Bremžu suporta nomaiņa

 Bremžu suporta nomaiņa

Dan Hart

Bremžu suporta nomaiņa - Kad jānomaina bremžu suports

Vai jums patiešām ir nepieciešams jauns bremžu suports?

Ja nomaināt bremžu šķidrumu un veicat bremžu suporta slīdošo tapu un zābaku apkopi, bremžu suporta nomaiņa nevajadzētu būt nepieciešama katrā bremžu darbībā. Patiesībā vairums bremžu suporta jūdzēm ir 150 km vai vairāk. Daudzi darbnīcas automātiski nomaina bremžu suportu, ja konstatē sasaistīšanas pazīmes, taču sasaistīšana vien nav iemesls, lai nomainītu visu suportu.

Bremžu suporta balsta zonas un suporta slaidi Bremžu kluči var sarūsēt un sasaistīties, izraisot bremžu atslēgšanās problēmas. Saistošanās izraisa nevienmērīgu bremžu kluču nolietošanos, rada troksni un prasa lielāku bremzēšanas spēku. Taču rūsas un sasaistīšanās problēmas var novērst bez pilnīgas bremžu suporta nomaiņas.

Mehāni var viegli notīrīt rūsu bremžu kluču stiprinājuma vietās un uzklāt pret koroziju izturīgu bremžu smērvielu. Sarūsējušos slīdošos tapas un aizsargājošos gumijas zābakus var nomainīt atsevišķi par aptuveni 22 ASV dolāriem katram ritenim.

Pat ja suporta kronšteina urbumu korozija ir nopietna, veikalā var nomainīt tikai suporta kronšteinu par aptuveni 32 ASV dolāriem, nevis visu suportu.

Lielākajā daļā gadījumu, lai novērstu korozijas problēmas, nav jānomaina viss bremžu suports!

Ja veikalā konstatē, ka šie apstākļi NAV nepieciešami jauni bremžu suporti

- Sarūsējuši vai aizķērušies suporta bīdni. Sarūsējušos suporta bīdniņus var nomainīt pret jaunām detaļām par aptuveni 11 ASV dolāriem par riteni.

- Spiediena kronšteina kronšteina rūsas korozijas dēļ. Spiediena kronšteina kronšteinus ar spēcīgu koroziju var nomainīt pret atjaunotiem kronšteiniem par aptuveni 32 ASV dolāriem par katru.

- Bojātas vai saplēstas suporta siksnu tapas var nomainīt par 11 ASV dolāriem katram ritenim.

- Bremžu klucīši nodilst nevienmērīgi. Nevienmērīgu nodilumu visbiežāk izraisa rūsas uzkrāšanās vai sarūsējuši suporta bīdni. Problēmu novērsīsit ar jauniem bīdniņiem un, iespējams, atjaunotu kronšteinu, kā arī iztīrīsit rūsas uzkrāšanos, nevis iegādāsities jaunus bremžu suportus.

Skatīt arī: P0411 Equinox un Terrain

Šajos apstākļos bremžu suporta nomaiņa ir obligāta:

No bremžu suporta noplūst bremžu šķidrums

Ir saplēsts bremžu suporta virzuļa putekļu nodalījuma apvalks.

Bremžu suporta virzuļa virzule ir iesprūdusi urbumā.

Bremžu suporta virzuļa virzuļstienis netiek ātri ievilkts, kad nolaižat kāju no bremzēm. Bremžu suporta virzuļa virzuļa nepareizas atbrīvošanās pazīmes ir apsvīdušas, karstumā piesūkušās bremžu uzlikas. Bremžu iedarbināšanas laikā kvadrātveida griezuma O-gredzens elastējas. Atlaižot bremzes, O-gredzens atslābst un ievelk suporta virzuli atpakaļ atverē. Gumijas O-gredzens noveco, tas zaudē elastību unBremžu kluči ilgāk atslābst. Tādējādi bremžu kluči ilgāk ir sasaistīti ar rotoru, kas izraisa kluču pārkaršanu un apledošanu. Bremžu suporta slīdošo tapu korozija var izraisīt tādu pašu pārkaršanu. Bet, ja tapas kustas vienmērīgi, bet kluči uzrāda pārkaršanas un apledošanas pazīmes, pastāv iespēja, ka kvadrātveida griezuma O-gredzens nepilda savu uzdevumu pareizi. Suporti ir jāpārbūvē vai jānomaina.

Cenu atšķirība starp pilnu bremžu suporta nomaiņu un tikai bojājuma novēršanu

Skatīt arī: Hyundai dzinēja atsaukšana

Lielāko daļu rūsas problēmu var novērst ar jauniem slīdošajiem tapām un apavu komplektu, kas kopumā izmaksā aptuveni 75 ASV dolārus par riteni. Pat sliktākajā gadījumā ir lētāk nomainīt tikai šīs detaļas, nevis jaunu suporti.

©, 2019

Dan Hart

Dens Hārts ir automobiļu entuziasts un eksperts automašīnu remonta un apkopes jomā. Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi nozarē Dans ir pilnveidojis savas prasmes, neskaitāmas stundas strādājot pie dažādiem ražotājiem un modeļiem. Viņa aizraušanās ar automašīnām sākās agrā bērnībā, un kopš tā laika viņš to ir pārvērtis veiksmīgā karjerā.Dena emuārs Padomi automašīnu remontam ir kulminācija viņa zināšanām un centībai palīdzēt automašīnu īpašniekiem risināt bieži sastopamas un sarežģītas remonta problēmas. Viņš uzskata, ka ikvienam ir jābūt kaut kādām pamatzināšanām par automašīnu remontu, jo tas ne tikai ietaupa naudu, bet arī dod iespēju cilvēkiem kontrolēt sava transportlīdzekļa apkopi.Savā emuārā Dens dalās ar praktiskiem un viegli izpildāmiem padomiem, soli pa solim ceļvežiem un problēmu novēršanas metodēm, kas sarežģītus jēdzienus sadala saprotamā valodā. Viņa rakstīšanas stils ir pieejams, tāpēc tas ir piemērots gan iesācēju automašīnu īpašniekiem, gan pieredzējušiem mehāniķiem, kuri vēlas iegūt papildu ieskatus. Dena mērķis ir sniegt saviem lasītājiem zināšanas un pārliecību, kas nepieciešama, lai patstāvīgi tiktu galā ar automašīnu remonta darbiem, tādējādi novēršot nevajadzīgus braucienus pie mehāniķa un dārgus remonta rēķinus.Papildus sava emuāra uzturēšanai Dens arī vada veiksmīgu auto remontdarbnīcu, kurā viņš turpina apkalpot savu kopienu, sniedzot augstas kvalitātes remonta pakalpojumus. Viņa centība klientu apmierinātībā un viņa nelokāmā apņemšanās nodrošināt piegādiizcila meistarība gadu gaitā viņam ir nopelnījusi lojālu klientu bāzi.Kad viņš neatrodas zem automašīnas pārsega vai neraksta emuāra ierakstus, varat atrast, ka Dens izbauda aktivitātes brīvā dabā, apmeklē automašīnu izstādes vai pavada laiku kopā ar ģimeni. Kā īsts auto entuziasts viņš vienmēr ir informēts par jaunākajām nozares tendencēm un labprāt dalās savās atziņās un ieteikumos ar sava emuāra lasītājiem.Ar savām plašajām zināšanām un patieso aizraušanos ar automašīnām Dens Hārts ir uzticama autoritāte automašīnu remonta un apkopes jomā. Viņa emuārs ir nenovērtējams resurss ikvienam, kurš vēlas nodrošināt sava transportlīdzekļa nevainojamu darbību un izvairīties no nevajadzīgām galvassāpēm.