Ko tas nozīmē, ja mans automobilis nevar pārslēgt no stāvvietas

Ja automašīna neizslēdz pārslēgšanos no stāvvietas, nevajag panikot - tā ir drošības funkcija. Vai esat pārliecināts, ka jūsu kāja ir uz bremžu pedāļa? Ja jā, lasiet tālāk, lai atrastu veidu, kā iedarbināt automašīnu, un pēc tam diagnosticētu problēmu. Automašīnu ražotājiem ir pienākums uzstādīt pārslēgšanās bloķēšanas mehānismu, lai novērstu automašīnas iedarbināšanu, ja jūsu kāja nav uz bremžu pedāļa. Tas ir drošības pasākums, kas līdzīgs stāvvietas/neitrālāsslēdži, ko izmanto, lai neļautu iedarbināt dzinēju, ja transmisija ir ieslēgta pārnesumkārba.

Pārslēgšanas bloķēšanas sistēma izmanto pārslēgšanas bloķēšanas solenoīdu, atsperi, Kad motors ir izslēgts un automašīna ir novietota stāvvietā, solenoīda atspere iespiež tapu vietā, lai neļautu pārslēdzējam izkustēties no stāvvietas. Kad nospiežat bremžu pedāli, solenoīds ieslēdzas un izvelk tapu no vietas, ļaujot pārslēgt pārslēgšanas pārslēgumu.

Ja solenoīds vai bremžu pedālis, vai vadi starp abiem mehānismiem kādreiz salūzīs, radīsies stāvoklis, kad automašīna nespēs pārslēgt pārslēgšanas pārslēgšanu no stāvvietas. Ko tas nozīmē, ja automašīna nespēs pārslēgt pārslēgšanas pārslēgšanu no stāvvietas? Pirms panikas, automobiļu ražotāji ir paredzējuši noteikumus, kā to novērst. Atveriet cimdu kastīti, izvelciet īpašnieka rokasgrāmatu un izlasiet, kā manuāli pāriet pārslēgšanas bloķēšanas funkcijas darbībā.

Daudzos transportlīdzekļos ir ievietots plastikāta fiksējošs panelis, kas ļauj manuāli izvilkt pārslēgšanas bloķēšanas tapu no vietas un pārslēgt pārslēdzēju no stāvvietas. Citos transportlīdzekļos automašīnas atslēga tiek ievietota īpašā slotā pie pārslēdzēja, un atslēga nospiež bloķēšanas mehānismu.

Protams, tas nenovērš problēmu, kas ir pamatā. Jums joprojām ir jānovērš daļa, kas izraisīja situāciju, kad automašīna nepārslēdzas no stāvvietas. Jums būs nepieciešams izolēt problēmu līdz bremžu pedāļa stāvokļa slēdzim, vadu instalācijai vai pārslēgšanas bloķēšanas solenoīdam. Un jums būs nepieciešams multimetrs.

Atvienojiet savienotāju no pārslēgšanas bloķēšanas solenoīda un nospiediet bremžu pedāli. Pārbaudiet, vai vienā no diviem vadiem pārslēgšanas bloķēšanas savienotājā ir akumulatora spriegums. Ja saņemat strāvu, ar testa lukturi pārbaudiet, vai otrais vads ir zemēts. Ja saņemat gan zemējumu, gan strāvu, bet solenoīds, nospiežot bremzes, nekustas, tas ir bojāts un jānomaina. Ja solenoīds kustas, tas ir bojāts un jānomaina.tad jums būs jāsaņem eautorepair.net tiešsaistes abonements un jāmeklē ar šo problēmu saistīti tehniskā servisa biļeteni (ir daudz biļetenu par šo problēmu). Dažos biļetenos ir aprakstīta solenoīda vai bloķēšanas ierīces atkārtota regulēšana, bet citos ir prasība nomainīt dažas bloķēšanas sastāvdaļas pret atjauninātām konstrukcijām.

Tai vajadzētu būt vienkāršai sistēmai. Acīmredzot inženieri dažkārt nespēj to pareizi izveidot.

©, 2015