Žibintų keitimo kaina

 Žibintų keitimo kaina

Dan Hart

Žibintų keitimo kaina priklauso nuo metų, markės ir modelio

Per daugelį metų pasikeitė lengvųjų ir sunkvežimių priekinių žibintų stiliai: nuo uždarų spindulių iki žibintų kapsulių. Žibintų kapsulė iš esmės yra lemputė, įdėta į stiklinį vamzdelį. Daugelio lengvųjų ir sunkvežimių priekinių žibintų keitimo kaina gali siekti vos 20 JAV dolerių už vieną pusę. Tokiose transporto priemonėse prie žibintų kapsulės galima prieiti iš variklio skyriaus. Tačiau kai kurioms vėlyvojo modelio transporto priemonėms reikia dideliųišardyti ir nuimti visą priekinio žibinto mazgą vien tam, kad būtų pakeista lemputė. Neretai tokiose transporto priemonėse priekinio žibinto keitimas kainuoja gerokai daugiau nei 125 JAV dolerius!

Ar galite patys pakeisti priekinį žibintą?

Tikriausiai, jei prie lemputės galima prieiti iš po variklio dangčio. Norėdami pakeisti priekinį žibintą, pirmiausia turite rasti tinkamą lemputę. Šią informaciją galite rasti savininko vadovo specifikacijų skyriuje. Tačiau ją taip pat galite rasti internete, pagrindinių priekinių žibintų lempučių gamintojų svetainėse. Štai keletas nuorodų į šias svetaines.

Ieškoti Sylvania arba spustelėkite čia

Ieškokite "Philips" arba spustelėkite čia

Ieškokite GE arba spustelėkite čia

Ieškokite Wagnerio arba spustelėkite čia

Kuo skiriasi skirtingi priekinių žibintų kapsulių numeriai?

Dvigubos kaitrinės priekinių žibintų lemputės

Kai kurie automobilių gamintojai naudoja vieną priekinių žibintų lemputę (kapsulę) tolimosioms ir artimosioms šviesoms. Tose lemputėse yra du kaitinamieji siūlai, išdėstyti skirtingose padėtyse, kad šviesa sklistų skirtingomis kryptimis. JAV, kur važiuojama dešine kelio puse, artimųjų šviesų kaitinamasis siūlas kartais gali būti virš reflektoriaus židinio taško ir šiek tiek prieš jį. Tai užtikrina platesnį šviesos srautą, nukreiptą žemyn.Arba inžinieriai gali įrengti artimųjų šviesų siūlelį židinio taške, kad šviesos srautas būtų maksimalus. Tolimųjų šviesų siūlelis yra už židinio taško ir šiek tiek žemiau jo, kad šviesa sklistų į viršų. 9004, 9007 ir H13 priekinių žibintų lemputės turi du siūlelius. 9004 ir 9007 lemputės turi tą patį pagrindą, tačiau laidų jungtys yra skirtingos.skirtingos ir skiriasi gijų orientacijos. Žr. toliau pateiktas iliustracijas.

Vieno siūlelio priekinių žibintų lemputės

Kiti automobilių gamintojai naudoja dvi atskiras lemputes ir atšvaitus, kad užtikrintų artimųjų ir tolimųjų šviesų aprėptį. Tokiose sistemose lemputė ir atšvaito židinys optimizuojami taip, kad būtų užtikrintas ryškiausias šviesos srautas.

Kiekvieno tipo priekinių žibintų lemputės pagrindas turi skirtingą "rakto" išdėstymą, todėl ją galima sumontuoti tik vienu būdu. Jei patys keičiate priekinius žibintus, būtinai atkreipkite dėmesį į lemputės orientaciją, kai ją išimate. Taip montavimas vyks daug greičiau.

Lemputės NĖRA keičiamos. Jei jūsų transporto priemonėje reikalinga H11 priekinių žibintų lemputė, galite naudoti tik ją.

Atkreipkite dėmesį į šių dviejų lempučių kaitinamųjų siūlų orientaciją

9004 ir 9007 priekinio žibinto lemputės lizdas atrodo vienodai, tačiau taip nėra.

Ar galite įsigyti ryškesnę priekinių žibintų lemputę?

Ryškesnė? Ne visai. Žibintų lempučių gamintojai siūlo keletą skirtingų kiekvieno lemputės numerio modelių. Pavyzdžiui, "Sylvania" siūlo keturis skirtingus lemputės Nr. 9007, dvigubos kaitrinės lemputės, gaminius. Kiekviena "Sylvania" 9007 lemputė suvartoja 55 vatus ir visos keturios lemputės skleidžia vienodą šviesos srautą - 1000 liumenų. Tačiau keičiant kaitrinės lemputės konstrukciją, stiklo kapsulę, optines dangas ir dujųviduje jie gali keisti šviesos spalvą ir tai, kaip toli kelyje šviečia šviesos spinduliai. Šviesos spalva gali turėti įtakos tam, kaip gerai matysite objektus kelyje priekyje.

Taigi, sumokėję 50 USD už 2 "Sylvania SilverStar zXe" lempučių komplektą, galite geriau matyti naktį. Tačiau nemokamų pietų nebūna. Už tai sumokėsite gerokai trumpesniu lemputės tarnavimo laiku. Šiuo atveju gamykloje sumontuotos paprastos priekinių žibintų lemputės tarnavimo laikas yra 500 val. "Sylvania SilverStar zXe" lemputės tarnavimo laikas yra tik 250 val. - pusė gamyklinės lemputės tarnavimo laiko! "Sylvania SilverStar" lemputėkurios šviesa yra baltesnė nei gamyklinių lempučių, tarnavimo laikas trumpiausias - tik 200 val.

Pakeiskite halogenines priekinių žibintų lemputes LED lemputėmis

Daugelis gamintojų dabar siūlo "tiesioginio montavimo" LED lempučių pakaitalus

Keli diodai = keli židinio taškai = šviesos išsklaidymas ir atspindžiai

Šis teiginys yra klaidinantis. LED lemputės yra energetiškai efektyvesnės nei panašios kaitrinės lemputės, todėl vienam vatui tenka daugiau liumenų. Tačiau LED lemputės, norėdamos pasiekti didesnį šviesos srautą, turi naudoti kelis šviesos diodus, o šie atskiri šviesos diodai ir NE visi yra automobilio reflektoriaus židinyje. Taigi, nors pati lemputė skleidžia daugiau liumenų,jie nėra tinkamai sutelkti.

Jei LED lemputes montuosite į atšvaitą, sertifikuotą konkrečiai halogeninei lemputei, šviesa bus labiau išsklaidyta, spindulių pluoštas bus ne toks koncentruotas, o priešpriešiais važiuojantys vairuotojai bus labiau akinami.

Tinkamas kaitinimo siūlelių išdėstymas užtikrina optimalų šviesos srautą ir šviesos srauto modelį

Keičiantis kaitinimo siūlelio padėčiai, keičiasi ir spindulių pluošto modelis.

HID lempučių montavimas į halogeninių žibintų komplektą

Daugelis įmonių taip pat siūlo "įleidžiamus" HID pakaitinius rinkinius, kuriuose nurodoma daug didesnė šviesos galia ir baltesnė šviesa. Didelio intensyvumo išlydžio (HID) lemputėse naudojama visiškai kitokia technologija nei volframo siūlelio lemputėse. HID lemputė panaši į liuminescencinę lempą, nes šviesa susidaro iš lanko. Joje nėra siūlelio. Vietoj to, energiją į lemputės kapsulę tiekia du elektrodai.Didelė srovė sukuriama lankui uždegti, o lankui palaikyti tiekiama mažesnė pastovi galia.

HID lemputės išgauna daugiau liumenų ir baltesnę šviesą. Tačiau tai nereiškia, kad jos geriau apšviečia kelią, kai yra montuojamos į halogeninėms lemputėms skirtą priekinių žibintų komplektą. Tiesą sakant, yra priešingai.

Tradicinės kaitrinės lemputės skleidžia vieną karštą šviesos tašką kaitrinės lemputės centre. Tačiau HID lemputės skleidžia du karštus šviesos taškus, po vieną prie kiekvieno elektrodo. Tai reiškia, kad du ryškūs šviesos taškai NIEKADA nebus halogeninio reflektoriaus židinyje, kai lemputė įdėta į halogeninį žibintą. Kadangi HID lemputės nėra židinyje, jų šviesa nėra fokusuojama taip pat.kaip halogeninė lemputė. Jos skleidžia daugiau šviesos į priešpriešinio eismo dalyvius, todėl akina. Kadangi šviesos spindulys nėra tinkamai sufokusuotas, jos iš tikrųjų skleidžia mažiau šviesos ant kelio.

HID lemputės centras sutampa su halogeninės lemputės centru. Tačiau, kitaip nei kaitinamoji lemputė, HID lemputė šviečia ryškiausiai ne centre. Jos du karštieji taškai yra už centro ribų. Štai kodėl HID lemputės akina ir skleidžia mažiau šviesos ant kelio, kai yra halogeninių žibintų komplekte.

Taip pat žr: Tirštesnė alyva, kad būtų išvengta alyvos nuotėkio

Pats faktas, kad naudotojai turi keisti priekinių žibintų reguliavimą, kad daugiau šviesos patektų į kelią, įrodo, kad HID lemputės nėra "įmetami" pakaitalai. Jei taip būtų, niekada nereikėtų reguliuoti halogeninių priekinių žibintų komplekto, kad jame būtų galima įmontuoti HID lemputę.

Halogeninių priekinių žibintų bloko palenkimas žemyn, kad neakintų priešpriešiais važiuojančių automobilių, duoda priešingą rezultatą, nes taip pat sumažėja apšvietimas iš toli.

HID modifikuotos lemputės yra neteisėtos

Dėl visų šių priežasčių HID modernizavimo rinkiniai NĖRA legalūs gatvėse, nesvarbu, ką sako pardavėjas. Vienintelis būdas pertvarkyti automobilį į HID - pakeisti visą priekinių žibintų bloką į specialiai HID lemputėms skirtą ir sertifikuotą D.O.T. Daugiau informacijos rasite šiame pranešime.

Taip pat žr: P0449 Equinox

Kaip HID gamintojai gali išsisukti nuo atsakomybės, vadindami savo rinkinius "keičiamaisiais", nors iš tikrųjų jie yra neteisėti? Dauguma gamintojų bando naudoti išlygą, kurioje teigiama, kad rinkiniai skirti "naudoti tik bekelėje". Kadangi federalinės apšvietimo taisyklės netaikomos bekelei, galite manyti, kad tokia išlyga apeina federalines taisykles. Pagalvokite dar kartą.

Policija taikosi į HID priekinių žibintų keitimą

Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) informuoja vietos teisėsaugos pareigūnus, kad didelio intensyvumo išlydžio (HID) pertvarkymo rinkiniai yra tinkami vykdymo veiksmams, nes jie niekaip neatitinka federalinių apšvietimo standartų. Paprastai tariant, NHTSA padarė išvadą, kad neįmanoma pagaminti HID pertvarkymo rinkinio, montuojamo į halogeninių žibintų bloką, kurisgalėtų atitikti federalinį apšvietimo standartą FMVSS Nr. 108.

Kadangi HID lemputės karštieji taškai, atsirandantys montuojant modifikuotą HID lemputę, nėra tinkamame reflektoriaus židinio taške, galima tikėtis, kad rinkiniai pernelyg akins priešais atvažiuojančius vairuotojus. Vieno tyrimo metu NHTSA nustatė, kad HID modifikuotas priekinis žibintas viršijo didžiausią leistiną žvakių galią daugiau kaip 800 %.

Galite būti patraukti atsakomybėn už sužalojimus ir mirtį, jei papildomai sumontuosite HID rinkinį.

Jei skirsite laiko perskaityti savo draudimo polisą, pastebėsite, kad draudikas neatlygina žalos ar sužalojimų, atsiradusių dėl federalinių taisyklių neatitinkančių transporto priemonės modifikacijų. Kadangi HID pertvarkymo rinkiniai jų neatitinka, jei jūsų priekinių žibintų spindesys yra tiesioginė eismo įvykio priežastis, galite būti patraukti atsakomybėn už žalą - žalą, kurios draudimo bendrovė gali neatlyginti.

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.