECM izslēdzas, iestatot P0685.

Diagnoze P0685

1. Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON (II).

2. Dzēst traucējumu kodu

3. Palaidiet dzinēju un ļaujiet tam 30 sekundes darboties tukšgaitā.

4. Pagrieziet aizdedzes slēdzi uz LOCK (0).

5. Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON (II).

6. Pārbaudiet, vai P0685 ir gaidošs vai apstiprināts.

7. Pārbaudiet akumulatora stāvokli un vajadzības gadījumā nomainiet akumulatoru.

8. Pārbaudiet pozitīvā un negatīvā akumulatora kabeļa spaiļu savienojumus un zemējuma savienojumus pie motora un transmisijas.

9. Palaidiet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā. Pēc tam ieslēdziet priekšējos lukturus tālās gaismās un ieslēdziet gaisa kondicionēšanas sistēmu ar ieslēgtu augstu ventilatoru. Tas iesildīs akumulatora kabeļus un citus elektriskos komponentus, lai sagatavotu tos karstā (normālā) stāvokļa testēšanai. Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā 30 minūtes. Pēc tam izslēdziet dzinēju.

10. Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON (II), atstājiet ieslēgtus priekšējos lukturus un ventilatoru ieslēgtu augstā līmenī.

11. Veiciet sprieguma krituma mērījumus akumulatora pozitīvajam un negatīvajam kabelim. Pārbaudot sprieguma kritumu, salieciet kabeļus. Ja kritums ir lielāks par aptuveni 0,3 voltiem, nomainiet bojāto kabeli.

12. Pagrieziet aizdedzes slēdzi uz LOCK (0) un izslēdziet priekšējos lukturus.

13. Veiciet šīs pārbaudes:

- Pārbaudiet, vai akumulatora pozitīvajā kabelī un alternatora B+ kabelī nav neregulāra īssavienojuma ar zemi.

- Pārbaudiet PGM-FI galvenā releja 1 spailes zem pārsega esošajā drošinātāju/relejbloķī. Ja tās ir bojātas, nomainiet zem pārsega esošo drošinātāju/relejbloķīti.

- Pārbaudiet PGM-FI galvenos drošinātājus un to savienojumus.

- Pārbaudiet zemējuma ķēdes starp terminālu G101 un ECM/PCM. Pārliecinieties, vai zemējuma terminālā ir ievietota atbilstoša vītņgriezēja skrūve.

- Pārbaudiet, vai nav slikti vai vaļīgi savienojumi (potenciāli atvērti) šādās ķēdēs starp ECM un PGM-FI galveno releju 1 zem pārsega esošajā drošinātāju/relejslēdžu blokā.

14. Pārbaudiet PGM-FI galveno releju 1 vai nomainiet to ar zināmu, labu releju.

Divi visbiežāk sastopamie Honda P0685 labojumi

Tā kā ECM MRLY un IGP jābūt labam spriegumam, veikalos tiek konstatēts, ka divi visbiežāk sastopamie zema sprieguma signāla iemesli ir slikts akumulators vai slikts ģenerators.

Mēģiniet veikt visus iepriekš minētos pasākumus, tostarp nomainīt PGM #1 releju. Bet pārbaudiet arī akumulatora un ģeneratora stāvokli.