Automašīnas AC pūtīs auksti un pēc tam silti

Ja jūsu automašīnas gaisa kondicionētājs pūtīs auksti un pēc tam silti, iemesls var būt zems sistēmas uzlādes līmenis, mitrums sistēmā, nepareiza izplešanās vārsta darbība, aizsērējušas iztvaicētāja ribas vai pārmērīga uzlāde. Lūk, kā noteikt iemeslu.

Zema automašīnas AC uzlāde izraisa iztvaicētāja aizsalšanu un zemu gaisa plūsmu

Zema sistēmas uzlāde var izraisīt iztvaicētāja spoles sasalšanu, kas izraisa kondensāta sasalšanu uz iztvaicētāja ribām. Ledus veidojas, līdz bloķē gaisa plūsmu. Tad gaisa kondicionēšanas sistēma izslēdz kompresoru, un jūs saņemat siltu un mitru gaisu.

Iztvaicētāja spole

Varētu domāt, ka būs tieši otrādi - ka mazs uzlādes līmenis neļaus aukstumam sasalt. Lai saprastu, kāpēc tas ir nepareizi, vispirms ir jāsaprot, kā darbojas aukstuma aģents.

Kad šķidrais aukstuma aģents tiek iepildīts iztvaicētājā (dzesēšanas spirālē pasažieru salonā), šķidrais aukstuma aģents uzņem siltumu no salona gaisa, kas plūst pāri spirālei. Šis siltums izraisa aukstuma aģenta vārīšanos un pārvēršanos no šķidruma gāzē. Aukstuma aģentam ir nepieciešams tikai tik daudz siltuma, lai izraisītu "stāvokļa maiņu" no šķidruma uz gāzi. Atņemot šo siltuma daudzumu noautomašīnas salonā ir tas, kas rada automašīnas vēsuma sajūtu.

Pareiza aukstuma aģenta uzlāde nodrošinās, ka iztvaicētāja temperatūra saglabāsies nedaudz virs sasalšanas temperatūras un gaisa temperatūra būs aptuveni 40 °F.

Kad aukstuma aģents ir mainījis stāvokli uz gāzi, tam jāuzņem ne vairāk kā par 10°F vairāk siltuma un tad jāizplūst no iztvaicētāja uz kompresoru vai akumulatoru, lai pabeigtu ciklu.

Bet, ja sistēmā ir maz uzlādes, gāzveida aukstuma aģents ilgāk paliek iztvaicētājā un atdala vēl vairāk siltuma no salona gaisa, kas iet pāri spirālei. Aukstuma aģents, kas iziet no iztvaicētāja, ir pārkarsēts par vairāk nekā 10 °F. Papildu siltums, ko aukstuma aģents atdala no salona gaisa, izraisa iztvaicētāja temperatūras pazemināšanos zem nulles. Salona gaisa mitrums sasalst uz iztvaicētāja.Laika gaitā mitrums uzkrājas tik lielā mērā, ka ledus bloķē gaisa plūsmu caur iztvaicētāju. Tas izslēdz gaisa kondicionētāju, un jūs vairs nesaņemat dzesēšanu.

Arī aizsērējis salona gaisa filtrs var izraisīt iztvaicētāja aizsalšanu.

Līdzīgi kā ar zemu aukstumnesēja uzlādi, arī zema gaisa plūsma, ko izraisa aizsērējis salona gaisa filtrs, izraisa to, ka aukstumnesējs aizvada pārāk daudz siltuma, un iztvaicētājs aizsalst.

Kabīnes gaisa filtrs uztver visus svaiga gaisa gružus, piemēram, lapas, putekļus un ziedputekšņus.

Ja jūsu automašīnai ir salona gaisa filtrs un jūs domājat, ka varētu būt iztvaicētāja aizsalšanas problēma, sāciet ar salona gaisa filtra stāvokļa pārbaudi.

Mitrums AC sistēmā var izraisīt arī AC pūš auksti, tad silti stāvokli.

Jebkurā brīdī, kad no automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas pazūd aukstuma aģents, šī noplūde ļauj iekļūt gaisam un mitrumam. Ja katru gadu vienkārši pievienojat vairāk aukstuma aģenta, nenovēršot noplūdi, iekšienē uzkrājas pārāk daudz mitruma.

Mitrums var sasalt ledus kristālos tieši pie atveres caurules vai izplešanās vārsta, aizsērējot to un apturot plūsmu. Simptoms izpaužas šādi: pūš auksti, tad silti. Ja uz brīdi izslēgsiet ieslēgtu apkuri, tas izkausēs ledus kristālus, un sistēma atkal sāks dzesēties. Taču tā joprojām aizsalst.

Kā noteikt, vai jūsu maiņstrāvas pārveidotājā ir zems uzlādes līmenis vai mitrums?

Ja iztvaicētājs aizsalst zemas uzlādes dēļ, samazinās arī gaisa plūsma, jo ledus bloķē gaisa plūsmu. Ja izslēdzat transportlīdzekli un atstājat to uz aptuveni pusstundu, zem transportlīdzekļa redzēsiet milzīgu ūdens peļķi. Tā ir zemas uzlādes pazīme. Viss ledus ir izkusis un izplūdis no kondensācijas caurules uz zemes.

Ja AC pūš auksti, tad silto stāvokli izraisīja mitrums sistēmā, jūs nepamanīsiet gaisa plūsmas samazināšanos un neredzēsiet ūdens peļķi pēc transportlīdzekļa izslēgšanas.

Vēl viens iemesls AC pūš auksti, tad silti

Pārlādēta automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma var sākt sūknēt aukstu gaisu. Taču aukstais gaiss diezgan drīz pēc tam kļūst silts, jo augstspiediena spiediens paaugstinās līdz tādam līmenim, ka augstspiediena slēdzis izslēdz kompresora sajūgu. Kad spiediens izlīdzinās, augstspiediena slēdzis ļauj kompresoram atkal iedarbināt. Cikls atkārtojas atkal un atkal, nodrošinot īsu auksta gaisa periodu, kam seko silts.Gaisa. Risinājums? Evakuēt un atkārtoti uzlādēt automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmu.

Vēl viens iemesls AC pūš auksti, tad silti

Ja jūsu automašīnas gaisa kondicionētājs pūš aukstu gaisu, braucot ar lielu ātrumu pa šoseju, bet pie luksofora gaismas vai braucot ar mazu ātrumu, iespējams, ir bojāts radiatora ventilators vai radiatora ventilatora relejs. Daudzas automašīnas ir aprīkotas ar diviem radiatora ventilatoriem, bet citās ir viens ventilators, kas var darboties ar dažādiem ātrumiem. Automašīnās ar diviem ventilatoriem viens ventilators ir paredzēts darbam ar pilnu apgriezienu jebkurā laikā, kad ieslēgts gaisa kondicionētājs. Ja šis ventilators nedarbojas.pareizi, tas nespēj pietiekami atdzesēt kondensatoru, lai no gāzveida aukstuma aģenta atdalītu pietiekami daudz siltuma, lai tas kondensētos atpakaļ šķidrumā. Tas arī izraisa augstu spiedienu, kas var izslēgt kompresoru. Risinājums? Pārbaudiet radiatora ventilatorus, lai pārliecinātos, vai vismaz viens ventilators ieslēdzas, kad ieslēdzas gaisa kondicionētājs.

Tomēr dažās automašīnās abi ventilatori braukšanas laikā darbojas ar zemu ātrumu un pārslēdzas uz ātrgaitas režīmu, kad darbojas gaisa kondicionētājs. Tāpēc maldiniet sevi, domādami, ka ventilatori ir kārtībā tikai tāpēc, ka tie darbojas. Tiem jāstrādā ar lielu ātrumu, lai caur kondensatoru ieplūstu pietiekami daudz gaisa un sistēma pienācīgi atdzistu.

Visbiežākie iemesli, kāpēc auto AC nevēlas atdzist

©, 2017