Dzinēja bloka sildītājs - kurš no tiem jums ir vispiemērotākais?

Ko dara bloka sildītājs?

Auksts metāls slāpē sadegšanas procesu un samazina degvielas iztvaikošanu, tādējādi apgrūtinot dzinēja iedarbināšanu ļoti aukstā laikā. Dzesēšana un samazināta iztvaikošana daudz vairāk ietekmē karburatora dzinējus nekā dzinējus ar degvielas iesmidzināšanu. Tomēr arī dažiem agrīniem dzinējiem ar degvielas iesmidzināšanu ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu ļoti aukstā laikā. Dzinēja sildītājs sasilda dzesēšanas šķidrumu un bloku, tādējādi samazinot dzesēšanas procesu.dzesēšanu un palīdz degvielas iztvaikošanai un iedarbināšanai.

Rika padoms par labāko bloka sildītāju

Tālāk parādīšu trīs veidus. Visefektīvākais bloka sildītājs ir serdes aizbāžņa sildītājs, jo tas ir tiešā kontaktā ar dzesēšanas šķidrumu ap cilindriem. Diemžēl tas ir arī visgrūtāk uzstādāms dažiem dzinējiem.

Ja gatavojaties uzstādīt serdes aizbāžņa sildītāju, apsveriet arī iespēju pievienot akumulatoram akumulatora uzturētāju. Tādā veidā jums būs silta dzesēšanas šķidruma un pilnībā uzlādēts akumulators.

Kā ir ar eļļas tvertnes sildītājiem?

Manuprāt, tie ir joks, jo tie nesilda eļļu dzinējā, un tieši aukstā eļļa palēnina kloķēšanas ātrumu. Siltā eļļa nesāk cirkulēt, kamēr dzinējs nav sasildīts. Un tas ir tikai tad, ja eļļas tvertnes sildītājs rada vairāk siltuma, nekā jūs zaudējat siltuma zudumu dēļ, ko rada ārkārtējais aukstums ap eļļas tvertni.

Magnētiskie eļļas pannas sildītāji ir problēma arī tad, ja jums ir alumīnija eļļas panna vai eļļas panna ar dzesēšanas rievām. Magnētiskie eļļas pannas sildītāji nedarbojas nevienā no šiem gadījumiem.

Trīs veidu dzinēja bloka sildītāji

Dzinēja bloka sildītāji ir pieejami trīs versijās: radiatora šļūtenes apakšējās daļas sildītājs, tvertnes sildītājs un serdes aizbāžņa sildītājs.

Tvertnes sildītājs

Tvertnes sildītāja tipa bloka sildītājs tiek savienots ar sildītāja šļūteni. Tas uzsilda dzesēšanas šķidrumu, kas no sildītāja serdes atgriežas dzinējā, un uzsildītais dzesēšanas šķidrums cirkulē dzinējā konvekcijas ceļā (nav iesaistīts sūknis). Šis bloka sildītāja tips ir nedaudz zaudējis savu popularitāti, jo tiek izmantotas metāla sildītāja caurules un ir sarežģīti uzstādīt vēlāko modeļu dzinējos.

Tvertnes tipa sildītāji prasa samērā daudz laika un zināšanu, lai atrastu atbilstošu sildītāja šļūteni un uzstādītu ierīci un papildu šļūtenes.

Apakšējā radiatora šļūtenes sildītājs

Radiatora apakšējās radiatora šļūtenes sildītājs savienojas ar radiatora apakšējo šļūteni. Uzkarsētais dzesēšanas šķidrums paceļas tieši dzinējā. Lai iegādātos radiatora apakšējās šļūtenes sildītāju, vispirms ir jāzina radiatora apakšējās šļūtenes iekšējais diametrs.

Uzstādīšana ir diezgan vienkārša; vienkārši iztukšojiet radiatoru, nogrieziet šļūteni un saspraudiet sildītāju vietā.

Kodola kontaktdakšas sildītājs

Šo sildītāju ir visgrūtāk uzstādīt, taču tas ir visefektīvākais dzinēja dzesēšanas šķidruma sildītājs. Tas tiek uzstādīts tieši dzesēšanas atverē dzinēja blokā rūpnīcas dzesēšanas korķa vietā (dažkārt to nepareizi dēvē par "sasalšanas korķi"). Lai to uzstādītu, iztukšojiet dzinēju un noņemiet esošo dzesēšanas korķi. Pēc tam uzstādiet sildītāju dzesēšanas atverē un pievelciet. Siltums nonāk tieši dzinēja dzesēšanas šķidrumā.dzinējs, lai uzsildītu metālu.

Cita veida dzinēja sildierīces

Magnētiskais eļļas tvertnes sildītājs

Kat's 1155 200 vatu magnētiskais eļļas pannas sildītājs

Šī ierīce tiek piestiprināta pie dzinēja eļļas tvertnes un sildīs eļļu. Šāda veida sildītājs tiek uzstādīts tāpēc, ka auksta eļļa palēnina dzinēja kloķēšanas ātrumu. Tāpēc eļļas sasilšana teorētiski ļauj tam ātrāk kloķēties un vieglāk iedarboties.

Teorija nedaudz sabrūk, jo uzsildītā eļļa nav dzinējā, tā atrodas tvertnē. Un tā nenokļūst dzinējā, kamēr nesākat darbināt kloķīti. Tāpēc tā patiešām nevar palīdzēt dzinējam ātrāk iedarboties. Vienīgais, ko tā dara, ir palīdz eļļai ātrāk plūst, kad dzinējs ir iedarbināts.

Vai jums ir nepieciešams magnētiskais eļļas tvertnes sildītājs? Iespējams, ka ne. Lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu tiek izmantota 5W-30, 5W-20 vai 0W-20 eļļa, kas ļauj jūsu dzinējam aukstā laikā griezties ātrāk. Turklāt daudziem no šiem eļļas tvertnes sildītājiem nav pietiekamas jaudas, lai uzsildītu eļļu un pārvarētu siltuma zudumus ļoti aukstās dienās.

Sildīšanas sega

Lai sasildītu eļļas pannu, var izmantot sildīšanas segu vai akumulatoru. Tāpat kā iepriekš minēto magnētisko eļļas tvertnes sildītāju, eļļas tvertnes sasildīšanai var izmantot sildīšanas segu. Es neesmu liels abu šo ierīču fans, jo eļļas sildīšana īsti nepalīdz iedarbināt dzinēju, un braukšana ar transportlīdzekli sasilda eļļu daudz ātrāk nekā jebkura no šīm ierīcēm.

Akumulatora sildīšanas sega

Svina skābes akumulatori enerģiju iegūst ķīmiskas reakcijas rezultātā. Jo aukstāks laiks, jo lēnāka reakcija. Lai iegūtu lielāku jaudu iedarbināšanai, daži cilvēki ap akumulatoru aptin apsildes segu. Tas darbojas, taču tas nav visefektīvākais veids, kā no akumulatora aukstā laikā iegūt maksimālu jaudu.

Tā vietā, lai sildītu akumulatoru ar sildīšanas segu, es iesaku izmantot pievienojamo akumulatora uzturētāju. Uzturētājs uzturēs akumulatoru pilnībā uzlādētu, tādējādi novēršot sildīšanas segas nepieciešamību.

Izmantojiet akumulatora uzturētāju

Tas ir visefektīvākais veids, kā uzturēt akumulatoru pilnībā uzlādētu, lai nodrošinātu visātrāko kloķēšanas jaudu, startējot aukstā dienā.

Es saņemu komisijas maksu no Amazon, ja pasūtāt kādu no šiem produktiem, izmantojot šīs saites.

Clore/Solar ProLogix PL2140 akumulatoru uzturētājs