Vai tiešām var salabot galvas blīvējumu ar galvas blīvējuma hermētiķi?

Lūk, sliktās ziņas: lielākoties galvas blīvējuma blīvētāji nedarbojas. Pat ja tas darbojas, tas nekad nav pastāvīgs risinājums. Tas, vai tas darbojas jūsu dzinējam, ir atkarīgs no tā, kā galvas blīvējuma blīvslēgi nedarbojas. Šeit ir daži galvas blīvējuma bojājuma scenāriji.

Galvas blīve nedarbojās PĒC motora pārkaršanas.

Atvainojiet, galvas blīvējuma blīvētājs šajā gadījumā nedarbosies. Tas ir tāpēc, ka cilindra galva, visticamāk, ir deformējusies no pārkaršanas.Šķidrs galvas blīvējuma hermētiķis reti darbojas uz deformētām cilindra galvām.

Pirms problēmas rašanās pārkaršanas nebija, bet tagad tas nepārtraukti pārkarst un jums parādās kāds no šiem simptomiem vai visi šie simptomi:

- Burbuļi dzesēšanas šķidruma reģenerācijas tvertnē

- Ātra pārkaršana dažu minūšu laikā pēc motora iedarbināšanas.

- Radiatora šļūtene ir noplīsusi no motora vai radiatora.

- Pat pēc motora uzsildīšanas no izplūdes caurules izplūst balti dūmi.

- Radiatora vāciņš vai dzesēšanas tvertnes vāciņš ir noplīsis.

- No radiatora vai dzesēšanas šķidruma rezervuāra pārplūdes šļūtenes izplūst karsts dzesēšanas šķidrums.

- Dzesēšanas šķidruma līmenis vienmēr ir zems, un dzesēšanas šķidrums ir nepārtraukti jāpapildina, turklāt nav nekādu dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmju.

Visi šie simptomi liecina par galvas blīvslēga defektu. starp cilindru un dzesēšanas šķidruma kanālu. Tā kā starp cilindru un dzesēšanas šķidruma kanālu nav salūzusi galvas blīve, motors sūknē karstus izplūdes gāzes tieši dzesēšanas sistēmā. Augstais spiediens piespiež dzesēšanas šķidrumu izplūst no dzesēšanas šķidruma tvertnes aizbīdņa vai radiatora aizbīdņa. Augstais spiediens var izraisīt arī radiatora šļūtenes uzsprāgšanu, noņemot radiatora vāciņu vai dzesēšanas šķidruma savākšanas tvertnes vāciņu.

Papildus visiem iepriekš minētajiem simptomiem šāds pārkāpums var izraisīt dzesēšanas šķidruma sadegšanu dzinējā. Dzinējam atdziestot un dzesēšanas sistēmai samazinoties spiedienam, dzesēšanas šķidrums iesūcas cilindrā un nākamajā iedarbināšanas reizē tiek sadedzināts. Ja pastāvīgi papildināt dzesēšanas šķidruma daudzumu, tad vai nu notiek dzesēšanas šķidruma noplūde, vai arī dzesēšanas šķidrums sadeg.

Vai šāda veida starplikas bojājuma gadījumā darbojas galvas blīvslēgi?

Šķidrie galvas blīvju blīvētāji sacietē augsta karstuma klātbūtnē. Tāpēc galvas blīvējuma bojājums starp cilindru un dzesēšanas kanālu ir viens no nedaudzajiem gadījumiem, kad hermētiķis var darboties.

Eļļā ir dzesēšanas šķidrums vai dzesēšanas šķidrumā ir eļļa.

Atvainojiet vēlreiz, bet arī šajā gadījumā galvas blīvējuma blīvētājs nedarbosies. Tas ir tāpēc, ka galvas blīvējums ir sabojājies starp eļļas eju un dzesēšanas šķidruma eju. Šajā vietā nav pietiekami daudz siltuma, lai sacietinātu galvas blīvējuma blīvētāju un apturētu noplūdi.

Kā darbojas galvas blīvslēgu blīvētājs?

Galvas blīvju blīvētājus var izgatavot no dažādām izejvielām, tostarp nātrija silikāta, termiski aktivizētiem polimēriem, keramikas mikrošķiedras, vara daļiņām un organiskiem savienojumiem.

Bars Leaks HG1 vai CRC KW FiberLock hermētiķis ir tikai divi no jaunākajiem nano tehnoloģijas hermētiķiem. Tie darbojas divpakāpju procesā, kad vispirms aizsprosto spraugu un pēc tam to aiztaisa.

Temperatūrai jutīgās ķīmiskās vielas piestiprinās pie aizbāžņa materiāla un izkūst no suspensijas, veidojot ilgāku noturību.

Daudzos šāda veida blīvētājos tiek izmantots nātrija silikāts un saistviela. Nātrija silikāta "stikls" aktivizējas no liela karstuma, kāds ir ap tērauda gredzenu cilindra augšdaļā. Nano daļiņas veido plāksteri gar karstākajām galvas blīvējuma vietām un turpina veidoties, līdz bojājums ir noslēgts.

Nātrija silikāta hermētiķi neaizsprosto radiatoru vai sildītāja serdi, jo nav pietiekami daudz karstuma, lai izkausētu stiklu no suspensijas.

Kas izraisa galvas blīvslēga noplūdi?

Pārkaršana - galvenais galvas blīvējuma bojājumu cēlonis Nr. 1

Galvas blīves bojājuma cēlonis Nr. 1 ir dzinēja pārkaršana. Dzesēšanas šķidruma noplūde, nolietojies ūdens sūknis, aizsērējis radiators vai bojāts radiatora ventilators var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Ja braucat, kad dzinējs pārkarst, iespējams, ka deformējat cilindra galvu, izraisot galvas blīves bojājumu.

Dzesēšanas sistēmas nolaidība ir 2. galvenais galvas blīvslēga atteices cēlonis.

Dzesēšanas šķidrums ne tikai novērš sasalšanu. Tas arī novērš koroziju un elektrolīzi jūsu dzinējā un dzesēšanas sistēmā. Pretkorozijas piedevas dzesēšanas šķidrumā laika gaitā nolietojas. Ja nemaināt dzesēšanas šķidrumu saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem, korozija un elektrolīze ar laiku bojā dzinēja blīvējuma virsmas un blīves. Korozija ap cilindra galvas blīvējumu "aizdedzina".gredzens" ļauj izplūdes gāzēm degt cauri dzesēšanas kanāliem.

Eļļas maiņas nolaidība ir trešais visbiežāk sastopamais galvas blīvslēga atteices cēlonis.

Tāpat kā dzesēšanas šķidrums, arī motoreļļa satur pretkorozijas piedevas un skābes neitralizatorus. Ja nemaināt eļļu saskaņā ar automobiļa ražotāja ieteikumiem, eļļa kļūst skāba un kodīga, kas var sabojāt galvas blīves materiālu.

Tagad parunāsim par labākajiem galvas blīvējuma blīvējuma mēģinājuma kandidātiem

1) Pirmkārt, jūsu dzinējam ir jānotur dzesēšanas šķidrums vismaz 20 minūtes bez pārkaršanas. Ja tas to nespēj, aizmirstiet par galvas blīvslēgu blīvētāju.

2) Ja cilindra galva nav deformējusies pārkaršanas dēļ, bet galvas blīve ir sabojājusies sliktas konstrukcijas, aizdegšanās vai korozijas (nevis pārkaršanas) dēļ, tad varat to izmēģināt. Šādos gadījumos hermētiķi bieži vien ir aptuveni 50 % sekmīgi.

Vai dārgāki galvas blīvju blīvētāji darbojas labāk?

Nē. Tie visi darbojas ar vienādām pamattehnoloģijām. Dārgie izmanto hype un garantijas, lai jūs pievilinātu. Ja jums patīk, ka jūs tiekat scammed, spēlēja par sucker vai vienkārši vienkāršu victimized, iet uz priekšu un tērēt $ 100 un iegādāties dārgu hermētiķi.

Pirms iegādāties hermētiķi, izlasiet norādījumus

Lūk, kas attiecas uz galvas blīvju blīvētājiem; lielākā daļa blīvētāju nav saderīgi ar dzesēšanas šķidrumu. Tāpēc pirms blīvētāja pievienošanas ir jāiztukšo visa (un es domāju visu) dzesēšanas sistēma un jāpiepilda motors un radiators ar tīru ūdeni.

Tas nozīmē, ka ir jāizskalo radiators, sildītāja serde un bloks (jāizvelk vītņotie bloka aizbāžņi). Pēc tam ielejiet šķidrumu ar ūdeni un iedarbiniet dzinēju norādīto laiku. Tad atkal jāiztukšo sistēma un jāatstāj atvērta gaisam 24 stundas. Tikai pēc tam, kad tas ir izdarīts, to var uzpildīt ar dzesēšanas šķidrumu.

Noplūdei jābūt pietiekami mazai, lai varētu pietiekami ilgi darbināt dzinēju bez noplūdes, lai hermētiķis varētu darboties. Tas ir varoņdarbs pats par sevi, jo, tiklīdz dzinējs sasniedz darba temperatūru un rada spiedienu, tas parasti sāk tecēt.

Visbeidzot, galvas blīvju hermētiķi ir pagaidu risinājums.

Nekad nevajag sevi mānīt, domājot, ka problēma ir atrisināta uz visiem laikiem. Ja darbojas galvas blīvējuma blīvētājs, sāciet taupīt līdzekļus īstam remontam.

© 2012

Saglabāt

Saglabāt